Sekta ya anga inaruka ndani ya "dhoruba kamili" ambayo inaweza kupunguza faida ya Ryanair mwaka ujao, mbebaji wa bei ya chini alionya hapo jana.
Akitangaza kupungua kwa faida ya 27pc kwa miezi mitatu inayoishia Desemba, mtendaji mkuu Michael O'Leary alisema mtazamo wa kutisha ulisababishwa na athari ya pamoja ya "bei ya juu ya mafuta, mahitaji duni ya watumiaji, viwango duni na gharama kubwa katika viwanja vya ndege kama vile Dublin na Stansted ”.
Travel
Maneno mabaya yalisukuma hisa za Ryanair 13pc chini katika biashara ya asubuhi, hata hivyo baadaye walipona kufunga 2pc tu.
Bwana O'Leary baadaye aliongezea kuwa uchumi unaokaribia unaweza kumnufaisha Ryanair katika "muda mrefu" kwani "utamalizia mjadala juu ya ushuru wa mazingira kwenye safari za angani".
Na licha ya kutokuwa na matumaini kwa mwaka unaoishia Machi 2009, Ryanair inabaki kwenye njia ya kufikia malengo ya mapato ya makubaliano kwa mwaka huu wa fedha.
Kukidhi malengo hayo kutaona rekodi ya Ryanair kuruka kwa 17.5pc kwa faida halisi hadi mwaka unaoishia Machi 2008, ikitoa mapato ya € 470m.
Shirika la ndege pia liliambia soko lilipokea idhini ya bodi kwa ununuzi zaidi wa hisa ya € 200m, ya pili katika historia ya miaka 10 ya shirika hilo kama kampuni iliyonukuliwa.
Ununuzi huo ungeongeza mapato kwa kila hisa (EPS) na ilikuwa "onyesho" la maoni mazuri ya shirika la ndege kwa "muda wa kati na mrefu", Bwana O'Leary alisema jana. Kwa muda mfupi, kila ongezeko la $ 1 kwa bei ya mafuta huongeza mwingine € 14m kwa wigo wa wastani wa gharama ya Ryanair.
Kwa 2007/8, Ryanair imekuwa na bei ya wastani ya karibu $ 65. Bei hii inaweza kupanda hadi $ 85 kwa 2008/9, Bwana O'Leary alionya, katika maendeleo ambayo inaweza kuongeza € 280m kwa gharama ya gharama ya shirika hilo.
Kiuchumi, Bw O'Leary alisema alikuwa na "wasiwasi juu ya kushuka kwa uchumi sio Uingereza tu bali kote Ulaya. Uingereza itakuwa ya umuhimu zaidi kwetu kutokana na wasifu wa vituo vipya mwaka huu, ”akaongeza.
Besi tatu mpya (Belfast, Bristol, Birmingham na Bristol) ziko Uingereza.
Swali muhimu, Bwana O'Leary alisema, ni ikiwa Ryanair inaweza kupata 3pc nyingine au 4pc kutoka kwa nauli ili kulipa fidia kwa bei kubwa za mafuta.
"Ikiwa kuna mtikisiko wa uchumi kote Ulaya, sina hakika kwamba washindani wetu wataweza kutoza nyongeza zaidi (kwa malipo ya mafuta), kwa hali hiyo hatuwezi kuona nauli zetu zikiongezeka nyuma ya hizo," alisema.
Mashirika ya ndege yanayokabiliwa na nyakati zisizo na uhakika za kifedha hupunguza mipango ya upanuzi ili kuweka nauli na faida.
Bwana O'Leary alisema jana hakuweza kuona "hakuna sababu" ya kupunguza mipango ya Ryanair ya kukuza uwezo na 20pc kila mwaka.
"Sehemu ya hiyo ni kwa sababu hatuwezi (kuzuia ukuaji), tunathibitisha chaguzi zetu kwenye ndege miaka miwili nje," alisema. "Na kuna fursa kadhaa ambazo hupanda wakati wa mtikisiko".
Wakati huo huo, anajiandaa kuweka asilimia "muhimu" ya meli zake za Dublin msimu ujao wa baridi kupinga mashtaka makubwa ya uwanja wa ndege. Ryanair sasa ina ndege 22 zilizo Dublin.
Bwana O'Leary alisema kuwa bei huko Dublin na London ya Stansted haziku "onyesha mwenendo wa soko "kwani zilikuwa zikisonga kwa kasi kwenda juu.
independent.ie
