Juu ya SAS katika Fly Quiet na Green

Mfumo wa Mashirika ya Ndege wa Scandinavia (SAS) umechukua nafasi ya kwanza katika jedwali la ligi la 'Fly Quiet and Green' kwa Q4. Shirika la ndege sasa limeshikilia nafasi nzuri pole tatu mfululizo, ikiangazia juhudi za mtoa huduma kuboresha utendaji wa kazi na kuwekeza katika A320neos ya kijani kibichi na tulivu.

A320neos zimebadilisha vidokezo vya mrengo, kupunguza kuchoma mafuta na kuwawezesha kuruka kwa ufanisi zaidi. Ndege za kizazi kijacho hufanya asilimia saba ya ndege kutoka Heathrow na hutumiwa na mashirika manane ya ndege yaliyoko kwenye uwanja wa ndege ikiwa ni pamoja na Shirika la Ndege la Uingereza, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia na TAP, ambao wote wako kwenye 20 bora ya robo hii Jedwali la ligi ya 'Fly Quiet and Green'.   

SAS ilifuatiwa kwa karibu na Air Malta, ambayo ilipanda nafasi tatu hadi nafasi ya pili katika robo ya mwisho ya 2020. Air Malta pia imekuwa ikipeleka A320neos mpya katika kipindi cha 2019 na shirika la ndege pia limekuwa likidumisha utendaji wake thabiti wa utendaji kwa kufanya mazoezi ya Kuendelea. Njia ya Heshima na epuka kuwasili marehemu au mapema. Oman Air ilikuja ya tatu katika Q4, na ilikuwa mbebaji mwenye nguvu zaidi wa kusafirisha uwanja wa ndege.

Mtoa hojaji mkubwa kwa Q4 alikuwa Shirika la ndege la Austrian ambalo lilipanda nafasi 16, likitoka nafasi ya 28 hadi eneo la 12. Uwekezaji wa shirika la ndege katika A320 umeinua alama zao, pamoja na kupungua kwa wapinzani wa marehemu na mapema ambao umesaidia kuendesha uboreshaji.

Heathrow ikawa moja ya vituo vya kwanza vya anga ulimwenguni kuwa kaboni, kwa miundombinu yake, na sasa uwanja wa ndege unaenda mbali zaidi kwa kuwa wa kwanza kulenga kaboni sifuri katikati ya miaka ya 2030. Heathrow ikawa moja ya vituo vya kwanza vya anga ulimwenguni kuwa kaboni, kwa miundombinu yake, na sasa uwanja wa ndege unaenda mbali zaidi, kwa kuwa wa kwanza kuunda mpango wa kwenda kaboni sifuri. Mpango unaonyesha uwekezaji Heathrow ataendelea kufanya katika miundombinu yake, na pia jinsi uwanja wa ndege utakavyofanya kazi na wafanyabiashara na washirika wa tasnia kusaidia kuamuru shughuli za ndege na shughuli za ardhini.

Mkurugenzi Mtendaji wa London Heathrow, John Holland-Kaye alisema: "Katika kipindi cha muongo mmoja uliopita Heathrow ameweka msingi wa ukuaji wa kaboni kwa kuunda kaboni la Fly Quiet na Green League, kuwekeza katika kurudisha ardhi ya ardhi ya UK ili kukabiliana na uzalishaji na kuanza kazi juu ya kisasa cha anga ambayo itapunguza uzalishaji wa ndege. Usafiri wa anga ni nguvu nzuri na tunashirikiana kwa karibu na tasnia hii kuhakikisha kuwa uzalishaji unazalisha sifuri kufikia 2050. "

Lars Andersen Resare, Mkuu wa Uendelevu katika SAS, ameongeza:

"SAS imejitolea kupunguza uzalishaji wake kwa asilimia 25 mnamo 2030 na inaendelea kuendeleza bidhaa na huduma endelevu zaidi. Bila wafanyikazi wetu wa kujitolea na kazi yao nzuri, katika shughuli zetu zote, hii isingewezekana. ”

Jedwali la ligi ya Fly Quiet na Green ilisaidia kuleta suala hili mbele mnamo 2014 na tangu wakati huo imekuwa na jukumu muhimu katika mabadiliko ya meli huko Heathrow. Uingizwaji wa aina za ndege za zamani zaidi kwa zile mpya zaidi, safi na zenye utulivu kama vile A350, A320neos na 787 Dreamliners zimepunguza alama ya uwanja wa ndege wa CAEP (kiwango cha chafu) kwa theluthi. Metriki za kiutendaji pia zimekuwa na jukumu kubwa katika kutoa raha kwa jamii za wenyeji na mashirika mengi ya ndege yakiboresha utunzaji wa wimbo wao na kuchukua Njia ya Kushuka ya Kuendelea.

Habari juu ya mpango wa Kuruka kwa utulivu na Kijani, pamoja na meza ya sasa na viwango vya awali vinaweza kupatikana hapa: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP anapongeza SAS.