Malev, Kingfisher: nyakati za shida kwa Oneworld

BUDAPEST / GENEVA (eTN) - Muungano wa hewa ulimwenguni, Oneworld, unaingia nyakati za misukosuko, kwani washiriki wake wawili wako katika hali mbaya. Carrier wa Hungary, Malev, amekuwa akikabiliwa na nyakati ngumu kwa miaka kadhaa kutokana na ushindani mzito kutoka kwa wabebaji wa bei ya chini katika soko lake la nyumbani la Budapest. Kwa miaka iliyopita, msaidizi wa kitaifa wa Hungary alipokea misaada anuwai ya kifedha kutoka kwa serikali, hadi HUF100 bilioni (€ 343 milioni). Walakini, ruzuku za serikali zinaonekana kuwa haramu na Jumuiya ya Ulaya, na Malev aliitwa kulipa misaada hiyo.

Ijumaa asubuhi, Malev alisimamisha shughuli zake zote, wakati Mkurugenzi Mtendaji wa Malév Lóránt Limburger alichapisha taarifa ifuatayo: "Kwa bahati mbaya, kile tulikuwa tunaogopa sana na tulifanya kila kitu kukwepa kimetokea leo. Ingawa bado kulikuwa na tumaini la kuweza kuendelea kufanya kazi na imani ya abiria haikupunguzwa, kwa sababu ya habari iliyochapishwa katika siku chache zilizopita, wasambazaji wetu walipoteza uaminifu wao na kutoka siku moja hadi siku nyingine, walianza kusisitiza mapema malipo ya huduma zao. Hiyo iliongeza utokaji wa pesa kwa kiwango hicho, hata hali ya shirika la ndege ikawa isiyodumu. ”

Mnamo Desemba, serikali ya Hungary bado iliwahakikishia umma, pamoja na usimamizi wa Malev, kwamba haitairuhusu ndege hiyo iende baada ya uvumi kusambazwa juu ya kufilisika iwezekanavyo kusaidia kuunda kampuni mpya ya kitaifa iliyoko Budapest. Serikali, hata hivyo, ilikuwa tayari imekataa mapendekezo ya uwekezaji kutoka kwa wawekezaji binafsi wa Urusi na Wachina.

Kwa kuwa serikali haingeweza, hata hivyo, kumnusuru Malev tena, taarifa ya Bwana Limburger inaonyesha kwamba "kulingana na sababu hizo, Bodi ya Wakurugenzi imeamua leo kusitisha shughuli za yule aliyemchukua raia wa Hungary. Tunaomba radhi kwa abiria wote. ”

Malev alikuwa mmoja wa wabebaji kongwe zaidi barani Ulaya, akiwa na historia ya miaka 66. Kulingana na data ya OAG, Malev aliwakilisha takriban asilimia 45 ya nafasi iliyopangwa ya viti katika uwanja wa ndege wa Budapest, na huduma za bila kikomo kwa zaidi ya maeneo 50. Mtoa huduma wa pili kwa ukubwa - na kuanzia sasa kubwa zaidi - ni mtoa huduma wa bei ya chini wa Hungarian, Wizz Air, ikiwa na baadhi ya asilimia 13 ya nafasi ya viti vyote kutoka Budapest hadi maeneo 23.

Malev alikuwa mwanachama wa Oneworld, ambayo inapoteza trafiki muhimu ya kulisha kwenda Ulaya ya Kati na Mashariki ya Kati. Na shida za muungano labda hazijaisha, kwani Kingfisher anaonekana kuwa karibu pia na kufilisika.

Mtoaji huyo wa India alikuwa Ijumaa, Februari 3, amesimamishwa kutoka nyumba yake ya kusafisha nyumba (ICH) kwa sababu ya kutolipa ada kwa wanachama wa ndege. ICH ni utaratibu wa kifedha ndani ya IATA. Usimamizi wa shirika la ndege ulielezea kutofaulu kupitia glitch ya kiufundi katika mfumo wake wa kiotomatiki. Hata kama hii ndio kesi, hali ya kifedha ya Kingfisher inaonekana kuzorota haraka. Mnamo Septemba iliyopita, habari ilitoka kwamba Kingfisher hajalipa ushuru ambao ulikatwa kutoka kwa malipo ya wafanyikazi kama inavyoonyeshwa na Wizara ya Ushuru ya India. Mnamo Oktoba, wauzaji wa mafuta walianza kuomba kulipwa pesa taslimu kwa shughuli za kuongeza mafuta kwani msafirishaji tayari alikuwa anadaiwa pesa. Mnamo Novemba na Desemba, carrier huyo alianza kupunguza shughuli na ndege za ardhini. Mamlaka za Usafiri wa Anga za India wanazungumza sasa juu ya kubatilisha leseni ya Kingfisher, kwani inaogopa kuwa shida ya kifedha ya kifedha inaweza kuhatarisha usalama kwenye bodi.

Oneworld labda tayari tayari kupoteza mpokeaji wa India, aliyejiunga na mwaka mmoja uliopita. Kuna, hata hivyo, mtazamo wa matumaini kwa muungano wa ulimwengu. AirBerlin (na kampuni tanzu ya Niki, iliyoko Vienna) itakuwa mwanachama mpya wa muungano, ikichukua nafasi ya Malev huko Ulaya ya Kati. Baada ya kukabiliwa na shida kadhaa za kifedha mwaka jana, AirBerlin inapumua tena. Etihad yenye makao yake Abu Dhabi inachukua asilimia 29.2 ya sehemu ya AirBerlin na kuahidi kupata Dola za Kimarekani milioni 350 kwa ununuzi wa ndege mpya na vifaa vya ufadhili vya miaka 5.