Maili milioni dhidi ya Tabasamu chache zaidi

James T. Kane, mshauri wa ushirika juu ya uaminifu kwa wateja, ana habari kwa ndege yake.

"Ninakuchukia, na ninawaambia kila mtu nakuchukia," anasema. “Usingeweza kunilipa ili niingie kwenye shirika lako la ndege ikiwa sikuwa lazima. Sababu unayofikiria mimi ni mteja mwenye furaha ni kwamba niliruka maili 178,000 juu yako mwaka jana - lakini hiyo ni kwa sababu sikuwa na chaguo. " Kama wasafiri wengine wengi wa biashara mara kwa mara, hugundua kuwa kuna ndege moja tu ambayo ratiba yake ya kukimbia inafaa mahitaji yake.

"Mimi sio mwaminifu," anaongeza. "Mimi ni mateka tu."

Vipeperushi vingi vya mara kwa mara hushiriki hisia kama hizo juu ya mashirika ya ndege, pia, huruka mara nyingi - hata wakati wateja hao, kama Bwana Kane anavyo, hali ya juu ya wasomi katika mipango ya mileage ambayo hutoa marupurupu kama uboreshaji wa bure wa mara kwa mara au upandaji kipaumbele.

Hisia za Bwana Kane zinasisitiza kutatanisha kwa mashirika ya ndege ya ndani hata kama tasnia iliandaa mwaka wa pili mfululizo wa faida mnamo 2007, mara ya kwanza ambayo imetokea tangu 1999-2000. Baada ya huduma zilizokatwa, njia zilizopunguzwa na ndege zilizojaa, na kuwa na faida zilizopunguka zinazohusiana na mipango ya mara kwa mara, mashirika ya ndege yanaweza kuwa yametenga wateja wao bora.

Na wajenzi wao wakuu, mipango hiyo ya hali ya juu ya wasomi, inaweza tu kuimarisha kutopenda kwa mteja kampuni ambayo anahisi analazimishwa, sio motisha, kuitumia, Bwana Kane anasema.

"Hatuangalii faida hizo kama marupurupu," Bwana Kane alisema. "Tunawaona tu kama haki. Ili kupata yangu, ilibidi niruke maili 178,000 mwaka jana. Wakati huo huo, kila kuchelewa, kila muunganisho uliokosa na ndege iliyojaa kupita kiasi, kila chakula kibaya, kila wakati mtu alipoketi kiti na kukipiga magoti - haijalishi ikiwa ilisababishwa na hali zilizo nje ya udhibiti wa ndege au la, Niliwalaumu kwa yote hayo. ”

Utaalam wa Bwana Kane unasaidia mashirika na uhusiano wa wateja na mikakati ya uuzaji. Yeye ni mshauri mwandamizi na mshirika katika Kikundi cha Brookeside, na wateja wake ni pamoja na Universal Studios, NBC, Baseball ya Ligi Kuu, Coors Brewing na Huduma ya Hifadhi ya Kitaifa.

Mashirika ya ndege mara nyingi hudhani uaminifu wa wateja kwa kina kulingana na ushahidi sio nguvu zaidi kuliko, "Ninaendelea kujitokeza," kama Bwana Kane anavyosema. "Mchezo ni kwamba, unaendelea kukusanya alama nao, lakini uaminifu unapaswa kuja chini ikiwa wanaunda alama na wewe," alisema.

Anataja American Express na Amazon kama mifano ya kampuni ambazo zinajua jinsi ya kujenga uaminifu na uaminifu.

Sekta ya ndege inabainisha kuwa mipango ya mileage, ambayo imekuwa karibu kwa miaka 26, bado hutoa mamilioni ya tikiti za bure kwa mwaka. Lakini wamepunguza kasi faida kwa kuweka tarehe za kuzima zaidi na mahitaji ya mileage ya juu.

"Mashirika ya ndege yanataka kutoa uaminifu mwingi kadiri yawezavyo, lakini fanya kwa bei rahisi iwezekanavyo," alisema Tim Winship, mhariri wa SmarterTravel.com na mwandishi, na guru mwenzake wa mileage Randy Petersen, wa "Mileage Pro: Mwongozo wa Insider kwa Programu za Kuruka Mara kwa Mara. ”

"Tumefika kwa kile kinachoweza kuwa kitovu" na uwezekano wa mipango ya uaminifu inayotokana na mileage, Bwana Winship alisema. Katika makala juu ya SmarterTravel.com iliyopewa jina la "Maazimio ya Matangazo ya Mara kwa Mara ya 2008," aliandika, "Azimio langu la kwanza ni kuendelea kujiondoa hatua kwa hatua kutoka kwa programu za mileage."

Kuchambua uaminifu wa ndege kati ya wasafiri wa mara kwa mara kunaweza kuonekana kama mazoezi ya kielimu, kwa sababu upungufu wa tasnia mara nyingi humaanisha chaguo kidogo kwenye njia nyingi au, katika masoko mengine, hakuna chaguo.

Kuna ushindani mpana, hata hivyo, kwenye njia za kusafirisha kwa muda mrefu na haswa kwenye njia za kimataifa. Mashirika ya ndege yanayofahamu chapa kama vile Kusini Magharibi na JetBlue, wakati huo huo, yamejenga uaminifu thabiti na hata wenye bidii kulingana na picha nzuri na huduma kwa wateja, sio mipango ngumu ya mara kwa mara. Virgin America, ndege mpya, inatarajia kufanya vivyo hivyo.

KUANZIA mwaka huu na kuongeza kasi katika miaka ijayo, mashindano mapya ya ndani pia yanatarajiwa kutoka kwa mashirika ya ndege ya kimataifa yanayotambuliwa vizuri yanayoweza kuruka kati ya miji zaidi nchini Merika wakati makubaliano mapya ya anga wazi kati ya Merika na Jumuiya ya Ulaya yanabadilika.

Uaminifu wa kweli wa mteja hufafanuliwa na uaminifu wa muda mrefu kwamba kampuni inatarajia mahitaji ya mteja, Bwana Kane alisema. "Mashirika ya ndege yanaendelea kujaribu kubadilisha tabia yako badala ya kubadilisha yao," alisema. “Wakati shirika la ndege linapofanya kosa kubwa, wanataka kunipa maili zaidi. Hawaelewi: Sitaki kuingia kwenye ndege yako chini ya masharti unayonitia. Nipe huduma nzuri badala yake. ”

nytimes.com