Chama cha Kimataifa cha Usafiri wa Anga (IATA) kilitangaza kuanzishwa kwa mpango wa Reja reja wa Mashirika ya Ndege ya Kisasa ili kuendeleza umakini wa wateja na uundaji wa thamani katika tasnia ya ndege.
Mabadiliko hayo yataharakishwa na muungano wa wapokeaji huduma za ndege wa hali ya juu ambao watafanya kazi pamoja IATA.
Washiriki wa Muungano ni pamoja na American Airlines, Air France-KLM, British Airways, Emirates, Finnair, Iberia, Lufthansa Group, Oman Air, Singapore Airlines na Xiamen Airlines.
Katika mazingira ya leo, uzoefu wa mteja huathiriwa na viwango vya miongo kadhaa, michakato na teknolojia na sekta ya usafiri wa ndege lazima ifuate mbinu za kisasa za reja reja ambazo zitaleta thamani ya ziada kwa wasafiri na kupunguza kero za kuongezeka kwa mahitaji changamano ya ukaguzi wa hati ya abiria.
Uuzaji wa Kisasa wa Rejareja wa Ndege utasuluhisha tatizo hili na kufungua fursa za kuunda thamani kwa kubadilisha usambazaji wa mashirika ya ndege hadi mfumo wa "Ofa na Maagizo" ambayo yatalingana na yale ambayo wauzaji wengine wengi hutumia.
"Lengo letu ni kujenga thamani kwa wasafiri kwa kukidhi mahitaji yao. Tunajua kwamba abiria wanataka uzoefu wa kidijitali usio na mshono; na wanatarajia huduma thabiti bila kujali jinsi walivyonunua usafiri wao. Kwa nguvu ya muungano wa kimataifa wa mashirika ya ndege yanayoongoza nyuma yetu, miaka michache ijayo inatazamiwa kuona mabadiliko ya kasi na ya kina ya uzoefu wa wateja,” alisema Muhammad Albakri, Makamu wa Rais Mwandamizi wa IATA, Huduma za Usuluhishi wa Kifedha na Usambazaji.
Kuhamia kwa Uuzaji wa Rejareja wa Ndege wa Kisasa
Mpango wa Kisasa wa Uuzaji wa reja reja wa ndege umejengwa juu ya nguzo tatu:
Utambulisho wa Mteja
- Viwango vya sekta, ambavyo hujengwa juu ya kiwango cha Kitambulisho Kimoja, huruhusu abiria kurahisisha safari yao kwa kushiriki taarifa mapema na mchakato wa bila mawasiliano kwenye uwanja wa ndege kulingana na utambuzi wa kibayometriki. Zaidi ya hayo, mpango huu pia utaruhusu mashirika ya ndege kutoa hali ya utumiaji iliyofumwa katika vituo na sehemu tofauti za mguso na kuwa na mwonekano mkubwa zaidi kwa wauzaji wa usafiri wengine ambao wanashughulika nao.
Uuzaji wa reja reja kwa Ofa
- Maendeleo tayari yanaendelea kwa mauzo zaidi ya moja kati ya 10 ya wakala wa usafiri yanayotoka kwenye violesura vya Uwezo Mpya wa Usambazaji (NDC); na baadhi ya mashirika ya ndege tayari yana zaidi ya 30% ya uhifadhi wao usio wa moja kwa moja kupitia NDC. Viwango vya sekta vitaendelea kubadilika katika nyanja za ubinafsishaji, uwekaji bei wasilianifu, vifurushi ikijumuisha maudhui ya wahusika wengine kama vile chaguzi za malipo ya kidijitali. Wasafiri watakuwa na chaguo zaidi na kuona thamani kamili ya bidhaa inayotolewa, bila kujali kama wananunua kupitia tovuti ya shirika la ndege au kupitia wakala wa usafiri.
Uwasilishaji kwa Maagizo
- Kwa Maagizo, wasafiri hawatahitaji tena kubadilisha kati ya nambari tofauti za marejeleo na hati (PNR, tikiti za kielektroniki na Hati Nyinginezo za Kielektroniki) haswa wanaposhughulikia kukatizwa kwa safari au mabadiliko ya ratiba. Viwango vya sekta ya kusaidia mabadiliko haya tayari vimeundwa kama sehemu ya mradi wa Agizo MOJA. Hatua inayofuata ni safu kamili ya viwango vya sekta ambayo itaruhusu mashirika ya ndege kurekebisha muundo wa tarehe ambao teknolojia ya shirika la ndege inategemea kwa sasa.
Safari Inayoungwa mkono na Viwanda
Afisa Mkuu wa Biashara wa Shirika la Ndege la Uswizi na Mjumbe wa Bodi Tamur Goudarzi Pour, alisema: “Kama viongozi wa sekta, mashirika ya ndege ya Lufthansa Group yameendesha na kujiunga na Muungano wa Uuzaji wa reja reja wa IATA kama wanachama waanzilishi. Tumejitolea kwa dhati kwa mpango mpya wa Uuzaji wa Rejareja wa Shirika la Ndege la Kisasa la IATA na tunaamini kwamba muungano huo utasaidia kufikia malengo yake, pamoja kama tasnia. Mabadiliko haya ya mawazo katika ushirikiano na uundaji wa harambee ni mapya kwa tasnia yetu na yatafungua njia ya mkurupuko unaohitajika wa kiteknolojia ukiacha nyuma mifumo ya urithi. Kwa hivyo, mashirika ya ndege ya Lufthansa Group yanapunguza maono yetu kuelekea shirika la kisasa la reja reja ili kujenga thamani halisi kwa wateja wetu”.
Mkurugenzi Mkuu wa Shirika la Ndege la American Airlines Neil Geurin alisema: “Uuzaji wa reja reja wa kisasa wa ndege hurahisisha uzoefu wa wateja na kuleta bidhaa na huduma zetu za hali ya juu kwa wateja wengi zaidi. Kukamilisha mpito hadi 100% ya Matoleo na Maagizo haitakuwa kazi rahisi. Hata hivyo, tuna uhakika katika uwezo wetu wa kufikia matokeo haya kwa wateja wetu kwani tasnia yetu ina rekodi iliyothibitishwa ya changamoto tata na kutoa suluhu za kiubunifu. Tunafurahi kufanya kazi na washirika wetu wote, iwe ni kampuni ya usambazaji wa kimataifa, wauzaji wa reja reja wa usafiri na mteja wa kampuni, ili kuongeza nguvu ya teknolojia ya ubunifu ili kuwezesha matumizi bora kwa wateja wetu.
Makamu wa Rais Mwandamizi wa Oman Air - Mapato, Rejareja & Mizigo Umesh Chhiber, alisema: "Tuna furaha kuwa sehemu ya safari ya mabadiliko kuelekea uuzaji wa rejareja wa kisasa, muungano utashirikisha sio tu mashirika ya ndege lakini pia washirika wa teknolojia ambao wana maono sawa. Oman Air inaamini kwa dhati kwamba Ofa na Maagizo 100% pamoja na Agizo MOJA zingenufaisha sekta nzima ya usafiri kwa kufanya michakato ya urithi kuwa ya kisasa”.
Mkurugenzi Mwandamizi wa Usambazaji na Malipo wa Air Canada na Mwenyekiti wa Baraza la Ushauri la Usambazaji la IATA Keith Wallis alisema, "NDC imeunda fursa kubwa kwa mashirika ya ndege kuboresha bidhaa na huduma zao ili kuwajali wateja zaidi. Kwa usaidizi kutoka kote ulimwenguni mashirika ya ndege ya msururu wa thamani sasa yanaweza kuchukua hatua zinazofuata kuelekea kuwa wauzaji wa reja reja wa kisasa, zinazozingatia uzoefu wa wateja.
“Mashirika ya ndege sasa yanaweza kuunda Ofa mpya zinazolenga wateja. Kwa kutumia Maagizo, tunaweza kurahisisha matumizi yote ya ununuzi na usafiri. Kama tasnia, hii ni fursa adimu na ya kipekee kufanya mabadiliko ya hatua katika jinsi tunavyofanya biashara,” Wallis alisema.
"Kununua usafiri wa anga mtandaoni kunafaa kuwa rahisi kama wateja wangetarajia. Na mabadiliko yanapohitajika kufanywa ama kwa sababu mipango ya usafiri imebadilika au kuna usumbufu, hilo pia linapaswa kuwa bila mshono. Zaidi ya hayo, katika ulimwengu wa Matoleo na Maagizo, mashirika ya ndege hayatalazimika tena kutegemea mifumo iliyowekwa wazi iliyojengwa kulingana na viwango vya urithi na michakato ambayo ni ya kipekee kwa usafiri wa anga, kuhimiza washindani wapya kuingia sokoni," Albakri alisema.
IATA inaunga mkono mabadiliko haya kwa kuwezesha maendeleo ya viwango vya sekta na kuhakikisha viwango hivi, miongozo ya utekelezaji na uwezo mwingine unaohitajika unapatikana kwa urahisi kwa wote. IATA pia inaendelea kushirikiana na washikadau wote wa mnyororo wa thamani ili kuhakikisha pointi za maumivu za kiufundi zinatambuliwa na kupendekeza mbinu za sekta inapowezekana.
