Boeing Rais na Afisa Mkuu Mtendaji Dennis Muilenburg watatoa ushahidi kesho, Oktoba 29, mbele ya Seneti ya Marekani Kamati ya Biashara, Sayansi na Uchukuzi kuhusu usalama wa anga na ndege ya 737 MAX. Atajiunga na Makamu wa Rais wa Ndege za Biashara za Boeing na Mhandisi Mkuu John Hamilton. Muilenburg na Hamilton pia wataonekana Jumatano, Oktoba 30, mbele ya Kamati ya Usafirishaji na Miundombinu ya Nyumba ya Merika kujadili muundo na ukuzaji wa 737 MAX.
Katika matamshi yaliyotayarishwa yaliyotolewa leo, Muilenburg kwanza kabisa alielezea masikitiko yake makubwa kwa familia na wapendwa wa wale waliopotea katika ndege ya Lion Air Flight 610 na Ethiopia Airlines Flight 302.
“Tunapoona leo kumbukumbu adhimu ya kupoteza kwa Ndege ya 610 ya Simba, tunabeba kumbukumbu ya ajali hizi, na maisha yaliyopotea, nasi kila siku. Hawatasahaulika kamwe, na kumbukumbu hizo hutupeleka kila siku kufanya ndege zetu na tasnia yetu kuwa salama, "Muilenburg alisema.
Boeing imefanya maboresho madhubuti kwa programu ya kudhibiti ndege ya 737 MAX. "Tumeleta Boeing bora kabisa kwa juhudi hii," alisema Muilenburg. "Tumejitolea rasilimali zote zinazohitajika ili kuhakikisha kuwa maboresho ya 737 MAX ni kamili na yamejaribiwa vizuri. Wakati 737 MAX inarudi kwenye huduma, itakuwa moja ya ndege salama kabisa kuwahi kuruka. ”
Utendaji wa programu ya kudhibiti ndege ya Tabia za Uendeshaji (MCAS) imesasishwa ili kutoa safu za ulinzi, pamoja na:
• MCAS sasa inalinganisha habari kutoka kwa pembe zote za sensorer za shambulio kabla ya kuamsha na itajibu tu ikiwa data kutoka kwa sensorer zote zinakubaliana;
• MCAS itaamsha mara moja tu; na
• MCAS haitatoa pembejeo zaidi kuliko rubani anaweza kukabiliana na kutumia safu ya kudhibiti peke yake.
Mabadiliko haya yatazuia hali ya udhibiti wa ndege iliyotokea kwenye ndege ya Lion Air 610 na ndege za Ethiopia 302 zisizotokea tena. Boeing imejitolea zaidi ya masaa 100,000 ya uhandisi na majaribio juu ya maendeleo ya maboresho haya, ikisafirisha zaidi ya ndege za majaribio 814 na programu iliyosasishwa na kufanya vikao kadhaa vya simulator na washiriki 545 kutoka kwa wateja 99 na wasimamizi wa ulimwengu wa 41.
“Tumejifunza na bado tunajifunza kutokana na ajali hizi. Tunajua tulifanya makosa na tukakosea, ”aliendelea Muilenburg.
Katika ushuhuda wake, Muilenburg alielezea hatua muhimu ambazo Boeing inachukua ili kuboresha kama kampuni, pamoja na:
• Kuanzisha Kamati ya Kudumu ya Usalama wa Anga ya Bodi ya Wakurugenzi ya kampuni;
• Kuunda shirika jipya la Usalama wa Bidhaa na Huduma ambalo litapitia nyanja zote za usalama wa bidhaa na kutoa ripoti iliyoratibiwa na mwinuko wa wasiwasi wa usalama;
• Kuimarisha shirika la Uhandisi la kampuni, na wahandisi wote wakiripoti kupitia mhandisi mkuu wa Boeing;
• Kuwekeza katika utafiti wa hali ya juu na maendeleo katika teknolojia mpya za usalama; na
Kuchunguza njia za kuimarisha usalama sio tu kwa bidhaa na huduma za Boeing, bali tasnia ya anga kwa ujumla.
