MSC inaachana na mazungumzo ya kununua Shirika la Ndege la ITA

Ni Lufthansa na Certares pekee ndio wamesalia uwanjani. Bodi ya Italia Wizara ya Uchumi na Fedha (MEF) imempa mamlaka Rais mpya Antonino Turicchi ambaye atasimamia uuzaji wa ITA 100% inayodhibitiwa na MEF.

Kikundi cha MSC cha Gianluigi Aponte katika taarifa kilieleza kuwa "tayari kimeziarifu mamlaka husika kwamba haina nia tena ya kushiriki katika kupata hisa katika Shirika la ndege la ITA, bila kutambua masharti katika utaratibu wa sasa.”

Baada ya Waziri wa Uchumi, Giancarlo Giorgetti, kuamua Oktoba 31 kutorefusha mazungumzo ya kipekee na Certares, yanayoendelea tangu Agosti 31, muungano kati ya kampuni kubwa ya uchukuzi wa mizigo na abiria (MSC) na Lufthansa ulirejea kwenye mwelekeo mwezi Agosti. Walipokuwa wamependekeza ununuzi wa 80% ya ITA Airways (60% MSC na 20% Lufthansa), Alhamisi, Novemba 17, Lufthansa pekee ndiyo walijitokeza kwenye ufunguzi wa chumba cha data na washauri wao.

Lufthansa inaweza kufikia chumba cha data cha ITA.

Katika muktadha huu, hazina ya kimkakati ya Marekani ya Certares, ambayo katika muungano wa kibiashara na Air France-KLM na Delta ilikuwa imependekeza kununua 50% pamoja na sehemu moja ya ITA, inasubiri maendeleo zaidi. Kwa hivyo, urasimishaji wa maslahi unatarajiwa kutoka kwa Lufthansa, ambayo, kupitia kwa msemaji wake, inafahamisha kuwa haina maoni yoyote kuhusu suala hilo.

Mwishoni mwa Oktoba, Lufthansa ilikuwa imefahamisha kwamba "inaendelea kupendezwa na soko la Italia," ikieleza kuwa "tunafuatilia mchakato zaidi wa uuzaji wa ITA na bado tunavutiwa na ubinafsishaji halisi wa shirika la ndege." Rais mpya Turicchi atasimamia uhamisho huo.

Rais mpya wa ITA, Antonino Turicchi, atalazimika kushughulikia suala la "kuuza" ambaye, kwa pendekezo la Bodi ya Wakurugenzi ya MEF, amempa mamlaka juu ya shughuli za kimkakati (mauzo), sekta ya fedha, mkakati, mawasiliano na mahusiano ya kitaasisi.

Mkurugenzi Mtendaji wa Ita Airways, Fabio Lazzerini, alithibitisha kuwa atasimamia shughuli za kampuni na usimamizi wa wafanyikazi. Madaraka hayo mapya yalitolewa na bodi ya wakurugenzi ambamo wanakaa Gabriella Alemanno na Ugo Arrigo, pamoja na mkurugenzi huru, Frances Ousleey (aliyethibitishwa).

Hali mpya baada ya kuondolewa kwa Kampuni ya Mediterania, MSC

Kuondolewa kwa MSC, ambayo ina uwepo wa kina sana katika bandari za Italia, hubadilisha kadi kwenye meza. Ofa ya MSC-Lufthansa ililenga ujumuishaji wa usafirishaji wa shehena na abiria na juu ya usawa kati ya usafiri wa reli ya baharini na anga.

Jambo kuu la ofa hii lilikuwa ushirikiano na shehena, sehemu ambayo imekuwa ikishuhudia ukuaji thabiti kwa muda mrefu na ambayo imepinga vyema dharura ya janga hilo.

Kwa mtandao wa Lufthansa, Milan Malpensa itajiimarisha kama kitovu cha vifaa na Rome Fiumicino kama kitovu cha trafiki ya abiria, lango la Afrika.

Harambee hizo pia zingepanuliwa kwa Air Dolomiti, kampuni tanzu ya Italia ya Lufthansa, ambayo katika sehemu ya usafiri wa kati inahakikisha miunganisho ya kila siku kutoka kwa viwanja vya ndege vya Italia hadi vituo vya Munich na Frankfurt.

"Ufunguzi" huu wa serikali ya Italia kwa Lufthansa, hata hivyo, unaweza kuwa mbali na uamuzi, pia kwa sababu katika miezi ya hivi karibuni (na kabla ya kuwa Waziri Mkuu) Giorgia Meloni amewahi kukosoa uamuzi wa kuwasilisha ITA pekee kwa Lufthansa.

Kwa vyovyote vile, tena kwa mujibu wa vyombo vya habari vinavyoongoza, wizara na Lufthansa wanafikiria kuuza "asilimia 65-70 ya hisa za Ita Airways, na kuacha 30-35% iliyobaki mikononi mwa umma na shughuli inayokadiriwa kuwa karibu milioni 600. euro kwa uuzaji wa hisa nyingi, ikijumuisha hapa pia milioni 250 ya awamu ya tatu ya ongezeko la mtaji.