Baa ya pombe Vijay Mallya haifai kufanya makubaliano na kampuni kubwa ya vinywaji ya Uingereza Diageo na hatauza mali za bei ili kuokoa shirika lake la ndege la Kingfisher, aliiambia Reuters mwishoni mwa wiki.
Akiongea ofisini kwake huko Force India, timu ya Mfumo wa Kwanza anayomiliki, mkuu wa UB Group alimwaga dharau kwenye ripoti za vyombo vya habari kwamba atalazimika kuuza hisa katika biashara zenye faida ili kufadhili Kingfisher.
"Huo ndio mtazamo wa vyombo vya habari wa kile nitakachofanya. Sina hakika kwamba ninakosa uelewa wa kibiashara kwa kiwango ambacho ningeuza biashara yenye mafanikio makubwa, yenye mafanikio kuchukua pesa na kuiweka kwenye shirika la ndege katika mazingira kama India, "Mallya alisema katika Mkutano Mkuu wa India katika Mzunguko wa Kimataifa wa Buddha kusini mwa New Delhi.
“Kikundi changu kinatengeneza fedha za kutosha kufadhili shirika la ndege kama tulivyofanya. Tumeweka karibu pauni milioni 150 tangu Aprili 2012 kwenye shirika la ndege. Lakini hiyo haimaanishi kwamba ilibidi niuze familia yangu fedha ili kufadhili shirika la ndege. ”
Mallya amekuwa akiongea na Diageo Plc, watengenezaji wa chapa ikiwa ni pamoja na whisky ya Johnnie Walker na vodka ya Smirnoff, juu ya kuuza hisa katika United Spirits Ltd.
Mapema wikendi hii alisema hakuwa na hakika ikiwa atakubali au la atakubaliana na kampuni iliyoorodheshwa London.
"Sio lazima kufanya makubaliano na Diageo hata kidogo," alisema Mallya.
“Sina kulazimishwa hata kidogo. Lakini baada ya kusema hayo, nitafanya mema ... kwa ajili yangu mwenyewe, utajiri wa familia yangu na kwa thamani ya mbia wa muda mrefu. ”
"Lazima nifanye hivyo kwa kila biashara kwa sababu hizi ni kampuni za umma na nina deni kwa wanahisa na wadau katika kampuni hizi," alisema.
“Kuuza mali kufadhili shirika la ndege? Hakuna mipango ya asili hiyo. "
Risasi bora
Kampuni ya Kingfisher Airlines Ltd, ambayo haijawahi kupata faida, ilisimamishwa leseni na maafisa wa anga wa India wiki iliyopita na haijasafiri tangu mwanzo wa Oktoba baada ya maandamano ya wafanyikazi, ambao walikuwa hawajalipwa tangu Machi.
Mtoaji aliyebeba pesa alisema Ijumaa atatumia pesa zake kujaribu kurudi angani. Siku moja kabla, wafanyikazi walikuwa wamekubali kurudi kazini baada ya shirika la ndege kusema litalipa miezi mitatu ya mshahara uliochelewa kufikia Novemba 13.
Kulingana na Kituo cha ushauri cha Usafiri wa Anga cha Asia Pacific, Kingfisher ana deni lote la karibu $ 2.5 bilioni.
Mallya alisema ndege hiyo ililazimika kushughulikiwa kitaalam, lakini alitaka iendelee kuishi.
"Mazingira na sera ya serikali lazima pia zinitia moyo kufanya hivyo," alisema, akiwa na sigara mkononi. "Kwa hivyo tunakwenda kuipiga risasi bora. Tumejitolea kwa hilo. ”
Tajiri huyo, ambaye alisema kwenye Twitter mapema wiki kwamba alikuwa amefarijika tena kuwa bilionea kwenye orodha ya hivi karibuni ya Forbes kwa sababu inaweza kupunguza wivu ulioelekezwa kwake, alitetea usimamizi wa kampuni hiyo.
Alisema kulikuwa na sababu nyingi za shida ya Kingfisher, lakini aliweka lawama nyingi kwa ushuru na serikali ya India.
"Gharama kubwa sana za mafuta, ushuru usiofahamika sana, ukosefu wa ruhusa ya uwekezaji wa kigeni, hadi wiki sita zilizopita - sababu nyingi tofauti ambazo hufanya nafasi ya anga ya India kuwa ya kupendeza zaidi ya ukuaji unaoweza kusonga mbele," alielezea.
“Serikali inahitaji kuangalia ushuru kwa umakini mkubwa. Hauwezi kuwa na asilimia 25 ya ushuru wa mauzo ya mafuta wakati bei ya mafuta ghafi ambayo ilikuwa ikizunguka $ 60 au $ 70 kwa pipa sasa ni zaidi ya $ 100 kwa pipa. ”
Mallya amekuwa akitafuta washirika wa shirika la ndege na akasema mabenki mawili ya uwekezaji walikuwa wameajiriwa kama sehemu ya utaftaji.
“Wote wawili mshirika wa Kihindi au wenzi au mwenza wa kigeni. tunafanya mazungumzo na idadi kadhaa ya wawekezaji, ”alisema.
“Sasa, huwezi kushona mpango katika wiki sita. Haiwezekani. Inachukua zaidi ya miezi sita. Kila kitu kinasonga. Kuna sehemu nyingi zinazohamia na tunajaribu kuweka kifurushi kizuri chenye nguvu, "alisema.
