Mashirika ya ndege ya Amerika yanaweza kukata viti zaidi kulinda faida

Mashirika ya ndege ya Amerika ambayo yalikaa uwezo wa kuketi karibu asilimia 10 mwaka huu inaweza kuongeza kupunguzwa mnamo 2009 kuhakikisha tasnia inapata faida yake ya kwanza katika uchumi.

Kuvuta nyuma kwa wabebaji wakubwa pamoja na Delta Air Lines Inc. na Shirika la ndege la Amerika linaweza kufikia asilimia 8 na kujumuisha masoko yasiyo ya Amerika ambapo wamekuwa wakipanuka kukosekana kwa wapinzani wa punguzo, kulingana na wachambuzi sita waliofanyiwa uchunguzi na Bloomberg.

"Inakuja," alisema Kevin Crissey, mchambuzi wa UBS Securities LLC huko New York. "Kwa kweli unataka kuwaona mapema kabla ya shida. Hitilafu kwa upande wa kukata na ikiwa unakosa mapato kidogo, iwe hivyo. Hautaki kuangushwa na mahitaji dhaifu. ”

Upunguzaji mpya utajengwa juu ya upunguzaji wa kazi mwaka huu, ambayo tasnia ya Amerika imeenea zaidi tangu shambulio la kigaidi la Septemba 11. Vibebaji kubwa tayari wanasema watamaliza kazi 26,000 na ndege 460 hadi mwisho wa 2009.

Wawekezaji wanaweza kupata dalili kwa mipango ya mashirika ya ndege kesho katika mkutano wa Credit Suisse Group AG huko New York, mkutano wa kwanza kama huo tangu Delta ilisema Novemba 21 inaweza kurudi tena. Uhifadhi wa mapema nje ya nchi umepungua kwa asilimia tano kwa robo hii huko Delta, mbebaji mkubwa zaidi ulimwenguni.

Hata kwa kushuka kwa safari ya anga ambayo inaweza kuwa mbaya zaidi tangu mashambulio ya Septemba 11, wabebaji wa Merika wanapaswa kuwa na faida mnamo 2009, kulingana na wachambuzi waliochunguzwa na Bloomberg. Wachambuzi wengine watatu waliunga mkono utabiri huo katika ripoti kwa wawekezaji.

'Mwaka Mzuri'

"Kupunguzwa kwa uwezo uliochukuliwa mnamo 2008, pamoja na kushuka kwa bei ya mafuta, inapaswa kufanya kwa mwaka mzuri," alisema Jim Corridore, mchambuzi wa usawa wa Standard & Poor anayeishi New York. "Kupunguzwa kwa uwezo zaidi kuna uwezekano ikiwa, kama inavyotarajiwa, matumizi ya kupungua kwa usafiri wa anga."

Mashirika ya ndege yameanguka leo pamoja na hisa nyingi za Merika kwa wasiwasi kuwa mdororo wa uchumi ulimwenguni unazidi kuongezeka.

Delta imeshuka senti 85, au asilimia 9.7, hadi $ 7.96 saa 4 jioni huko New York Stock Exchange, wakati mzazi wa Amerika AMR Corp. alipungua senti 75, au asilimia 8.5, hadi $ 8.03. Mzazi wa Umoja UAL Corp alipungua $ 2.31, au asilimia 21, hadi $ 8.94 katika biashara ya Soko la Hisa la Nasdaq.

Mashirika ya ndege hupunguza uwezo wa kuketi kwa kuacha njia au kuzirusha mara kwa mara, au kubadilisha ndege kubwa na ndogo. Wabebaji wa Merika walianza kupunguzwa kwao kubwa mnamo 2008 mnamo Septemba, ikisaidia kupata faida nyingi za angalau asilimia 8 katika mapato ya robo ya tatu kwa kila kiti kinachosafiri maili.

'Rahisi sana'

"Hesabu ni rahisi sana," Crissey alisema. "Popote viti vinapotoka, mapato ya kitengo hupanda."

Mashirika ya ndege pia yanapaswa kufaidika na asilimia 60 ya mafuta ya ndege tangu kuteremka kwa $ 4.36 kwa galoni mnamo Julai. Mafuta bado yalikadiriwa kuwa $ 3.18 mnamo 2008 hadi Novemba 28, asilimia 50 zaidi ya kipindi kama hicho mwaka uliopita, ambayo itapeleka wabebaji wakubwa wa nauli pamoja na Delta, AMR na UAL kwa hasara mwaka huu.

Vibebaji ikiwa ni pamoja na Amerika, Continental Airlines Inc. na Shirika la Ndege la Amerika Inc wamesema ni mapema sana kuamua ikiwa viti katika masoko ya ulimwengu vinapaswa kupunguzwa mnamo 2009.

"Tumejiandaa kupunguza uwezo zaidi wa ndani na wa kimataifa ikiwa itahitajika," Afisa Mkuu Mtendaji Gerard Arpey alisema katika mahojiano ya Novemba 3 katika makao makuu ya AMR's Fort Worth, Texas. "Hilo sio jambo ambalo tunatarajia kufanya au tunataka kufanya."

Bado, mashirika ya ndege yanakabiliwa na ishara za kupungua kwa mahitaji ya kimataifa kwenda pamoja na kupungua kwa ndani kama vile asilimia 5.9 ya Amerika hadi Oktoba.

Kuongeza Kurudi

Umoja, nambari 3 huko Merika nyuma ya Delta na Amerika, ilisema trafiki ya abiria ilianguka asilimia 17 mwezi uliopita kwenye njia za Pacific na Amerika Kusini. Trafiki ya Atlantiki iliongezeka kwa asilimia 4.9. United yenye makao yake Chicago tayari imepanga kupunguza uwezo wa kimataifa kwa asilimia 8 mwaka 2009.

Delta tayari inapunguza ukuaji wa kimataifa uliopangwa wa robo hii hadi asilimia 15, chini ya asilimia mbili. Viti vya nyumbani katika Delta yenye makao yake Atlanta, ambayo ilinunua Northwest Airlines Corp. mwezi uliopita, itaanguka kama asilimia 14.

AMR ilisema mnamo Oktoba ilipanga kupunguza kiwango cha 2009 asilimia 5.5 kutoka mwaka huu katika shughuli zake za msingi za ndege. Hiyo ni pamoja na kupunguzwa kwa asilimia 8.5 katika masoko ya ndani na kushuka kwa karibu asilimia 1 kwa huduma ya kimataifa.

"Ikiwa mahitaji ya kimataifa yanaonekana dhaifu, mahali pazuri pa kukata itakuwa shughuli za kimataifa za nusu ya pili," alisema Michael Derchin, mchambuzi wa Usalama wa Utafiti wa Midwest wa FTN huko New York. "Kwa kweli wangepunguza hiyo kwa asilimia 5 hadi asilimia 7 au zaidi ikiwa mahitaji ya kuzorota yanahitajika."

Usafiri wa ndege wa kimataifa ulianguka kwa mwezi wa pili mfululizo mnamo Oktoba, kipindi cha hivi karibuni ambacho takwimu zinapatikana, kulingana na kikundi cha wafanyabiashara wa tasnia. Kushuka kwa asilimia 1.3 kulifuata slaidi ya asilimia 2.9 mnamo Septemba.

'Gloom Inaendelea'

"Kiza hicho kinaendelea," alisema Giovanni Bisignani, Mkurugenzi Mtendaji wa Chama cha Usafiri wa Anga wa Kimataifa huko Geneva.

Ingawa ni ngumu kupunguza uwezo wa kimataifa kwa sababu safari za ndege huwa chache na ndege ndogo kawaida sio chaguo katika njia ndefu, mwitikio wa haraka wa mashirika ya ndege kwa shida ya mafuta unaonyesha wangeweza kujibu haraka ili kudhoofisha zaidi katika safari, kulingana na wachambuzi ikiwa ni pamoja na Coridore ya S & P .

"Ikiwa walikuwa wakifuatilia nafasi kila wiki, sasa wanafanya kila siku," Corridore alisema. “Ikiwa walifuatilia kila siku, sasa wanakagua mara tatu kwa siku. Wanafanya bidii sana wakati huu kuhakikisha wanakaa mbele ya eneo la mahitaji. "