Dalili zinaonyesha kuwa uhifadhi wa hoteli katika siku zijazo, mikutano na shughuli zingine zinazohusiana na hoteli zitaathiriwa na matarajio yanayotarajiwa ya vikwazo vya usafiri vya siku zijazo, iwe ni vya kujitakia, vilivyowekwa na kampuni au vinavyotolewa na serikali, kulingana na HotStats.
Data ya Oktoba, ambayo ilikuwa na Delta pekee ya kushughulikia, ilipata kuibuka tena kwa kushangaza katika Mashariki ya Kati, iliyoimarishwa na Expo 2020 huko Dubai, Maonyesho ya Dunia ya siku 182 ambayo yalianza mwanzoni mwa Oktoba na kuendelea hadi Machi.
Maeneo mengine ya kimataifa hayakuweza kuiga mafanikio ya Dubai na Mashariki ya Kati pana. Nchini Marekani, fahirisi kuu bado zilikuwa chini ya tarakimu mbili mnamo Oktoba 2021 dhidi ya Oktoba 2019.
Tangu kuongezeka kwa kasi kwa umiliki tangu mwanzo wa mwaka hadi msimu wa joto, kufikia kilele mnamo Julai, umiliki. nchini Marekani tangu wakati huo imekuwa bapa zaidi au kidogo, ishara kwamba ongezeko la burudani halingeweza kudumishwa katika viwango sawa vya awali.
Baada ya Austria kurejesha kizuizi mnamo Novemba 22, imeongeza muda hadi Desemba 11, na kuwa nchi ya kwanza ya EU kuchukua hatua kama hiyo kutokana na kuongezeka kwa COVID-19.
Ureno ilirejesha vizuizi vikali zaidi, hivyo kufanya barakoa kuwa lazima na kuamuru cheti cha kidijitali kinachothibitisha chanjo au kupona kutokana na COVID ili kuingia kwenye mikahawa, kumbi za sinema na hoteli.
Wakati Asia-Pasifiki inavyoendelea kuunganisha urejeshaji wake, nayo, pia, inaimarisha mipaka kwa kukabiliana na mionzi ya Omicron. Japan wiki hii ilitangaza kuwa nchi hiyo itawazuia wageni wanaowasili, wiki chache tu baada ya kupunguza vizuizi kwa wamiliki wa visa, pamoja na wasafiri wa biashara wa muda mfupi na wanafunzi wa kimataifa. Na Ufilipino imezuia kuwasili kutoka nchi saba za Ulaya, ikiwa ni pamoja na Uholanzi, Ubelgiji na Italia.
Vipi kuhusu safari za ndege?
Kwa upande mwingine, kama wataalam wengi wa kusafiri hutafakari ikiwa mpya Tofauti ya Omicron itaharibu mipango ya usafiri wa likizo, uchunguzi wa hivi majuzi wa Medjet (ulioendeshwa katikati ya Novemba, uliotumwa kwa kituo cha barua pepe cha kujijumuisha cha zaidi ya wasafiri 60,000), ulionyesha kuwa ongezeko na lahaja za hapo awali hazikuwa na wasafiri wanaoharakisha kughairi mipango.
Kufikia Novemba 15, zaidi ya 84% ya waliojibu walikuwa na mipango ya usafiri ya siku zijazo. Asilimia 90 waliripoti kupanga kufanya safari ya ndani katika muda wa miezi tisa ijayo (65% ndani ya miezi mitatu ijayo), na 70% wanatarajiwa kuchukua safari ya kimataifa ndani ya miezi tisa ijayo (24% ndani ya miezi mitatu ijayo). Ingawa 51% yao waliripoti kuwa vibadala na viingilio vya awali viliathiri mipango yao ya usafiri ya baadaye, ni 25% tu ya waliojibu waliripoti kuwa walighairi kwa sababu yao.
Matokeo ya ziada ni pamoja na:
• 51% walisema vibadala vya awali na miiba tayari vimeathiri mipango ya usafiri ya siku zijazo (27% walijibu "hapana," 23% hawakuwa na uhakika bado).
• Asilimia 45 walisema kuambukizwa COVID-19 na lahaja kulikuwa jambo la kutia wasiwasi, huku 55% wakiorodhesha magonjwa mengine, majeraha, au vitisho vya usalama kuwa jambo lao kuu.
• Kati ya wale walio na wasiwasi kuhusu COVID, ni 42% tu walikuwa na wasiwasi kuhusu kupimwa na hawakuweza kurudi; 58% walikuwa na wasiwasi zaidi juu ya kulazwa hospitalini kwa COVID wakiwa mbali na nyumbani.
• Usafiri wa biashara bado ulikuwa chini, huku 2% pekee wakijibu kuwa safari yao inayofuata itakuwa ya biashara.
• 70% wanakusudia kusafiri na familia, 14% na marafiki, 14% peke yao.
Kumbuka, vikwazo vya sasa vya Omicron vya Marekani vinatumika kwa raia wa kigeni pekee. Kwa raia wa Marekani na walio na viza wanaorejea Marekani, mahitaji ya kuingia tena bado ni yale yale: kipimo cha virusi cha COVID-3 hasi zaidi ya siku 1 kabla ya kurudi kwa ndege kwa abiria waliochanjwa kikamilifu, si zaidi ya siku XNUMX kwa abiria ambao hawajachanjwa. Maelezo zaidi juu ya mahitaji, na ufafanuzi wa "chanjo kamili" inaweza kupatikana kwenye wavuti ya CDC.
