Jumuiya ya Usafiri wa Anga wa Kimataifa (IATA) ilihimiza serikali katika Mashariki ya Kati na Afrika Kaskazini (MENA) kuongeza faida za kiuchumi na kijamii za anga.
"Usafiri wa anga kwa sasa unasaidia kazi milioni 2.4 na dola bilioni 130 katika shughuli za kiuchumi katika eneo lote la MENA. Hiyo inawakilisha 3.3% ya ajira zote na 4.4% ya Pato la Taifa lote katika mkoa. Katika miaka 20 ijayo tunatarajia idadi ya abiria kukua kwa 4.3% kila mwaka. Kama viongozi wa anga lazima tushirikiane pamoja na serikali kutambua uwezo huu - na maendeleo ya kiuchumi na kijamii ambayo yatachochea, ”alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA, akizungumza katika Mkutano Mkuu wa Shirika la Wachukuaji wa Anga (AACO) huko Cairo.
De Juniac aliangazia kuboresha miundombinu ya anga na kuongeza ushindani wakati wa kufanya kazi kwa usawazishaji wa udhibiti kote mkoa kama muhimu.
Miundombinu inayofaa
Mashariki ya Kati imeonyesha kuona mbele katika kuendeleza miundombinu inayoongoza ulimwenguni. De Juniac alitoa tahadhari juu ya mipango ya ubinafsishaji wa uwanja wa ndege katika mkoa huo.
"Kama Saudi Arabia na wengine kote kanda wanafikiria ubinafsishaji wa uwanja wa ndege ujumbe wetu uko wazi na rahisi: zungumza na wadau wote - haswa mashirika ya ndege - kuhakikisha kuwa unapata faida bora za kiuchumi na kijamii za muda mrefu. Hakuna haja kwa serikali katika eneo hilo kurudia makosa ambayo yamekuwa yakifanywa katika sehemu zingine za ulimwengu. Ushauri sio muhimu tu, ni lazima, ”alisema de Juniac.
IATA pia ilionyesha wasiwasi juu ya ucheleweshaji wa trafiki wa anga katika Ghuba. Ucheleweshaji wastani kwa kila ndege inayohusishwa na maswala ya ATC katika mkoa huo ni dakika 29. Bila maendeleo ya haraka, ambayo inaweza kuongezeka mara mbili ifikapo mwaka 2025 kugharimu zaidi ya dola bilioni 7 katika uzalishaji uliopotea na kuongeza zaidi ya dola bilioni 9 kwa gharama za uendeshaji wa ndege.
"Kuna idadi kubwa ya trafiki katika eneo ndogo la kijiografia. Na suluhisho pekee ni kusimamia eneo kwa ujumla. Serikali lazima zibadilishe kugawanyika kwa siasa na kushirikiana kwa kufanya uamuzi wa kuvuka mpaka. Hii inapaswa kutokea haraka au ufanisi wa vituo vya mkoa huo vitaathiriwa sana, ”alisema de Juniac.
Ushindani
Sekta ya ndege ina ushindani mkubwa. Kupanda kwa gharama katika mkoa wa MENA lazima kudhibitishwe ili kuhifadhi ushindani wake. "Tangu 2016 tumeona $ 1.6 bilioni imeongezwa kwa gharama za tasnia katika mkoa wa MENA. Kila dola kwa malipo ya ziada ni changamoto kwa mashirika ya ndege ya mkoa ambayo hufanya $ 5.89 tu kwa kila abiria. Kwa kuongezea, ni motisha kwa abiria ambayo inaathiri sana uchumi, ”alisema de Juniac.
Kanuni Iliyofanana
Viwango vya ulimwengu ni msingi wa mfumo wa usafiri wa anga. Ufanisi wa haya unaonyeshwa katika rekodi ya usalama ya tasnia. Kinyume chake, kuenea kwa serikali za ulinzi wa watumiaji kuna athari mbaya kwa watumiaji na mashirika ya ndege. Wanapambana na tawala za kutatanisha, ngumu na wakati mwingine zinazoshindana.
"Watumiaji wanahudumiwa vyema na kinga zilizo wazi, rahisi na zinazolingana. Katika 2015 majimbo yalifanya kazi pamoja kufanikisha hii kupitia ICAO ambayo ilitoa mwongozo wa ulimwengu katika eneo hili muhimu. Ni muhimu kwamba Miongozo ya Ulinzi wa Watumiaji ya ACAO kwa Mataifa ya Kiarabu ifuate mwongozo huu wa ICAO, ”alisema de Juniac.
Tofauti ya Jinsia
Kusaidia ukuaji wa makadirio ya anga itahitaji nguvu ya wafanyikazi iliyopanuliwa. De Juniac alitoa wito kwa serikali kutumia nguvu za wanawake kusaidia kupunguza uhaba wa ujuzi unaokua katika mkoa huo.
“Tunakabiliwa na uhaba wa ujuzi. Katika kilele cha msimu wa joto kaskazini Emirates ilibidi kupunguza masafa kwa sababu haikuwa na marubani wa kutosha. Kupata suluhisho kwa hiyo itahitaji mfululizo wa vitendo kwa muda mrefu. Na moja yao - ambayo inapita zaidi ya uhaba wa majaribio - ni kuwezesha wanawake wengi kupata kazi katika ufundi wa anga, "alisema de Juniac.
