Shirika la ndege la Singapore linatumia SITA OptiClimb

SITA OptiClimb^®, zana ya maagizo ya kidijitali ya uchanganuzi wa uboreshaji wa mafuta, imechaguliwa na Singapore Airlines ili kusaidia lengo la mtoa huduma huyo la kufikia utoaji wa hewa chafu ya kaboni ifikapo 2050.

Kwa kupeleka SITA OptiClimb^®, shirika la ndege linaweza kuboresha matumizi ya mafuta wakati wa awamu ya kupanda nje ya ndege. Suluhisho hili la kipekee linachanganya miundo ya mashine ya kujifunza mkia mahususi ya ndege na utabiri wa hali ya hewa wa 4D ili kupendekeza kasi maalum za kupanda katika miinuko tofauti. Hutumia data ya kihistoria ya safari za ndege ili kutabiri kuungua kwa mafuta katika hali tofauti za ndege na inapendekeza wasifu bora wa kupanda kwenye kiolesura kinachofaa mtumiaji kwa marubani.

Inakadiriwa kuwa mashirika ya ndege yanaweza kuokoa mafuta ya hadi 5% wakati wa kupanda kwa kila ndege, na karibu tani milioni 5.6 za utoaji wa hewa ya ukaa huepukwa kila mwaka ikiwa kila shirika la ndege duniani kote litatumia SITA OptiClimb.^®.

Kufuatia kipindi cha majaribio na uthibitisho wa SITA OptiClimb^® matokeo, zana hii imetumika kwenye meli za Airbus A350 za Shirika la Ndege la Singapore tangu Agosti 2022. SITA imekokotoa kuwa suluhisho litasaidia mtoa huduma huyo kupunguza utoaji wa hewa ukaa kwa hadi tani 15,000 kila mwaka.

Kapteni Quay Chew Eng, Makamu wa Rais Mwandamizi wa Uendeshaji wa Ndege, Singapore Airlines, alisema: "Shirika la Ndege la Singapore linatumia njia nyingi kufikia malengo yetu ya uendelevu, ikiwa ni pamoja na teknolojia ya hivi karibuni ya kuongeza ufanisi wa mafuta katika jitihada za kupunguza utoaji wa kaboni. SITA OptiClimb^® hutumia uchanganuzi wa hali ya juu kusaidia matokeo haya. Tutaendelea kutafuta suluhu za kiubunifu za kupunguza kiwango cha kaboni na kufikia utoaji wa hewa chafu ya kaboni ifikapo 2050.

Yann Cabaret, Afisa Mkuu Mtendaji, SITA FOR AIRCRAFT, alisema: “Tunajivunia sana kuwa sehemu ya safari ya Shirika la Ndege la Singapore kuelekea kufanya usafiri wa anga kuwa endelevu zaidi, kimazingira na kifedha. Na zana bunifu, za gharama nafuu, na zinazoendeshwa na data kama SITA OptiClimb^®, tunaweza kusaidia mashirika yote ya ndege na wafanyakazi wao kufanya maamuzi yenye ufahamu zaidi ambayo yanaleta ufanisi zaidi na unaohitajika sana wa kufanya kazi leo.”

Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) linatarajia ongezeko la kiasi cha hewa chafu ya kaboni kati ya 2021 na 2050 kuwa takriban gigatoni 21.2 za kaboni dioksidi ikiwa itaachwa bila kupunguzwa. Sekta ya usafiri wa anga imekuwa ikifanya kazi katika hatua mbalimbali za kupunguza utoaji wa kaboni na kufikia hadhi ya sifuri kabisa ifikapo 2050.

Hatua hizi ni pamoja na kutumia mafuta endelevu ya anga, teknolojia mpya ya ndege, na uboreshaji wa uendeshaji na miundombinu ili kusaidia kuongeza ufanisi wa mafuta ya ndege na kupunguza utegemezi wa nishati ya mafuta.