"Ukuaji wa shehena ya ndege ulipungua kwa nusu mwezi Novemba ikilinganishwa na Oktoba kwa sababu ya kukatika kwa ugavi. Viashiria vyote vya kiuchumi vilielekeza kwenye kuendelea kwa mahitaji makubwa, lakini shinikizo la uhaba wa wafanyikazi na vikwazo katika mfumo wa ugavi bila kutarajiwa vilisababisha upotevu wa fursa za ukuaji. Watengenezaji, kwa mfano, hawakuweza kufikisha bidhaa muhimu mahali zilipohitajika, ikiwa ni pamoja na PPE. Serikali lazima zichukue hatua haraka ili kupunguza shinikizo kwenye minyororo ya usambazaji wa kimataifa kabla ya kudhoofisha kabisa sura ya kufufua uchumi kutoka kwa COVID-19, "alisema. Willie Walsh, Mkurugenzi Mkuu wa IATA.
Ili kupunguza usumbufu wa ugavi katika tasnia ya shehena ya anga, IATA anatoa wito kwa serikali:
- Hakikisha kwamba shughuli za wafanyakazi wa anga hazizuiliwi na vikwazo vya COVID-19 vilivyoundwa kwa ajili ya wasafiri wa anga.
- Tekeleza ahadi ambazo serikali ziliweka kwenye Mkutano wa Ngazi ya Juu wa ICAO kuhusu COVID-19 ili kurejesha muunganisho wa kimataifa, ikijumuisha kwa usafiri wa abiria. Hii itaongeza uwezo wa kubeba mizigo muhimu na nafasi ya "tumbo".
- Toa vivutio vya kibunifu vya sera ili kushughulikia uhaba wa wafanyikazi mahali ulipo.
- Msaidie Shirika la Afya Duniani / Kikundi cha Utekelezaji cha Shirika la Kazi la Kimataifa kinaundwa ili kuhakikisha uhuru wa kusafiri kwa wafanyakazi wa kimataifa wa usafiri.
Utendaji wa Mkoa wa Novemba
- Asia-Pacific mashirika ya ndege ilishuhudia kiasi cha mizigo yao ya anga ya kimataifa kikiongezeka kwa asilimia 5.2 mnamo Novemba 2021 ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka wa 2019. Hii ilikuwa chini kidogo ya upanuzi wa mwezi uliopita wa 5.9%. Uwezo wa kimataifa katika kanda ulipungua kidogo mnamo Novemba, chini ya 9.5% ikilinganishwa na 2019.
- Wabebaji wa Amerika Kaskazini ilichapisha ongezeko la 11.4% la viwango vya shehena za kimataifa mnamo Novemba 2021 ikilinganishwa na Novemba 2019. Hili lilikuwa chini sana ya utendakazi wa Oktoba (20.3%). Msongamano wa ugavi katika vituo kadhaa muhimu vya mizigo vya Marekani umeathiri ukuaji. Uwezo wa kimataifa ulikuwa chini kwa 0.1% ikilinganishwa na Novemba 2019.
- Vibebaji vya Uropa iliona ongezeko la 0.3% la kiasi cha mizigo ya kimataifa mnamo Novemba 2021 ikilinganishwa na mwezi huo huo katika 2019, lakini hii ilikuwa kushuka kwa kiwango kikubwa ikilinganishwa na Oktoba 2021 (7.1%). Wachukuzi wa Uropa wameathiriwa na msongamano wa ugavi na vikwazo vya ujanibishaji vya uwezo. Uwezo wa kimataifa ulikuwa chini kwa 9.9% mnamo Novemba 2021 ikilinganishwa na viwango vya kabla ya mgogoro na uwezo kwenye njia kuu ya Ulaya-Asia ulikuwa chini 7.3% wakati huo huo.
- Vibebaji vya Mashariki ya Kati ilipata ongezeko la 3.4% la kiasi cha mizigo ya kimataifa mnamo Novemba 2021, kushuka kwa kiwango kikubwa ikilinganishwa na mwezi uliopita (9.7%). Hii ilitokana na kuzorota kwa trafiki kwenye njia kadhaa muhimu kama vile Mashariki ya Kati-Asia, na Mashariki ya Kati-Amerika Kaskazini. Uwezo wa kimataifa ulikuwa chini kwa 9.7% ikilinganishwa na Novemba 2019, upungufu mdogo ikilinganishwa na mwezi uliopita (8.4%).
- Vibebaji vya Amerika Kusini iliripoti kupungua kwa 13.6% katika shehena za kimataifa mnamo Novemba ikilinganishwa na kipindi cha 2019. Huu ulikuwa utendaji dhaifu zaidi wa mikoa yote na kuzorota kwa kiasi kikubwa kutoka kwa utendaji wa mwezi uliopita (-5.6%). Uwezo mnamo Novemba ulikuwa chini kwa 20.1% kwa viwango vya kabla ya mgogoro.
- Mashirika ya ndege ya Afrika' ilishuhudia mizigo ya kimataifa ikiongezeka kwa 0.8% mwezi Novemba, kuzorota kwa kiasi kikubwa kutoka mwezi uliopita (9.8%). Uwezo wa kimataifa ulikuwa chini kwa 5.2% kuliko viwango vya kabla ya mgogoro.
