Mahitaji makubwa yanasukuma ahueni ya usafiri wa anga wa kimataifa

Kulingana na Jumuiya ya Kimataifa ya Usafiri wa Anga (IATA), licha ya uvamizi kamili wa Urusi nchini Ukraine na vizuizi vikubwa vya kusafiri nchini Uchina, safari za anga za kimataifa ziliendelea kupona mnamo Aprili 2022.

Mwenendo wa ufufuaji ulichochewa na ongezeko kubwa la mahitaji ya kimataifa ambayo yalikuwa juu kwa 78.7% ikilinganishwa na Aprili 2021 na kabla kidogo ya ongezeko la Machi 2022 la 76.0% mwaka baada ya mwaka, IATA ilisema.

"Pamoja na kuondolewa kwa vizuizi vingi vya mpaka, tunaona kuongezeka kwa uhifadhi wa muda mrefu kama watu wanatafuta kufidia miaka miwili ya fursa za kusafiri zilizopotea. Data ya Aprili ni sababu ya matumaini katika karibu masoko yote, isipokuwa Uchina, ambayo inaendelea kuzuia sana kusafiri. Uzoefu wa mataifa mengine duniani unaonyesha kwamba kuongezeka kwa usafiri kunaweza kudhibitiwa na viwango vya juu vya kinga ya watu na mifumo ya kawaida ya ufuatiliaji wa magonjwa. Tunatumai kuwa China inaweza kutambua mafanikio haya hivi karibuni na kuchukua hatua zake kuelekea hali ya kawaida,” alisema Willie Walsh, mkurugenzi mkuu wa IATA.

IATA iliripoti kuwa usafiri wa anga wa ndani wa Aprili ulikuwa chini kwa 1.0% ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita, mabadiliko kutoka kwa ongezeko la mahitaji ya 10.6% mwezi Machi. Hii iliendeshwa kabisa na kuendelea kwa vizuizi vikali vya kusafiri nchini Uchina, ambapo trafiki ya ndani ilikuwa chini ya 80.8% mwaka hadi mwaka. Kwa jumla, trafiki ya ndani ya Aprili ilikuwa chini kwa 25.8% dhidi ya Aprili 2019.

RPK za kimataifa, kwa upande mwingine, zilipanda kwa 331.9% dhidi ya Aprili 2021, ongezeko la asilimia 289.9 mnamo Machi 2022 ikilinganishwa na mwaka mmoja uliopita. Maeneo kadhaa ya njia kwa sasa yako juu ya viwango vya kabla ya janga, ikijumuisha Ulaya - Amerika ya Kati, Mashariki ya Kati - Amerika Kaskazini na Amerika Kaskazini - Amerika ya Kati. Aprili 2022 RPK za kimataifa zilikuwa chini kwa 43.4% ikilinganishwa na mwezi huo huo wa 2019.

Masoko ya Kimataifa ya Abiria

• Vibebaji vya Uropa ' Trafiki ya kimataifa ya Aprili iliongezeka kwa 480.0% ikilinganishwa na Aprili 2021, kwa kiasi kikubwa zaidi ya ongezeko la 434.3% Machi 2022 dhidi ya mwezi huo huo mwaka wa 2021. Uwezo uliongezeka kwa 233.5% na kipengele cha mzigo kilipanda asilimia 33.7 hadi 79.4%.
• Shirika la ndege la Asia-PacificTrafiki yao ya kimataifa ya Aprili iliongezeka kwa 290.8% ikilinganishwa na Aprili 2021, iliimarika kwa kiasi kikubwa kwenye faida ya 197.2% iliyosajiliwa Machi 2022 dhidi ya Machi 2021. Uwezo uliongezeka kwa 88.6% na sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 34.6 hadi 66.8%, ambayo bado ni ya chini zaidi kati ya mikoa.
• Mashirika ya ndege ya Mashariki ya Kati ilikuwa na ongezeko la mahitaji ya 265.0% mwezi wa Aprili ikilinganishwa na Aprili 2021, na kuboresha ongezeko la asilimia 252.7 Machi 2022, dhidi ya mwezi huo huo mwaka wa 2021. Uwezo wa Aprili uliongezeka kwa 101.0% ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita, na kipengele cha mzigo kilipanda asilimia 32.2 hadi 71.7 %. 
• Vibebaji vya Amerika Kaskazini Trafiki ya Aprili iliongezeka kwa 230.2% ikilinganishwa na kipindi cha 2021, juu kidogo ya ongezeko la 227.9% Machi 2022 ikilinganishwa na Machi 2021. Uwezo uliongezeka kwa 98.5%, na factor factor ilipanda asilimia 31.6 hadi 79.3%.
• Mashirika ya ndege ya Amerika Kusini ilipata ongezeko la asilimia 263.2 mwezi wa trafiki wa Aprili, ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka wa 2021, na kuzidi ongezeko la 241.2% Machi 2022 zaidi ya Machi 2021. Uwezo wa Aprili uliongezeka kwa 189.1% na sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 16.8 hadi 82.3%, ambayo ilikuwa ya juu zaidi kwa urahisi. kipengele cha mzigo kati ya mikoa kwa mwezi wa 19 mfululizo. 
• Mashirika ya ndege ya Afrika trafiki iliongezeka kwa asilimia 116.2 mwezi Aprili 2022 ikilinganishwa na mwaka mmoja uliopita, ongezeko la asilimia 93.3 la mwaka hadi mwaka lililorekodiwa Machi 2022. Aprili 2022 uwezo uliongezeka kwa 65.7% na kipengele cha mzigo kilipanda asilimia 15.7 hadi 67.3%.

"Kwa msimu wa kusafiri wa majira ya joto ya kaskazini sasa juu yetu, mambo mawili yako wazi: miaka miwili ya vizuizi vya mpaka haijadhoofisha hamu ya uhuru wa kusafiri. Inaporuhusiwa, mahitaji yanarudi kwa kasi katika viwango vya kabla ya COVID. Walakini, ni dhahiri kwamba mapungufu katika jinsi serikali zilidhibiti janga hili yameendelea katika kupona. Pamoja na serikali kufanya zamu ya U na mabadiliko ya sera kulikuwa na sintofahamu hadi dakika ya mwisho, hivyo basi muda mchache wa kuanzisha upya tasnia ambayo kwa kiasi kikubwa ilikuwa imelala kwa miaka miwili. Si ajabu kwamba tunaona ucheleweshaji wa uendeshaji katika baadhi ya maeneo. Katika maeneo hayo machache ambapo matatizo haya yanajirudia, suluhu zinahitaji kupatikana ili abiria waweze kusafiri kwa kujiamini.

"Katika muda wa chini ya wiki mbili, viongozi wa jumuiya ya kimataifa ya usafiri wa anga watakusanyika Doha katika Mkutano Mkuu wa 78 wa Mwaka wa IATA (AGM) na Mkutano wa Dunia wa Usafiri wa Anga. Mkutano Mkuu wa mwaka huu utafanyika kama tukio la kibinafsi kwa mara ya kwanza tangu 2019. Inapaswa kutuma ishara kali kwamba ni wakati wa serikali kuondoa vizuizi na mahitaji yoyote yaliyosalia na kujiandaa kwa majibu ya shauku ya watumiaji wanaopiga kura. kwa miguu yao kwa ajili ya kurejeshwa kamili kwa haki yao ya kusafiri,” alisema Walsh.