Airbus imefunua MAVERIC (Ndege ya Mfano ya Uthibitishaji na Majaribio ya Udhibiti wa Ubunifu wa Robust) mwandamizi wake wa "mwili wa mrengo uliochanganywa"
Katika urefu wa mita 2 na mita 3.2, na uso wa karibu 2.25m², MAVERIC ina muundo wa ndege unaovuruga, ambao una uwezo wa kupunguza matumizi ya mafuta hadi asilimia 20 ikilinganishwa na ndege ya sasa ya aisle moja. Usanidi wa "mwili wa mrengo uliochanganywa" pia unafungua uwezekano mpya wa aina ya mifumo ya msukumo na ujumuishaji, na vile vile kibanda kinachofaa kwa uzoefu mpya kabisa wa abiria.
Ilizinduliwa mnamo 2017, MAVERIC ilipaa angani mnamo Juni 2019. Tangu wakati huo kampeni ya majaribio ya kukimbia imekuwa ikiendelea na itaendelea hadi mwisho wa Q2 2020.
"Airbus inatumia teknolojia zinazojitokeza ili kutanguliza siku zijazo za safari ya ndege. Kwa kujaribu usanidi wa ndege unaovuruga, Airbus ina uwezo wa kutathmini uwezo wao kama bidhaa zinazofaa siku zijazo, "alisema Jean-Brice Dumont, Airbus ya Uhandisi ya EVP. "Ingawa hakuna wakati maalum wa kuingia katika huduma, mwandamizi huyu wa kiteknolojia anaweza kusaidia kuleta mabadiliko katika usanifu wa ndege za kibiashara kwa mustakabali endelevu wa mazingira kwa tasnia ya anga."
Airbus inatumia nguvu zake za msingi na uwezo wa uhandisi na utengenezaji, kwa kushirikiana kwa karibu na mfumo wa ikolojia uliopanuliwa, kuharakisha mzunguko wa jadi wa utafiti na maendeleo. Kwa kufanya hii Airbus ina uwezo wa kufikia dhibitisho la dhana, kwa kiwango cha kushawishi na kasi, na hivyo kusonga mbele ukomavu na kuongeza thamani yao.
Kupitia AirbusUpNext, mpango wa utafiti, Airbus kwa sasa inafanya kazi kwa miradi kadhaa ya waandamanaji sambamba; E-FAN X (mseto wa umeme-mseto), fello'fly (ndege yenye umbo la "malezi") na ATTOL (Usafirishaji wa Teksi ya Kujitegemea na Kutua).
