Avianca ni ndege ya nne kwa ukubwa nchini Brazil, na imekuwa katika ahueni ya kimahakama tangu Desemba mwaka jana na deni la takriban $ 500.
Mpango mpya ulioidhinishwa na wadai wa Avianca siku ya Ijumaa hauendi sawa na shirika la kupambana na uaminifu la Brazil, CADE. Shirika hilo lilisema kwamba kulingana na washindani gani wanunue nafasi kuu za uwanja wa ndege wa Avianca, operesheni hiyo haiwezi kuidhinishwa.
Mpango ulioidhinishwa ni pamoja na kugawanya mali ya kampuni hiyo katika sehemu 7, zinazoitwa Vitengo vya Uzalishaji Binafsi (UPIs). Sita za UPI zitaundwa na nafasi (muda wa kutua na uwanja wa ndege), wafanyikazi na ndege, na wa saba atashikilia mpango wa uaminifu wa Avianca, Amigo.
Ni matarajio ya CADE ni kwamba mawakala watapata suluhisho bora zaidi ili kukidhi masilahi ya kibinafsi ya wanahisa wa Avianca na wadai wake pamoja na masilahi ya umma ya watumiaji wa Brazil.
Imejumuishwa katika kila UPI kutakuwa na usajili na idhini ya njia na haki ya kutumia nafasi kwenye viwanja vya ndege vya Congonhas (SP), Guarulhos (SP), na Santos Dumont (RJ), pamoja na haki ya muda ya matumizi ya chapa ya Avianca Brasil na Hati ya Uendeshaji wa Anga iliyoidhinishwa na Wakala wa Kitaifa wa Usafiri wa Anga (ANAC).
CADE ilisema kuwa hali nzuri zaidi itakuwa kwa kampuni mpya kudhani utendaji wa vitengo ambavyo hakutakuwa na mabadiliko katika kiwango cha mkusanyiko wa sekta hiyo. Lakini ikiwa UPI zinapatikana na Gol au Latam, shirika hilo linaona shida, kwa sababu kampuni hizi mbili tayari zina hisa za soko kuu katika njia kuu ambazo Avianca inafanya kazi. Wote Gol na Latam wametangaza nia ya kununua mali zingine za Avianca.
Shirika la ndege la Azul lilikuwa limetangaza mapema kuwa limetoa ofa ya kupata mali za Avianca Brasil, pamoja na ndege na nafasi za uwanja wa ndege kwa dola milioni 105 za Kimarekani.
