SUVA, Fiji - Ili kuhakikisha kufuata sheria za kimataifa na mahitaji ya nchi mbili zinazosimamia haki za huduma za anga zilizopewa mashirika ya ndege ya kitaifa ambayo huruka kwenda kwa mataifa mengine, Jamhuri ya Fiji imesasisha vigezo vyake vya umiliki na udhibiti wa kampuni za ndege zilizosajiliwa Fiji kupitia kifungu cha Usafiri wa Anga (Umiliki na Udhibiti wa Mashirika ya Ndege ya Kitaifa) Amri ya 2012.
"Fiji kwa muda mrefu imekuwa nje ya hatua na Mkataba wa Chicago na matokeo ya mazoea ya kimataifa, na mahitaji ya pande mbili ya mataifa mengine ambayo yanatawala watalii wa ndani wa kitaifa," alisema Mwanasheria Mkuu na Waziri wa Usafiri wa Anga Aiyaz Sayed-Khaiyum. "Kwa kutekeleza sheria hii mpya, Fiji sasa itatii sheria na mahitaji haya ya kimataifa, na pia njia bora za kimataifa."
Amri ya Usafiri wa Anga inalazimisha kwamba kampuni zote za kubeba ndege zilizosajiliwa na Fiji lazima zikidhi mahitaji haya ya kimataifa na ziwe chini ya "umiliki mkubwa na udhibiti mzuri" wa raia wa Fiji, ikimaanisha:
Serikali ya Fiji au taasisi yoyote ya Serikali;
Mtu ambaye ni raia wa Fiji;
Ushirikiano ambao kila mmoja wa washirika wake ni mtu ambaye ni raia wa Fiji; au,
Shirika au chama ambacho angalau asilimia 51 ya riba ya kupiga kura inamilikiwa na kudhibitiwa na watu ambao ni raia wa Fiji, angalau theluthi mbili ya bodi ya wakurugenzi na kamati yoyote ni raia wa Fiji, na shirika au chama hicho kiko chini udhibiti halisi na mzuri wa raia wa Fiji.
Hivi sasa, Air Pacific na Pacific Sun ni ndege tu za ndege za kimataifa na za ndani za Fiji, na zinamilikiwa zaidi na Fiji. Walakini, tangu 1998, wanahisa wachache na wasio wa Fiji Qantas amedumisha udhibiti mzuri wa mashirika haya ya ndege kupitia uwingi na haki za kura ya turufu juu ya maeneo muhimu ya kampuni, pamoja na uteuzi wa Mwenyekiti, Naibu Mwenyekiti, bajeti ya kila mwaka ya utendakazi, matumizi yoyote, hewa mpya njia, tofauti za ratiba za Huduma ya Hewa, uteuzi wa usimamizi, miradi ya motisha ya wafanyikazi pamoja na bonasi, na maeneo mengine muhimu ya usimamizi, udhibiti na uamuzi.
Wakati Qantas kwa sasa ina nguvu ya kura ya turufu juu ya maeneo mengi ya shughuli za Air Pacific na maamuzi ya biashara, Qantas pia inashindana moja kwa moja dhidi ya Air Pacific kupitia kampuni yake ndogo inayomilikiwa kwa gharama nafuu, Jetstar, ambayo inasafiri wageni kutoka Fiji kutoka Sydney.
Wasiwasi juu ya mahitaji ya umiliki na udhibiti sio kawaida katika sheria ya anga ya kimataifa. Kwa kweli, wiki iliyopita Qantas ilitaka Tume ya Huduma za Anga za Australia (IASC) ifanye ukaguzi kamili wa umma juu ya umiliki na udhibiti wa Bikira Australia ili kubaini ikiwa Bikira anazingatia umiliki na udhibiti mzuri wa sheria za anga za Australia.
Katika Umoja wa Ulaya na Uingereza, wahudumu wa ndege lazima wamilikiwe na kudhibitiwa vilivyo na Nchi Wanachama na/au raia wa Nchi Wanachama. Vile vile, nchini New Zealand mashirika ya ndege ya kimataifa lazima yamilikiwe na kudhibitiwa vilivyo na raia wa New Zealand.
Kwa sheria hii, Serikali ya Bainimarama sasa imesahihisha shughuli za serikali za zamani za Fiji, ambazo ziliruhusu raia wa kigeni kudhibiti mashirika ya ndege ya Fiji. Kwa kuwa Air Pacific inawajibika kubeba zaidi ya asilimia 70 ya wageni kwenda Fiji, mafanikio yake ni muhimu kwa afya ya uchumi wa Fiji na maisha ya Wafaji.
