Mashirika ya Ndege Yamepoteza Mikoba Yako? IATA Ilitekeleza Suluhisho

stika-za-kusafiri-zamani-ngozi-1
Imeandikwa na Juergen T Steinmetz

Utunzaji wa mizigo kwenye mashirika ya ndege imekuwa changamoto, lakini hali inazidi kudhibitiwa kwa mujibu wa Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA).

Kuzingatia IATA Azimio 753, linalohitaji kufuatilia mizigo inapokubalika, kupakiwa, kuhamishwa na kuwasili, uchunguzi wa mashirika 155 ya ndege na viwanja vya ndege 94 unaonyesha kuwa:

• 44% ya mashirika ya ndege yametekeleza kikamilifu Azimio 753 na 41% zaidi inaendelea

• Tofauti za kimaeneo katika viwango vya kupitishwa kamili vya mashirika ya ndege hutofautiana kutoka 88% nchini Uchina na Asia Kaskazini hadi 60% katika Amerika, 40% Ulaya na Asia-Pasifiki, na 27% barani Afrika. 

• 75% ya viwanja vya ndege vilivyochunguzwa vina uwezo wa kufuatilia mizigo ya Resolution 753

• Maandalizi ya viwanja vya ndege kwa Azimio 753 hutofautiana kwa ukubwa*: 75% ya viwanja vya ndege vikubwa vina uwezo, 85% ya viwanja vya ndege vikubwa, 82% ya viwanja vya ndege vikubwa, na 61% ya viwanja vya ndege vya kati.

• Uchanganuzi wa msimbo pau ni teknolojia kuu ya ufuatiliaji inayotekelezwa na viwanja vingi vya ndege (73%) vilivyochunguzwa. Ufuatiliaji kwa kutumia RFID, ambayo ni bora zaidi, inatekelezwa katika 27% ya viwanja vya ndege vilivyochunguzwa. Hasa, teknolojia ya RFID imeona viwango vya juu vya kupitishwa katika viwanja vya ndege vikubwa, huku 54% tayari inatekeleza mfumo huu wa juu wa ufuatiliaji.

"Kati ya 2007 na 2022, utunzaji mbaya wa mizigo ulipungua kwa karibu 60%. Hiyo ni habari njema.

Hata hivyo, abiria wana matarajio makubwa zaidi linapokuja suala la uzoefu wao wa usafiri, na sekta ya anga imejitolea kuimarisha zaidi huduma zake. Kwa kutekeleza mifumo ya ufuatiliaji wa mifuko katika hatua mbalimbali kama vile kukubalika, kupakia, kuhamisha na kuwasilisha, sekta hiyo inaweza kukusanya data muhimu kwa madhumuni ya kuboresha.

Utaratibu huu wa kufuatilia kwa ufanisi hupunguza matukio ya mifuko isiyosimamiwa vizuri na huwezesha mashirika ya ndege kuunganisha kwa haraka mizigo iliyokosewa na wamiliki wao halali.

Kwa kuwa 44% ya mashirika ya ndege tayari yameunganisha kikamilifu ufuatiliaji wa Azimio 753, na 41% ya ziada ikipiga hatua kuelekea utekelezaji, wasafiri wanaweza kuwa na uhakika zaidi kwamba mifuko yao itapatikana kwa urahisi baada ya kuwasili, alisema Monika Mejstrikova, Mkurugenzi wa Operesheni za Uwanjani katika IATA.

Mnamo 2022, kiwango cha kimataifa cha mifuko isiyosimamiwa vizuri kilikuwa 7.6 kwa kila abiria 1,000, kulingana na SITA. Mengi ya mifuko hiyo ilirejeshwa ndani ya saa 48.

Kuongeza kasi ya Utumaji Mizigo ya Kisasa

Azimio la 753 la IATA linaamuru kwamba mashirika ya ndege lazima yashiriki ujumbe wa kufuatilia mizigo na washirika na mawakala wao wa mtandao, lakini mfumo uliopo wa kutuma ujumbe unategemea teknolojia zilizopitwa na wakati ambazo ni ghali kutunza. Gharama hii kubwa inatatiza utekelezaji mzuri wa Azimio 753 na huongeza matatizo ya usahihi wa ujumbe, na hatimaye kusababisha kuongezeka kwa matukio ya mizigo isiyosimamiwa vibaya.

IATA inaongoza mabadiliko ya tasnia kutoka kwa Aina B hadi utumaji mizigo wa kisasa kwa kutumia viwango vya XML. Jaribio la kwanza, linalolenga kujaribu ujumbe wa kisasa wa mizigo kati ya viwanja vya ndege na mashirika ya ndege, limepangwa kuzinduliwa mnamo 2024.

"Kukubali ujumbe wa kisasa ni sawa na kutekeleza kiwango kipya, lugha inayoeleweka kwa ajili ya matumizi ya mashirika ya ndege, viwanja vya ndege, na wafanyakazi wa ardhini ili waweze kuwasiliana kwa ufanisi kuhusu mizigo ya abiria. Mbali na kusaidia kupunguza idadi ya magunia ambayo hayajashughulikiwa vibaya pia huweka mazingira ya ubunifu unaoendelea katika mifumo ya usimamizi wa mizigo,” alisema Mejstrikova.

Historia

Azimio nambari 753 la IATA lilipitishwa Juni 2018. Mnamo 2024, IATA ilizindua kampeni ya kusaidia mashirika ya ndege katika utekelezaji. Kampeni inalenga katika kukusanya data kuhusu hali ya utekelezaji wa mashirika ya ndege na kutoa msaada kwa mashirika ya ndege wanachama ili kuendeleza na kutekeleza mipango yao ya utekelezaji. Mpango huu unasisitiza dhamira ya IATA katika kuimarisha utendakazi na viwango katika sekta nzima.

* Uainishaji wa ukubwa wa uwanja wa ndege: 

o Kati: milioni 5-15 
o Kubwa: milioni 15–25
o Meja: milioni 25–40
o Mega: > milioni 40 

<

kuhusu mwandishi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz amekuwa akifanya kazi katika tasnia ya safari na utalii tangu akiwa kijana huko Ujerumani (1977).
Alianzisha eTurboNews mnamo 1999 kama jarida la kwanza mkondoni kwa tasnia ya utalii ya kimataifa.

Kujiunga
Arifahamu
mgeni
0 maoni
Inline feedbacks
Angalia maoni yote
0
Tungependa mawazo yako, tafadhali maoni.x
()
x
Shiriki kwa...