Kikundi cha Yao kupata Roho ya Asia

Kikundi cha Makampuni ya Yao kimepata Asia Spirit, ndege ya kwanza na ya ushirika tu ya nchi inayozingatia njia ambazo hazijasafiri sana, ikiwezekana kuungana na Shirika la Ndege la Kusini Mashariki mwa Asia (SeaAir), shirika la ndege la kukodi ambalo kampuni hiyo pia inapata.

Kikundi cha Makampuni ya Yao kimepata Asia Spirit, ndege ya kwanza na ya ushirika tu ya nchi inayozingatia njia ambazo hazijasafiri sana, ikiwezekana kuungana na Shirika la Ndege la Kusini Mashariki mwa Asia (SeaAir), shirika la ndege la kukodi ambalo kampuni hiyo pia inapata.

Chanzo cha siri cha mazungumzo hayo kilisema kwamba mwenyekiti wa kampuni Alfredo Yao alisaini makubaliano ya ununuzi kwa ununuzi kamili wa Asia Spirit katikati ya wiki iliyopita. Chanzo, hata hivyo, hakifunua kiwango kilichohusika katika ununuzi.

Chanzo hicho kiligundua kuwa Roho ya Asia inaweza kuunganishwa na Seair.

Afisa wa juu alisema kwamba Yao alibaini uwezekano wa kusafiri kwa ndege ikizingatiwa biashara inayokua ya utalii sio tu Ufilipino bali katika eneo lote la Asia.

Kampuni hiyo yenye nguvu ya nyumbani, maarufu kwa bidhaa zake za vinywaji chini ya kikundi cha Zesto, inatafuta asilimia 60 ya hisa katika SeaAir.

Asia Spirit ilianzishwa na Ushirika wa Wafanyakazi wa Shirika la Ndege (AEC), kikundi cha wanachama 36 waanzilishi wenye nidhamu anuwai ya ndege, mnamo Septemba 1995 kama ndege ya abiria wa ndani na dhamira ya kufanya huduma zilizopangwa kwa maeneo ya watalii na viwanja vya ndege vya sekondari na vya juu ambapo mashirika mengine ya ndege usithubutu kufanya kazi.

Asia Spirit inajitahidi kukuza maeneo mengine na uwezo wa utalii, kulingana na Mpango Kabambe wa Idara ya Utalii. AEC imesajiliwa na Mamlaka ya Maendeleo ya Ushirika chini ya Ofisi ya Rais wa Jamhuri ya Ufilipino na mashirika mengine yanayosimamia.

Kampuni hiyo ilifanya fujo wakati iliporuka kwenda kwa njia za sekondari na za vyuo vikuu ambazo mara nyingi zimepuuzwa na bila huduma ya kutegemewa ya ndege.

Iliruka kwenda San Jose, Cauayan, Boracay, Masbate, Virac, Daet, Batanes na Tablas zinazoendeleza njia hizi na kuanzisha tena uhusiano na Mainila.

Antonio G. Buendia Jr. aliwahi kuwa rais wa kampuni na Joaquino Ernesto L. Po kama makamu wa rais.

Kampuni hiyo, hata hivyo, ilipata shida kifedha wakati mashirika makubwa ya ndege yakiweka ushindani mkubwa katika njia ambazo Asia Spirit ilikuwa imeunda na kukuza.

Kwa mfano, ilikuwa ikiruka kwenda Tagbilaran lakini wakati Cebu Pacific ilipomwaga viwango vyake Asia Spirit ililazimishwa kusitisha njia ya Tagbilaran.

Chanzo hicho kilisema kwamba kwa kupatikana kwa Asia Spirit, Kikundi cha Yao kinatarajiwa kuiunganisha na Seair, ndege ya ndege iliyokodishwa inayofanya njia fupi katika visiwa vya marudio vya watalii nchini, ili kuimarisha shughuli zake.

Chanzo hicho kiliongeza kuwa Yao alikuwa amekamilisha hisa ya asilimia 60 huko Seair mwishoni mwa mwaka jana.

Chini ya mpango huo, Kikundi cha Yao kinapanga kupanua shughuli ndogo za ndege za kukodisha za SeaAir nchini na pia kuruka kwenda nchi zingine katika mkoa huo.

SeaAir ilikuwa na mipango ya kushindana katika bajeti ya kikanda ya kusafiri kwa bajeti na upanuzi wa shughuli zake kwa Singapore na Macau baada ya kuunda makubaliano na barabara za ndege za Tiger kwa kukodisha kwa muda mrefu kwa A320 mbili.

Kampuni hiyo inasubiri tu idhini kutoka kwa Bodi ya Anga ya Anga za kusafirisha njia za kimataifa.

Hapo awali, kampuni hiyo pia ilipanga kusafiri kwenda Macau na Singapore ikitumia A320 mbili kutoka Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Diosdado Macalapagal huko Clark.

Ndege hizo mbili zitaongezwa kwa meli zilizopo za Seair za ndege 7 za LET-410, ndege nne za Dornier 328, seaplane ya zabibu ya Do24ATT.

Mara tu vibali vyote muhimu vitakapopatikana, kampuni inaweza kuendelea na mpango wake wa kuomba kifurushi cha motisha mbele ya Bodi ya Uwekezaji.

Ni ndege ya kwanza 135 ya Ufilipino ambayo inakubaliana na viwango vya ISO 2001.

Kwa sasa, SeaAir inafanya matengenezo yake ya ndani ya nyumba iko katika takriban. Kituo cha mita za mraba 1,200 huko Clark Airfield, Pampanga.

Ina ndege 13 kati ya hizo 8 zina viti 19 410 5. Ndege 2 zilizobaki zinapatikana kwa kukodishwa na zina 28 Dornier-9 (abiria 1), 3 Piper Cherokee (abiria 1), 1 Alouette na XNUMX Citabria.

Inaruka kuchagua maeneo nchini ikiwa ni pamoja na Clark, Antique, Bacolod, Baguio, Baler, Bantayan, Basco, Caticlan na Kalibo, Busuanga, Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin Catarman, Zamboanga, Jolo na Tawi-Tawi.

mb.com.ph

<

kuhusu mwandishi

Linda Hohnholz

Mhariri mkuu kwa eTurboNews msingi katika eTN HQ.

Shiriki kwa...