Lufthansa ni sehemu ya hadithi ya mafanikio ya Jamuhuri ya Shirikisho la Ujerumani, na mfano kwa mashirika mengi ya ndege ulimwenguni. Lufthansa ni ya ulimwengu kabisa, lakini pia ni Kijerumani kweli.
Bila Lufthansa, anga ya ulimwengu inaweza kuwa sawa. Je! Coronavirus itaweza kuharibu mchezaji huyu mkubwa katika tasnia ya ndege?
Shirika la ndege la Ujerumani la Lufthansa na Kikundi cha Lufthansa wanaweza kuwa wanajiandaa kufilisika. Hii iliripotiwa katika jarida la Ujerumani "Capital"
Kulingana na ripoti hii, shirika la ndege linaweza kuwa linajiandaa kwa mashauri ya ngao ya kinga ya Ujerumani, inayojulikana kama "Schutzschirmverfahren"
Sheria ya ufilisi ya Wajerumani, tofauti na sheria ya ufilisi ya Amerika, hivi karibuni tu ilianzisha (mnamo 2012) kesi zinazoitwa kinga ya kinga (Schutzschirmverfahren) kuwezesha wadeni wasio na uwezo na / au wenye deni kubwa kurekebisha kampuni kwa msingi wa kile kinachoitwa ufilisi mpango. Kwa hivyo, kufutwa kwa kampuni na msimamizi wa ufilisi wa baadaye kunaweza kuepukwa.
Kwa ujumla, kesi za kinga ya kinga zinaweza kulinganishwa na mashauri ya Sura ya 11 ya Merika. Walakini, ikilinganishwa na historia ya mashauri ya Sura ya 11, idadi ya kesi inabaki katika kiwango cha chini tangu 2012 ikilinganishwa na idadi kamili ya kesi za ufilisi. Vile vile hutumika kwa nambari za deni-usawa-swaps (DES) uliofanywa chini ya kesi za kinga ya kinga. Lakini kwa kuzingatia maendeleo ya deni ya sasa na kulingana na taratibu zilizowezeshwa kwa DES chini ya kesi ya kinga ya kinga, inatarajiwa kwamba idadi ya kesi za DES chini ya kesi za kinga zitakua siku za usoni - sawa na maendeleo ya zamani huko Merika.
Hasa, ikiwa kampuni inaweza kufilisika lakini shughuli zake kuu za biashara zina faida, DES chini ya mashauri ya ngao ya kinga inakuwa ya kuvutia, ikiwapatia wadai ushiriki wa moja kwa moja ndani yao, kwa kupata upatikanaji wa hisa katika kampuni au na DES.
Katika DES, madai yaliyopo hutumiwa kupata hisa (mpya zilizotolewa) katika kampuni.
Faida ya DES katika hali kama hizi ni dhahiri kuwa deni lililobadilishwa hubadilishwa kuwa usawa, yaani hisa mpya (bila kusumbuliwa yoyote) ambazo zinahamishiwa kwa wadai, ikipunguza jumla ya deni, na kwa hivyo deni la kampuni. Kwa kuwa mwisho ni moja ya vigezo viwili vya uamuzi wa ufilisi chini ya sheria ya ufilisi ya Ujerumani (deni kubwa au kutoweza kulipa deni zake (zinazostahili)), kupunguzwa kwa kiwango cha deni pia kunaweza kusababisha kukomesha kesi za ufilisi na kuwezesha kampuni ili kuendelea na shughuli za kawaida za biashara.
DES kama hiyo kwa ujumla hutekelezwa na mpango wa hatua nne.
- Kwanza, wanahisa waliopo hupita, katika mkutano wa wanahisa, azimio la wanahisa linaongeza mtaji uliosajiliwa wa kampuni na kutoa hisa mpya.
- Ili kuongeza mtaji uliosajiliwa, kampuni inahitaji mchango sawa na akaunti yake ya mtaji kwa malipo au kile kinachoitwa mchango kwa aina.
- Mchango kama huo, katika kesi ya DES, hufanywa na wadai wanaovutiwa wa kampuni hiyo kwa njia ya kuhamisha madai yao dhidi ya kampuni hiyo kwa kampuni hii.
- Hisa mpya zitasambazwa peke kwa wadai wanaoshiriki katika DES, ambao wanakuwa wanahisa wapya wa kampuni hiyo.
Hatua hii ni sawa na ombi la Lufthansa kupata euro bilioni 9 katika ufadhili wa uokoaji wa serikali kwa sababu ya janga la Corona-19. Wataalam wanadhani kifurushi kama hicho cha uokoaji kingeipa serikali ushawishi mkubwa juu ya utendaji wa carrier wa kitaifa wa Ujerumani.
Lufthansa iliajiri Bw. Arndt Geiwitz, wakili anayejulikana aliyebobea katika urekebishaji na nje ya usimamizi wa ufilisi wa korti, urekebishaji upatanishi na madai ya uaminifu.
Arnd Geiwitz
Pia jina Lucas Flöther alitajwa kama msimamizi. Bwana Flother alikuwa msimamizi wa Air Berlin na pia aliteuliwa kuwa mdhamini wa kujitawala mwenyewe juu ya shirika la ndege la Ujerumani Condor baada ya kuwasilisha kesi za urekebishaji huko Frankfurt kulinda biashara yake kutokana na kuanguka kwa mzazi Thomas Cook.
Lucas Flother
Hatua kama hiyo ya Shirika la Ndege la Ujerumani inaweza kujitokeza mapema wiki ijayo.
Lufthansa iliajiri kampuni ya ushauri ya Merika BKikundi cha Ushauri wa oston. Boston Consulting Group ni kampuni ya ushauri ya usimamizi wa Amerika iliyoanzishwa mnamo 1963. Kampuni hiyo ina zaidi ya ofisi 90 katika nchi 50, na Mkurugenzi Mtendaji wake wa sasa ni Rich Lesser. BCG ni mmoja wa waajiri wakubwa watatu katika ushauri wa usimamizi, anayejulikana kama MBB au Big Three.
Kikundi cha Lufthansa ni kikundi cha anga na shughuli ulimwenguni. Pamoja na wafanyikazi 138,353, Kikundi cha Lufthansa kilizalisha mapato ya EUR 36,424m katika mwaka wa fedha 2019. Kikundi cha Lufthansa kinaundwa na sehemu za Mashirika ya Ndege ya Mtandao, Eurowings, na Huduma za Usafiri wa Anga. Huduma za Usafiri wa Anga zinajumuisha sehemu za Usafirishaji, MRO, Upishi na Biashara za Ziada na Kazi za Kikundi. Mwisho pia ni pamoja na Lufthansa AirPlus, Mafunzo ya Usafiri wa Anga ya Lufthansa, na kampuni za IT. Sehemu zote zinachukua nafasi inayoongoza katika masoko yao. Sehemu ya Mashirika ya Ndege ya Mtandao inajumuisha Mashirika ya ndege ya Lufthansa ya Ujerumani, SWISS na Mashirika ya ndege ya Austria.
Lufthansa athari yake historia hadi 1926 wakati Deutsche Luft Hansa AG (iliyoitwa kama Deutsche Lufthansa kutoka 1933 na kuendelea) iliundwa huko Berlin. DLH, kama inavyojulikana, ndiye aliyebeba bendera ya Ujerumani hadi 1945 wakati huduma zote zilikomeshwa kufuatia kushindwa kwa Ujerumani ya Nazi.
Miaka miwili baada ya Washirika kufutwa Lufthansa ya kwanza (iliyoanzishwa mnamo 1926) mnamo 1951, "Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf" (Luftag) iliyo na makao makuu huko Cologne ilianzishwa mnamo Januari 6, 1953. Mnamo Agosti 6, 1954, Luftag alinunua jina, jina Alama ya biashara - crane - na rangi - bluu na manjano - kutoka Lufthansa ya kwanza, ambayo ilikuwa katika wakati wa kufilisika, na tangu wakati huo imejiita "Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft" (Kampuni ya Hisa ya Deutsche Lufthansa). Kazi nyingi zililazimika kutekelezwa na ndege mpya kabla ya kuanza trafiki ya ndege: kutafuta na kununua ndege zinazofaa, kusoma marubani wa ndege na wahandisi, na kufundisha wasimamizi wa ndege. Mahitaji ya shirika na miundombinu ya matengenezo ya kiufundi ya ndege pia yalipaswa kuwekwa. Mradi kabambe ulifanikiwa: mnamo Aprili 1, 1955, ndege mbili za Convair ziliondoka Hamburg na Munich kuanza huduma za hewa zilizopangwa.
Sambamba na ukuzaji wa mtandao wa njia za Uropa, safari za ndege kwenda huko Amerika, Afrika, na Mashariki ya Mbali pia zimeongeza muda mfupi baadaye. Tangu 1958, rose nyekundu ilisimama kutimiza mahitaji ya hali ya juu katika Daraja la Kwanza kwenye njia za baharini.
Mnamo 1960, Lufthansa aliwasili katika umri wa ndege ya ndege na upatikanaji wa Boeing B707 ya kwanza. Wakati huo huo, kampuni hiyo ilihamisha shughuli zake za masafa marefu kutoka Hamburg kwenda Frankfurt am Main na kuendelea kupanua biashara yake ya mizigo.
Upanuzi huu ulifuatiwa na muongo mmoja wa shida, lakini pia ya maendeleo. Kwanza, mizozo ya mafuta ya 1973 na 1979, ambayo ilifanya bei za mafuta ya taa kulipuka. Wakati huo huo, iliunda uelewa mpya wa jinsi rasilimali zinavyoshughulikiwa na hivyo kusukuma maendeleo ya injini za ndege zinazofaa na zenye utulivu.
Mara kwa mara Lufthansa ilitoa ubunifu kwa wateja wao wanaokua: Ndege za mwili mzima na teknolojia ya kisasa zilinunuliwa. Mnamo mwaka wa 1970, Boeing B747 ilipelekwa kwa mara ya kwanza kwenye njia za kusafiri kwa muda mrefu ikifuatiwa na tri-jet Douglas DC 10, na kutoka 1976 Airbus A300, ndege ya kwanza ya injini-mapacha ya kwanza kwa ndege za umbali wa kati.
Ndege ilikua njia ya kusafirisha watu wengi. Lufthansa ilijibu kwa kuunda upya mtandao wake wa njia na unganisho la haraka na vituo vichache.
Wanawake pia walishinda jogoo huko Lufthansa na mafunzo ya marubani wawili wa kwanza wa kike mnamo 1986.
Katika nusu ya pili ya miaka ya 1990, kikundi cha ushirika kilikabiliwa na mabadiliko makubwa. Kwa upande mmoja, mnamo 1995 Lufthansa Technik AG, Lufthansa Cargo AG, na Lufthansa Systems GmbH zilibadilishwa kuwa kampuni huru za kikundi cha anga, na kwa upande mwingine, mnamo 1997 Lufthansa ilibinafsishwa. Wote walikuwa na maana ya kuongeza ushindani wa kikundi na walichangia mkakati wa muda mrefu wa Lufthansa wa kujiendeleza kuwa mtoa huduma anayeongoza wa huduma za kusafiri kwa ndege na safari za anga.
