Vitabu vya historia vimeandikwa tena wakati Uwanja wa ndege wa Milan Malpensa (MXP) wa SEA ulithibitisha kuendelea kwa ukuaji mzuri wa trafiki, na abiria milioni 24.6 walishughulikiwa mnamo 2018, wakiona kituo hicho hakifiki tu bali kilivunja rekodi yake ya awali ya kupitisha (2007: milioni 23.7) .
Matokeo haya yanayoongoza kwa tasnia (+ 11.5% mwaka hadi mwaka) inaimarisha zaidi mwenendo ambao umeona Malpensa sio tu ikikua kwa miaka mitatu na viwango vya wastani wa juu, lakini pia inaiona ikiwa juu sana kati ya viwanja vya ndege kuu vya Uropa (wale zaidi ya 20 abiria milioni) kwa kiwango cha ukuaji wa trafiki. Katika 2019, lengo ni kupitisha kila mwaka kuzidi abiria milioni 25 kwa mara ya kwanza, na kwa kuvunja kizingiti hiki, itasukuma MXP kuingia kwenye ligi kuu ya viwanja vya ndege vya Uropa.
Maendeleo ya uwanja wa ndege ni dhabiti, kwani inasaidiwa na sehemu zote kuu za trafiki: kusafiri kwa muda mrefu; gharama nafuu; na urithi. Pamoja na mashirika mengine kadhaa ya ndege yanayokua haraka Ulaya na nje ya nchi, Air Italy bila shaka ni moja ya sababu kubwa zinazochangia mafanikio ya MXP, kutokana na nafasi yake mpya katika soko la Italia na Malpensa ikifanya kama kitovu na msingi wake. Uunganisho wake baina ya bara (New York, Miami, Bangkok, Delhi na Mumbai) na ndege za ndani (Roma, Naples, Lamezia Terme, Catania, Palermo na Olbia) iliyozinduliwa mnamo 2018, itajiunga na njia mpya zilizotangazwa tayari za S19, ambazo ni Los Angeles, San Francisco, Chicago, Toronto na Cagliari. "Licha ya maeneo mengine mapya kuwa na mahitaji ya kila mwaka ya O&D ya wasafiri zaidi ya 100,000, inashangaza kwamba hawakuwa wamehudumiwa na shirika lolote la ndege kwa muongo mmoja," anasema Andrea Tucci, Maendeleo ya Biashara ya Usafiri wa Anga wa SEA.
Miongoni mwa masoko yanayokua kwa kasi zaidi ya nchi za Ulaya kutoka MXP mnamo 2018 kulikuwa na soko la ndani la Italia, pamoja na Ujerumani na Uhispania. Linapokuja suala la longhaul masoko ya juu yalikuwa Marekani, China na Canada. "Tunatarajia kabisa Atlantiki ya Kaskazini kuwa mmoja wa wasanii nyota wa mwaka huu," anaelezea Tucci. "2018 tayari imeongeza nguvu kwa trafiki yetu ya mabara, ikiongezeka kwa 7.8%, na tunatarajia maendeleo mengine kwa muda mfupi."
Kipindi cha ukuaji wa muda mrefu huko Malpensa sio tu kuendesha idadi yake ya trafiki, lakini pia ubora wa jalada la wateja wake - uwanja wa ndege sasa unatumiwa na mashirika ya ndege ya 105 - na mtandao wake wa marudio 210. Kama matokeo ya upanuzi katika masoko / nchi zilizohudumiwa kutoka MXP, katika W18 uwanja wa ndege ulishika nafasi ya tisa ulimwenguni, na ya sita huko Uropa, kuhusiana na idadi ya nchi zilizohudumiwa kwa ndege zisizosimama, mbele ya vituo vingi kama vile kama Munich na Madrid.
"Malpensa ilijengwa kama uwanja wa ndege wa kitovu na inafurahisha kuiona ikitumika kwa njia hiyo tena," inasisimua Tucci. "Wakazi milioni 10 wa Lombardy, mkoa tajiri zaidi nchini Italia, wanahitaji na wanastahili kitovu cha kweli na walizungumza na fursa za kuunganisha ambazo njia kama hiyo ya mtandao huleta. Pamoja na 70% ya trafiki inayotoka nchini inayopatikana katika eneo letu la Kaskazini mwa Italia, tuna hakika juu ya maendeleo yetu ya trafiki ya baadaye. "
Kwa jaribio la kushinikiza idadi ya abiria wa uwanja wa ndege kuwa juu zaidi, SEA Milan, kwa niaba ya Milan na Mkoa wa Lombardia, itakuwa mwenyeji wa mkutano wa 26 wa maendeleo ya mtandao wa Njia za Ulimwenguni, unaofanyika kati ya 5-8 Septemba mwakani. Mkutano wa siku tatu huruhusu waamuzi wakuu wa uwanja wa ndege na wa ndege kukutana uso kwa uso na kujadili mustakabali wa huduma za anga, kukuza na kupanga mkakati wa mtandao na kuchunguza fursa mpya za njia.
Mfumo wa uwanja wa ndege wa Milan ulifunga 2018 na jumla ya abiria milioni 33.7, ongezeko la 7% ikilinganishwa na 2017, na Milan Linate imewasilisha abiria milioni 9.2, chini -3.3% mwaka hadi mwaka. Matokeo haya yalitokana na sehemu kubwa ya urekebishaji wa Alitalia na Air Italy huko Linate, na njia kuu za wafanyabiashara wa kimataifa bado zikiendelea kwa kipindi cha ujumuishaji.
