Misimbo ya ofa inaweza kutoa ufunguo wa safari za chini kabisa za ndege

Mwelekeo kati ya wabebaji wengine katika miezi ya hivi karibuni umekuwa kuendesha watumiaji zaidi kwenye tovuti zao zenye chapa, na silaha ya chaguo katika vita hii kwa uaminifu wa chapa imekuwa nambari za kukuza au punguzo, ambazo mara nyingi hujulikana kama nauli za nambari za matangazo. Zinahitaji uingize mlolongo mfupi wa herufi na / au nambari wakati wa kuhifadhi, na katika hali nyingi ni funguo ambazo zinaweza kufungua nauli ya chini kabisa.

Je! Unapataje ufikiaji? Kuna aina tatu kuu za nauli za ofa:

• Inapatikana mtandaoni kwa mtu yeyote kuitumia, na kukuzwa kwenye wavuti na / au kupitia kampeni nyingi za barua pepe

• Mkataba uliozalishwa kibinafsi uliwalenga wanunuzi waliosajiliwa kupitia barua pepe

• Matangazo ya kipekee yaliyotangazwa tu kupitia vifaa vya wijeti, kama DING ya Kusini Magharibi! na DealFinder ya Amerika

Mikataba ya hivi karibuni imejumuisha maalum ya JetBlue ya 10% -off na magharibi ya magharibi 50% ya uuzaji wa nambari za matangazo. Hiyo ni kweli… nusu mbali. Katika visa vingine, nauli za matangazo zinaonyesha upunguzaji maalum ambao unaweza kutoka $ 15 hadi $ 30 chini kwa tikiti, hakuna kiwango kidogo kwa familia ya wanne. Na katika hali nyingine, mashirika ya ndege yatakuruhusu kupeleka nambari yako ya kibinafsi kwa jamaa au rafiki.

Ngumu kupata

Linapokuja suala la kutambua akiba ya nauli za matangazo, kuna upatikanaji halisi: kuwapata. Kwa ujumla hazitaonekana kwenye wavuti ya utaftaji wa kusafiri uliyoweka alama. Sehemu moja watakayoonekana, hata hivyo, ni katika Airfarewatchdog, tovuti ya utaftaji wa safari iliyoanzishwa na mwandishi wa habari mkongwe wa kusafiri George Hobica.

"Tunaona zaidi na zaidi ya nauli hizi za matangazo," anasema Hobica. "Miaka miwili iliyopita, hakuna ndege zozote isipokuwa Alaska zilikuwa zikifanya hivi. Hasa, Kusini Magharibi imekuwa kazi sana, hivi karibuni. Siku zote wamekuwa wakikasirika sana juu ya kuendesha watu kwenye wavuti yao wenyewe. ”

Ufunuo kamili hapa: Nimemjua George kwa miaka mingi na nimeandika hapo awali juu ya wavuti yake, wote kwenye wavuti hii na mahali pengine. Amekusanya wafanyikazi wa wakati wote wa "wachambuzi wa ndege" ambao hufanya hivyo kwa njia ya zamani-na kibodi na vidole. Hiyo inaweza kusikika kuwa teknolojia ya chini kwa 2009, lakini ukweli ni teknolojia ya "kufuta" inayotumiwa na injini kuu za utaftaji wa safari haiwezi kufanya yote. Kwanza kabisa, mashirika mengine ya ndege — kama vile Kusini Magharibi - hayatoi nauli zao kwa kuhifadhi nafasi kupitia tovuti za watu wengine. Kwa kuongeza, nauli za nambari za promo zimebuniwa wazi HAIWEZI kupatikana kwenye wavuti za nje. Wazo zima ni kwa shirika la ndege kukushawishi kwenye wavuti yake yenye chapa, ambapo unabonyeza idadi kadhaa na / au barua kupata makubaliano ambayo hautapata mahali pengine.

Kuondoa nauli ya promo kunaweza kuchukua kazi kidogo, au inaweza kuhusisha kujisajili kwa mifumo ya tahadhari na kutazama kikasha chako kikijazwa. Walakini, inazidi kuwa dhahiri kuwa ni hatari zaidi kuliko hapo awali kuweka kitabu cha ndege bila kuangalia tovuti ya asili ya shirika hilo kwanza.

Wijeti, DINGs, na vipakuliwa

Miongoni mwa wabebaji wakuu wa ndani, ubunifu mwingi wa kiteknolojia katika uwanja wa nauli ya matangazo umetoka kwa mashirika mawili ya ndege ya Dallas. Wote Kusini Magharibi na Amerika wameunda vifaa vya teknolojia iliyoundwa kukujulisha kwa mikataba maalum.

Kusini magharibi kweli inatoa mifumo miwili tofauti ya arifa za ndege:

• Bonyeza 'n Okoa Ofa za Barua Maalum. Bidhaa hii hutoa "super specials" moja kwa moja kwenye kikasha chako, na hutoa punguzo la Wavuti tu kutoka Kusini Magharibi, na pia mikataba ya safari kutoka kwa washirika wa hoteli, meli na washirika wa kukodisha gari.

• DING! Maombi ya Desktop. Zana hii inaweza kupakuliwa kwenye eneo-kazi lako bila malipo, na hukuarifu — DING! —Wakati "bei iliyopunguzwa sana" inapatikana kwa maeneo ambayo umebadilisha (hadi viwanja vya ndege 10). Nauli hizi ni za kipekee.

Maelezo zaidi juu ya mifumo yote inapatikana katika southwest.com.

Miaka miwili baada ya kuanzishwa kwa DING! mnamo 2005, Kusini Magharibi iliripoti wateja milioni mbili walikuwa wamepakua wijeti, ambayo ilitoa zaidi ya dola milioni 150 kwa mauzo. Lakini sio kila mtu anayeweza kushiriki, kwani DING sasa! inaendesha tu kwenye matoleo teule ya Windows na Mac OS na haipatikani kwenye mifumo ya Linux. Na ubaya wa kupakuliwa ni kwamba watumiaji wengine huripoti kwamba vilivyoandikwa hupunguza kasi ya mifumo yao ya uendeshaji.

Kama ilivyo kwa Amerika, bidhaa yake ya DealFinder ni zana inayoweza kupakuliwa ya desktop ambayo inaruhusu shirika la ndege kukutumia milisho yake ya RSS na mauzo ya nauli na ofa maalum. Unaweza kuchagua mapema mapendeleo yako maalum, kama vile marudio, tarehe za kusafiri na ni kiasi gani uko tayari kutumia, na DealFinder itaendelea kutafuta na kukuarifu ikiwa kitu kitapatikana.

Lakini mshirika aliyejiandikisha kwa DealFinder nyuma wakati ilizinduliwa katika ripoti za 2007 hakupokea sasisho zozote za nauli hivi karibuni. Nilimuuliza Mmarekani juu ya hili, na msemaji Marcy Letourneau alijibu: "Kwa sababu nauli, kama unavyojua, zinalengwa, inawezekana kwamba wakati unaweza kuona nauli chache, mtu mwingine (ambaye ana mapendeleo tofauti, kwa hivyo anapokea nauli tofauti zinazolengwa kuliko wewe ) inaweza kuwa kuona nyingi tu au zaidi. Inategemea sana masoko, njia, mahali unapoishi, n.k. ”

DealFinder inapatikana tu kwa watumiaji wa Windows. American anasema inafanya kazi kwa bidii kuwezesha watumiaji wa Mac kupata zana hiyo "haraka iwezekanavyo," lakini shirika la ndege haliwezi kubainisha tarehe maalum kwa wakati huu.

Kwa njia, ikiwa unashangaa kwanini ndege zingine haziondoi tu gizmos na barua pepe na kutangaza nauli zao za matangazo kwa ulimwengu, ina uwezekano mkubwa wa kufanya na kutambua upendeleo wa wateja na kudumisha hifadhidata za kampuni. Kama Hobica anavyosema, "Nambari za kukuza hujaribu ufanisi wa juhudi zao za uuzaji."

Mwelekeo wa trafiki

Kwa mashirika ya ndege, yote ni kuhusu kuendesha trafiki mkondoni kurudi kwenye tovuti zao. Hapo awali, mara nyingi walifanya hivyo kwa kutoa mafao ya mara kwa mara ya ziada, lakini sasa kawaida hufanywa na nauli za chini. Fikiria biashara zifuatazo zilizojadiliwa kwenye wavuti katika wiki kadhaa zilizopita:

• Uuzaji wa Usafi wa msimu wa baridi wa Alaska ulionesha nauli za mkondoni za njia moja kutoka Seattle kwa $ 59 hadi San Francisco, $ 69 kwenda Los Angeles, na $ 109 kwa Palm Springs.

• Wakati wa likizo, Air Canada ilitoa nauli ya punguzo la 15% katika madarasa yote kwa ndege ndani ya Canada, na pia kwa Amerika na kimataifa na maeneo ya jua.

Utaona wabebaji wakubwa wakitoa nauli za uendelezaji wakati mwingine. Lakini orodha ya mashirika ya ndege yaliyo na nambari za matangazo huongozwa na wabebaji wa bei ya chini, kama vile AirTran, Allegiant, JetBlue, Spirit, USA3000 na Virgin America. Kwa kuongezea, mashirika ya ndege ya bei ya chini kutoka nchi zingine, kama WestJet ya Canada, wameajiri zana kama hizo za uuzaji. Hii haishangazi, kwa kuwa njia moja ya wabebaji wa bei ya chini hukaa kwa gharama ya chini ni kupunguza gharama zao za usambazaji. Na hiyo inamaanisha kutolipa kamisheni kwa wakala wa kusafiri mkondoni na nje ya mkondo, kutolipa ada kwa wavuti za watu wa tatu na kujaribu kupunguza gharama za kudumisha vituo vya kutoridhisha.

Jambo la msingi ni kwamba njia ya bei rahisi kabisa kwa shirika la ndege linalopewa kuuza kiti ni kupitia wavuti yake mwenyewe, na hiyo ndio hasa wabebaji wengine wanazingatia sasa. Chukua mashirika ya ndege ya Frontier, kwa mfano. Hutoa Mikataba ya Mkondoni pamoja na Arifa za Barua pepe kwenye tovuti yake. United pia inatoa E-Fares, na arifa za barua pepe za punguzo la dakika za mwisho zilizochapishwa kila Jumanne saa 12:01 asubuhi

Kwa kuongeza, Air Canada inatoa mikataba ya barua pepe ya webSaver kwenye tovuti yake ya Amerika. Shirika la kubeba bendera la Canada linachapisha nauli anuwai za wavuti pia; Wiki iliyopita Mikataba ya kila siku ya wavuti "Ofa za moto" zilijumuisha nauli za kwenda na kurudi za $ 198 kutoka Seattle hadi Edmonton na $ 210 kutoka New York hadi Calgary. Ofa zingine maalum ni pamoja na nauli ya $ 166 ya kwenda na kurudi kutoka Philadelphia hadi marudio tatu tofauti: Montreal, Ottawa, au Toronto.

Halafu kuna mashirika ya ndege-ya ndani na ya nje-ambayo hutoa tu nauli za kipekee kwenye tovuti zao zenye chapa, bila nambari yoyote au vilivyoandikwa au kupeana mikono kwa siri. Katika miezi ya hivi karibuni, Aer Lingus, Air China, na Shirika la ndege la Singapore zote zimetoa ofa kama hizo kwa Wavuti tu. "Sio misimbo ya matangazo," anaelezea Hobica. "Lakini ni mkakati huo huo wa uuzaji, kuendesha watu kwenye tovuti zao."

Je! Kuondoa mizizi kwa biashara hizi kunaweza kupanua mchakato wako wa ununuzi mkondoni kidogo? Ndio. Na katika hali nyingine kunaweza kuwa na tahadhari, kama vile kutumia kadi maalum ya malipo kuandikisha. Lakini akiba hiyo inaweza kuifanya iwe na shida.

Kile uongo mbele?

Kama kwa watumiaji, bado inafanya akili nyingi kulinganisha-duka na alama za ndege kwenye tovuti za utaftaji wa kusafiri na tovuti za wakala wa kusafiri. Lakini sababu dhidi ya kuweka nafasi kupitia wavuti za wahusika wengine zinaendelea kujilimbikiza. Mbali na bei, wavuti zenye asili ya ndege pia zinaweza kutoa faida hizi:

• kutokuchaji ada za kuhifadhi nafasi katika hali nyingi

• kutoa masafa ya ziada ya kukimbia kwenye njia uliyopewa

• kutoa viti vya ziada kwa ndege uliyopewa

• kutoa ratiba bora, pamoja na ndege zaidi za moja kwa moja

Kwa hivyo mwenendo kama huo unamaanisha nini kwa tovuti kubwa za wakala wa kusafiri kama Expedia, Orbitz, na Travelocity? "Ningetishiwa ikiwa ningekuwa wao," anasema Hobica. "Angalia, mashirika ya ndege yalikata wakala wa matofali na chokaa [kwa njia ya kukata tume] na sasa inaonekana kama wanaifanya kwa wakala wa kusafiri mkondoni." Anaihitimisha kwa njia hii: "Ikiwa hali itaendelea, ukuaji katika soko la OTA [wakala wa kusafiri mkondoni] utaendelea kupungua."

Kwa upande mwingine, mienendo ya usambazaji wa ndege na uchumi ni tofauti wakati huu, na mashirika mengi ya ndege yanadumisha makubaliano mengi ya uuzaji na mauzo na tovuti za wakala wa kusafiri, kwa hivyo usifute Big Tatu za Expedia, Orbitz, na Travelocity bado. Lakini tovuti za watu wengine zitahitaji kupata sababu mpya na za kulazimisha za watumiaji kuendelea kuzipitia, sio kuziuza tu.