Boeing Woes Yakua na Japan, Uturuki Mishaps, Ajali ya Senegal

Boeing Woes Yakua na Japan, Uturuki Mishaps, Ajali ya Senegal
Boeing Woes Yakua na Japan, Uturuki Mishaps, Ajali ya Senegal
Imeandikwa na Harry Johnson

Ajali za hivi punde nchini Senegal, Japan na Uturuki, zinazohusisha ndege za Boeing, zimeleta tahadhari mpya kwa matatizo ya uzalishaji wa kampuni kubwa ya anga ya Marekani.

Ndege ya shirika la ndege la UA166 kutoka Fukuoka, Japani hadi Guam ililazimika kutua kwa dharura takriban nusu saa baada ya kuondoka kwenye uwanja wa ndege wa Fukuoka jana, baada ya wafanyakazi wa ndege ya abiria ya Boeing 737-800 kuwasilisha "suala fulani" kwa udhibiti wa ndege.

Siku ya Alhamisi asubuhi, a Boeing 737, inayoendeshwa na Air Senegal, iliacha njia ya kurukia ndege wakati ikipaa kutoka Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Blaise Diagne (AIBD), takriban kilomita 50 (maili 31) kutoka Dakar, Senegal. Ndege hiyo ilikuwa ikielekea Bamako, Mali, ikiwa na jumla ya abiria 73 na wahudumu sita. Abiria na wafanyakazi hao walitolewa kwenye ndege iliyoungua, lakini kwa bahati mbaya, watu kumi na moja walipata majeraha, na wanne kati yao wamelazwa hospitalini katika hali mbaya.

Mapema wiki hii, ndege ya Shirika la Ndege la Corendon, Boeing 737-800 ilipata kulipuliwa na tairi la mbele, ilipowasili Jumatano kwenye Uwanja wa Ndege wa Gazipasa-Alanya (GZP) kusini mwa Uturuki. Kwa bahati nzuri, watu wote 190 waliokuwa ndani ya ndege hiyo walihamishwa salama. Hata hivyo, vituo vya magurudumu vimepata uharibifu mkubwa, kama ilivyoripotiwa na maafisa wa GZP.

Pia siku ya Jumatano, ndege ya FX6238 kutoka Paris Charles de Gaulle (CDG), inayoendeshwa na ndege ya FedEx Boeing 767, ililazimika kutua kwa dharura kwenye Uwanja wa Ndege wa Istanbul (IST) katika wilaya ya Arnavutköy upande wa Ulaya wa jiji. Walakini, kwa sababu ya shida ya kiufundi, gia ya kutua mbele ya ndege haikuweza kutumwa, kama ilivyosemwa na mwendeshaji wa uwanja wa ndege wa Istanbul. Mkurugenzi Mtendaji wa Uwanja wa Ndege wa Istanbul alisema kuwa ilichukua siku nzima kwa uwanja huo kuondoa ndege iliyokuwa ikizuia Runway 16R.

Ajali hizo zote za hivi punde zimeleta usikivu upya kwa matatizo ya uzalishaji ya kampuni kubwa ya anga ya juu ya Marekani.

Kufuatia tangazo la hivi karibuni la Utawala wa Usafiri wa Anga wa Marekani (FAA) kuhusu wake uchunguzi katika kiwanda cha Boeing, mfululizo wa matatizo yameibuka. Mdhibiti wa shirikisho la Marekani inaonekana aligundua kuwa wafanyakazi katika kituo cha Boeing's South Carolina, wanaohusika na utengenezaji wa ndege ya Boeing 787 Dreamliner, wanaweza kuwa wamepuuza ukaguzi wa lazima na rekodi za uongo. Boeing, pia hapo awali ilikubali ugumu na wide-body 787, huku ikihusisha changamoto na usumbufu katika utengenezaji wa sehemu muhimu.

Mnamo 2019 na 2020, Kampuni ya Boeing ilipata hasara kubwa kwa sababu ya kusimamishwa kwa ndege zote 737-MAX na Utawala wa Usafiri wa Anga wa Merika, kufuatia mfululizo wa ajali mbaya zilizohusisha ndege za Boeing.

Ndege aina ya Boeing 737 MAX ina rekodi ya kusikitisha ya ajali, mbili kati ya hizo zilisababisha vifo vya watu wengi. Ndege moja aina ya 737 MAX ilianguka nchini Indonesia karibu miaka sita iliyopita, Oktoba 2018, na kuua abiria wote 189 na wafanyakazi waliokuwa ndani ya ndege hiyo. Mnamo Machi 10, 2019, 737 MAX nyingine, wakati huu ikiendeshwa na Ethiopian Airlines, pia ilianguka muda mfupi baada ya kupaa. Watu wote 157 waliokuwa kwenye ndege ET302 wamepoteza maisha katika ajali hiyo.

FAA hatimaye ilihusisha ajali hizo na mchanganyiko wa vihisi mbovu na masuala ya programu, huku Boeing wakidumisha usalama kamili wa ndege zao mara kwa mara.

Hata hivyo, taarifa za ndani na taarifa za watoa taarifa zilizovuja zimeonyesha vinginevyo, zikipingana na taarifa ya kampuni.

Katika kipindi cha miezi mitatu iliyopita, wafichuaji wawili kutoka Boeing wameaga dunia.

Mnamo Mei 2, Joshua Dean, mwenye umri wa miaka 45, alishindwa bila kutarajia kutokana na nimonia inayokinza viuavijasumu. Kama mfanyakazi wa zamani wa Spirit AeroSystems, alikuwa ametoa wasiwasi kuhusu viwango duni katika utengenezaji wa 737-MAX.

Mtoa taarifa mwingine, John Barnett, aliaga dunia kwa kuhuzunisha mwezi Machi, muda mfupi kabla ya kuratibiwa kutoa ushahidi katika kesi ya mtoa taarifa dhidi ya kampuni hiyo. Alikuwa meneja wa zamani wa udhibiti wa ubora katika Boeing. Mamlaka imeamua tukio hilo kuwa la kujitoa mhanga.

<

kuhusu mwandishi

Harry Johnson

Harry Johnson amekuwa mhariri wa kazi kwa eTurboNews kwa mroe zaidi ya miaka 20. Anaishi Honolulu, Hawaii, na asili yake ni Ulaya. Anafurahia kuandika na kufunika habari.

Kujiunga
Arifahamu
mgeni
0 maoni
Inline feedbacks
Angalia maoni yote
0
Tungependa mawazo yako, tafadhali maoni.x
()
x
Shiriki kwa...