Usafiri wa anga ni muhimu kwa mafanikio ya biashara ya Ulaya, ushindani

Jumuiya ya Kimataifa ya Usafiri wa Anga (IATA) ilichapisha matokeo kutoka kwa uchunguzi wa viongozi 500 wa wafanyabiashara wa Uropa. Kwa kutumia usafiri wa anga kufanya biashara kuvuka mipaka, viongozi hawa wa biashara walithibitisha hali muhimu ya usafiri wa anga kwa mafanikio yao ya biashara:

• 89% waliamini kuwa kuwa karibu na uwanja wa ndege wenye miunganisho ya kimataifa kunawapa faida ya ushindani
• 84% hawakuweza kufikiria kufanya biashara bila kupata mitandao ya usafiri wa anga
• 82% walidhani biashara yao haiwezi kuendelea bila kuunganishwa kwa minyororo ya usambazaji wa kimataifa kupitia usafiri wa anga

Baadhi ya 61% ya viongozi wa biashara waliohojiwa wanategemea usafiri wa anga kwa muunganisho wa kimataifa—ama pekee (35%) au pamoja na usafiri wa ndani ya Ulaya (26%). Salio (39%) kimsingi hutumia mitandao ya ndani ya Uropa. Kwa kuzingatia hili, 55% waliripoti kuwa ofisi zao ziko makusudi ndani ya saa moja ya uwanja wa ndege wa kituo kikuu.

"Ujumbe kutoka kwa viongozi hawa wa biashara uko wazi na hauna shaka: usafiri wa anga ni muhimu kwa mafanikio yao ya biashara. Wakati serikali za Ulaya zikipanga njia ya kusonga mbele huku kukiwa na changamoto za kiuchumi na kisiasa za kijiografia, biashara zitakuwa zikitegemea sera zinazounga mkono uhusiano mzuri ndani ya Bara na washirika wa kibiashara wa Ulaya," alisema Willie Walsh. IATAMkurugenzi Mkuu.

Vipaumbele

Huku 93% wakiripoti hisia chanya kuelekea mtandao wa usafiri wa anga wa Ulaya, maoni mbalimbali kuhusu maeneo ya kuboresha yalitolewa. Walipoombwa kuorodhesha vipaumbele vyao maeneo yafuatayo yalijumuishwa:

• Kupunguza gharama (42%) 
• Kuboresha/kuboresha miundombinu ya uwanja wa ndege (37%)
• Kuboresha viungo kati ya usafiri wa umma na mitandao ya anga (35%)
• Kupunguza ucheleweshaji (35%) 
• Uondoaji kaboni (33%)

"Gharama, ubora na uendelevu wa usafiri wa anga ni muhimu kwa biashara ya Ulaya. Matarajio haya yamesisitizwa katika wito wa muda mrefu wa IATA kwa serikali kuunga mkono ufanisi zaidi katika usafiri wa anga. Utekelezaji wa Anga Moja ya Ulaya kutapunguza ucheleweshaji. Udhibiti mzuri wa kiuchumi wa viwanja vya ndege utaweka gharama chini ya udhibiti na kuhakikisha uwekezaji wa kutosha. Na motisha za serikali za kupanua uwezo wa uzalishaji wa nishati endelevu za anga (SAF) ni muhimu kwa dhamira ya sekta hiyo kufikia uzalishaji wa hewa sufuri wa CO2 ifikapo 2050,” alisema Walsh.

mazingira

Viongozi wa biashara waliohojiwa walionyesha imani katika juhudi za uondoaji kaboni wa anga: 
 

• 86% walikuwa wanafahamu dhamira ya usafiri wa anga kufikia uzalishaji wa sifuri wa kaboni ifikapo 2050.
• 74% walikuwa na imani kwamba usafiri wa anga ungetimiza ahadi yake ya kufikia uzalishaji wa sifuri wa kaboni ifikapo 2050.
• Asilimia 85 walisema biashara zao hutumia usafiri wa anga kwa kujiamini huku wakisimamia kiwango chao cha kaboni

Viongozi wa biashara waliohojiwa wanaamini kwamba kipaumbele cha uondoaji kaboni wa anga kinapaswa kuwa katika kutafuta suluhu za kiufundi ili watu waendelee kuruka kwa njia endelevu. Utumiaji wa nishati endelevu za anga (SAF) ndio suluhisho lililopendekezwa zaidi (40%) likifuatiwa na hidrojeni (25%). Suluhu zisizojulikana sana zilikuwa bei ya kaboni katika gharama ya usafiri (13%), kupunguza usafiri wa ndege (12%) na kuhimiza matumizi ya reli (9%).

"Kuna imani katika jumuiya ya wafanyabiashara kwamba usafiri wa anga utapunguza kaboni. Viongozi wa biashara wanapendelea sana suluhu za kiufundi za SAF na uwezekano wa hidrojeni badala ya hatua butu za sera za kuongeza gharama, kudhibiti mahitaji au kuelekeza matumizi kwenye reli. Hiyo inaendana na mtazamo wa sekta hiyo kwamba SAF ndiyo kipaumbele. Tunahitaji motisha za kisera ili kuongeza uwezo wa uzalishaji barani Ulaya ambao pia utapunguza bei,” alisema Walsh.

Hewa au Reli?

Ingawa 82% ya viongozi wa biashara waliohojiwa walisema kwamba muunganisho wa anga ni muhimu zaidi kuliko uunganisho wa reli, chaguo la njia bora za usafiri ni muhimu kwa shughuli zao za biashara. Waliripoti kuwa mtandao wa reli ni mbadala wa kutosha kwa usafiri wa biashara (71%), na 64% walisema kuwa wangetumia reli mara nyingi zaidi kwa safari za biashara ikiwa gharama zingekuwa za chini.

“Wakati wafanyabiashara wanne kati ya watano waliohojiwa walibaini usafiri wa anga kuwa muhimu zaidi kuliko reli, wanategemea aina zote mbili za usafiri. Pia ni wazi kwamba hawataki kulazimishwa kuchagua mmoja juu ya mwingine. Ulaya itahudumiwa vyema na chaguo za gharama nafuu na endelevu kwa aina zote za usafiri. Huo ni ujumbe muhimu kwa watunga sera wote ambao unakuja moja kwa moja kutoka jumuiya ya wafanyabiashara wa Ulaya,” alisema Walsh.