Kulingana na naibu mkurugenzi wa kwanza katika shirika la ndege la kikanda la Urusi IrAero, kukauka usambazaji wa plugs za cheche zilizotengenezwa na Amerika, zinazohitajika kwa injini za ndege ya abiria ya Sukhoi Superjet ya Urusi, kunaweza kusababisha kusimamishwa kwa baadhi ya ndege na uwezekano wa meli nzima "karibu. baadaye.”
Katika barua iliyotumwa na afisa wa shirika la ndege kwa wizara ya biashara ya Urusi mwezi uliopita, anaonya kwamba ukosefu wa sehemu zilizotengenezwa na Amerika unatishia kusimamisha baadhi ya Superjets "katika siku za usoni na kusitishwa polepole kwa ndege zote za ndege."
Uhaba mkubwa wa plugs za cheche zinazohitajika kwa injini za ndege za abiria za Urusi ulitokea kama matokeo ya vikwazo vinavyolenga anga ya Urusi, iliyowekwa na Merika na nchi zingine za Magharibi juu ya Urusi kuishambulia Ukraine, na kuanzisha vita vya kikatili vya uchokozi dhidi ya jirani wa amani.
Kando na IrAero, mashirika kadhaa ya ndege ya Urusi yanashughulika na shida inayokua ya uhaba wa sehemu za ndege zinazotengenezwa na nchi za kigeni.
Sekta ya ndege ya abiria ya Urusi kwa sasa inakabiliwa na shida kubwa kwa sababu ya upungufu wa cheche, mwenyekiti wa Azimuth Airlines alisema, wakati maafisa wa Yakutia Airlines walisema kwamba mtoa huduma huyo hana tena plugs mpya za cheche kwenye hisa.
Ndege za Rossiya, ambayo ni sehemu ya Aeroflot kundi, pia linaathirika. Mbebaji, ambao ndio waendeshaji wakubwa zaidi wa Superjet, wanatarajiwa kuweka ndege zake 30 tu kati ya 76 za Superjet katika huduma.
Kulingana na mtendaji mkuu wa IrAero, ukosefu wa sehemu muhimu unahatarisha safari za ndege za abiria na pia kunaweza kuwa na athari kubwa kwa viwango vya nauli ya ndege.
"Tunatumai kuwa tasnia ya Urusi itasuluhisha suala hilo haraka iwezekanavyo," afisa wa shirika la ndege alisema, akionya kwamba shirika hilo litalazimika kuacha kuendesha ndege zake ikiwa hakuna suluhisho.
The Sukhoi Superjet 100, ndege ya eneo iliyoundwa na Shirika la Ndege la Umoja wa Urusi, ilifanya safari yake ya kwanza mwaka wa 2008, wakati safari ya kwanza ya kibiashara ilifanywa Aprili 2011.
Jeti hiyo ina injini za Sam-146 zinazozalishwa kwa ubia kati ya French Safran na United Engine Corporation inayomilikiwa na serikali ya Urusi. Spark plugs za injini za SaM-146 zilitengenezwa na kampuni ya Marekani ya Unison Industries.
Mnamo Machi 2022, PowerJet, mtengenezaji wa Kirusi-Kifaransa wa injini za SaM146, alisema itasitisha huduma zake za matengenezo na ukarabati wa injini.
NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:
- Katika barua iliyotumwa na afisa wa shirika la ndege kwa wizara ya biashara ya Urusi mwezi uliopita, anaonya kwamba ukosefu wa sehemu zilizotengenezwa na Amerika unatishia kusimamisha baadhi ya Superjets "katika siku za usoni na kusitishwa kwa safari za ndege zote za ndege.
- Uhaba mkubwa wa plugs za cheche zinazohitajika kwa injini za ndege za abiria za Urusi ulitokea kama matokeo ya vikwazo vinavyolenga anga ya Urusi, iliyowekwa na Merika na nchi zingine za Magharibi juu ya Urusi kuishambulia Ukraine, na kuanzisha vita vya kikatili vya uchokozi dhidi ya jirani wa amani.
- Kulingana na naibu mkurugenzi wa kwanza katika shirika la ndege la kikanda la Urusi IrAero, kukausha ugavi wa plugs za cheche zilizotengenezwa na Amerika, zinazohitajika kwa injini za ndege ya abiria ya Sukhoi Superjet ya Urusi, kunaweza kusababisha kusimamishwa kwa baadhi ya ndege na uwezekano wa meli nzima "karibu. baadaye.
