Wataalam wa tasnia ya ndege walikuwa wakionya tangu kuanza kwa mgogoro wa coronavirus, kwamba mashirika yote makubwa ya ndege huhisi biashara dhaifu, yenye wepesi zaidi ndio inahitajika na kwamba watapungua baada-Covid-19.
Virgin AtlanticTangazo leo, kwamba litapunguza ajira 3,000 na kusitisha kazi huko Gatwick, inatumika kama ushahidi zaidi wa hii na inaonyesha kuwa athari za COVID-19 kwa mashirika ya ndege hayatakuwa ya muda mfupi.
Kama tangazo la hivi karibuni la British Airways, habari kutoka kwa Bikira Atlantic leo ni ya kusikitisha lakini haishangazi. Pia ni sawa na ukweli kwa undani: onyo la upotezaji wa kazi na kukomesha uwezekano wa shughuli huko Gatwick. Kuna hatua wazi ya kawaida: kuwa ndogo, na hii kelele za vioo zinatoka kwa wabebaji wakuu wa Amerika Mashirika ya ndege na Delta.
Upotezaji wa kazi sio habari njema kamwe, lakini usumbufu wa mahitaji unaosababishwa na coronavirus umeacha mashirika ya ndege ulimwenguni kwa mapambano ya kuishi. Wanalazimika kufanya uchaguzi mgumu, usiowezekana.
Mashirika ya ndege yanahitaji kuhifadhi pesa na kupunguza gharama kuhakikisha wanaishi kupigana siku nyingine, haswa kwani inazidi kuonekana kuwa athari ya janga hilo itapimwa kwa miaka sio miezi.
#ujenzi wa safari
NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:
- Mashirika ya ndege yanahitaji kuhifadhi pesa na kupunguza gharama kuhakikisha wanaishi kupigana siku nyingine, haswa kwani inazidi kuonekana kuwa athari ya janga hilo itapimwa kwa miaka sio miezi.
- Tangazo la Virgin Atlantic leo, kwamba itapunguza kazi 3,000 na kusitisha kazi huko Gatwick, ni uthibitisho zaidi wa hii na inaonyesha kuwa athari ya COVID-19 kwa mashirika ya ndege haitakuwa ya muda mfupi.
- Wataalamu wa tasnia ya usafiri wa ndege walikuwa wakionya tangu kuanza kwa mzozo wa coronavirus, kwamba mashirika yote makubwa ya ndege yanahisi kuwa biashara dhaifu, ya haraka zaidi ndio inahitajika na kwamba yatapungua baada ya COVID-19.
