Teksi ya Charley ilimfanya Uber awe kimya kabisa, na hii ndio jinsi. Kwanza kabisa, sio kampuni zote za teksi zilizoundwa sawa. Hii inakuwa wazi sana wakati wa kuangalia tasnia ya uchukuzi kwenye kisiwa cha Oahu huko Hawaii.

Na karibu 80% ya hisa za safari zikianguka chini ya kupendwa na Uber na Lyft, na zaidi ya zaidi ya 20% ikianguka chini ya teksi, maoni ni kwamba Uber na Lyft daima ni kiuchumi na ufanisi zaidi. Dale Evans, Mkurugenzi Mtendaji wa Teksi ya Charley na Limousine kwenye Oahu, hata hivyo, anapigania. Ana mengi zaidi ya kuonyesha kuliko maneno matupu, na hata maneno yake peke yake yalimwacha Uber akiwa hoi.

Teksi ya kushinda tuzo ya Charley imekuwa ikifanya biashara kwa miaka 80 tangu 1938. Inasimamiwa chini ya jicho la uangalizi la Mkurugenzi Mtendaji Dale Evans, ambaye hivi karibuni alishiriki kiburi chake kwa kampuni yake ya miaka 70 ambayo anahisi kwa uendeshaji wa Charley's na mchapishaji wa eTN Juergen Steinmetz.

Wataalamu wengi wa kusafiri wamesikia juu ya simulators kwa marubani kuruka ndege na kufundisha katika hali yoyote inayowezekana kujifunza jinsi ya kuruka ndege salama.

Sio wataalamu wengi wa kusafiri waliosikia juu ya simulator ya kujifunza kuendesha teksi. Angalia ya Charley, na utapata moja.

Teksi ya Charley huko Honolulu imewekeza sana katika mafunzo na ni kampuni ya kwanza ya teksi kutoa Aloha Simulators za Kuendesha Dola. Mafunzo kama haya ni pamoja na kila dereva anayeweza kupitia uchunguzi wa hali ya juu wa FBI na vile vile kutoa cheti cha daktari aliye na leseni ya Hawaii ili kudhibitisha ustahiki wake wa kuendesha moja ya kung'aa, na wakati mwingi mpya na bima za kibiashara, magari 200+ ambayo Charley anayo kwenye barabara za Waikiki na Oahu. Dale aliongezea: "Madereva wetu wote wamechapishwa vidole kwa hundi ya asili ya FBI. Uber anapinga alama za vidole na huangalia majina yoyote (alias) tu.

Mbali na simulator, madereva lazima wakamilishe elimu ya lazima ambayo inashughulikia CPR, huduma ya kwanza, unyanyasaji wa kijinsia, polisi wa jamii, ufundi wa mwili, kusaidia watu wenye mahitaji maalum, na itifaki nyingi za kitamaduni.

Dale aliiambia eTN: "Usalama ni alama yetu ya biashara. Kutoka kuhitaji bima ya kibiashara kwa magari yetu wakati wowote (tofauti na Uber), tuna 'mgomo mmoja na uko nje' kwa madereva wanaokiuka kanuni kubwa za usalama. Madereva wetu huvaa sare na ni wataalamu. Madereva wote wanachunguzwa idhini ya Uhamiaji kisheria na idhini za kazi. Na mfumo mpya wa kiwango cha gorofa utaondoa msongo wa mawazo juu ya itakayogharimu kuingia kwenye Teksi ya Charley inayoangaza huko Honolulu.

www.Studio3FX.com

“Mfumo wetu wa kisasa wa vifaa hufanya hii iwezekane. Hakuna mistari mirefu zaidi ya madereva kukamata, ikimaanisha teksi zinapatikana kwa mtu yeyote wakati zinahitaji moja.

“Waendeshaji wanapatikana kuzungumza vizuri Kijapani, Kiingereza, na hata Kirusi kutumikia tasnia ya wageni inayokua na kupanua kila wakati. Tunahudumia wenyeji kuwa na uzoefu wa kushona wakati wa kutoka A hadi B, na bado tunatoa viwango vya Kamaaina.

“Charley's ni teknolojia ya hali ya juu. Mtu yeyote anayetaka teksi na simu mahiri anapata ujumbe mfupi na kiunga kinachoruhusu abiria kusasishwa na kila awamu ya safari na chaguo la kupima dereva mwisho wa safari.

"Tunapohitaji magari makubwa, tunafanya kazi na Royal Star, Ukarimu wa Polynesia, limousine za Bluesky za Hawaii, na wengine kutoa makocha wa magari, vani 14 za abiria, Sprinters, na limousine. Tunafanya kazi kwa mfumo wa ugavi na mahitaji, na tunafaa kuondoa nyakati za kusubiri ili kuifanya iwe bora kwa abiria na madereva wetu. ”

Dale alionyesha eTN mfumo wa tahadhari wa dharura ambao unajumuisha nambari za siri, lugha za siri, kamera za siri, sauti ya siri, na moja kwa moja kwa Idara ya Polisi ya Honolulu. Bila kufichua maelezo yote ili kulinda hatua za usalama, Dale alisema, "Teksi zetu ziko salama, na tunawaweka salama madereva na abiria wetu. Madereva wetu wana familia nyumbani na ni kama familia kwetu. Wanapenda kazi yao, na ni wazuri ndani yake. Tuna deni kubwa zaidi kwao. ”

Mikataba ya ushirika na Disney, Hilton, Mashirika ya ndege ya Japani, Klabu ya Likizo ya Marriott huko Ko Olina, Maduka ya Walet Outlet, na kampuni zingine nyingi zinafanya mawasiliano na mwingiliano na tasnia ya wageni imefumwa. Wateja wa JTB wanaweza kupeperusha teksi ya Charley mahali popote huko Waikiki, na gharama inafunikwa na kiwango cha gorofa, ambacho kinafafanuliwa katika kifurushi cha kusafiri kwa watalii wa Japani.

Dale aliiambia eTN jinsi kampuni yake inazingatia maelezo. Alisema kuwa dakika ya kwanza baada ya mgeni kufika ndio wakati muhimu zaidi wa likizo yao kwani inaweka sauti kwa likizo yao. Charley hutoa picha ya lango kwenye uwanja wa ndege wa Honolulu na hutoa salamu mpya za lei ya maua inayotarajiwa wakati wa kuwasili Hawaii, kwani muziki wa Kihawai unachezwa kwenye teksi wakati wa kupanda na kwenda uwanja wa ndege.

Charley ni zaidi ya kuchukua abiria kutoka hatua A hadi hatua B. Kampuni hiyo inafanya kazi na hospitali, nyumba za wazee, na mashirika ya bima ya afya, na madereva husafirisha damu, kusaidia abiria wahitaji kupata ofisi ya daktari sahihi, na kuhakikisha abiria wazee kuingia ndani ya nyumba zao salama.

Dale aliendelea kuelezea: "Tunatumia teknolojia ya hali ya juu zaidi ya Mifumo ya Usafirishaji ya Akili (ITS) kwa uhifadhi na utumaji wa moja kwa moja wa moja kwa moja, GPS ya ndani ya gari, na usindikaji wa kadi ya mkopo. Tunaweza kutoa huduma isiyo salama wakati wa janga na vifaa vya umeme vingi ambavyo vimebuniwa kudumu siku tatu bila usumbufu.

"Tunatumia FlightView kama mfumo wa moja kwa moja wa ufuatiliaji wa ndege, na mfumo wetu wa MTData ni mfumo wa hali ya juu zaidi ulimwenguni wa kutoridhishwa kwa mtandao na maswali ya kiwango, kupelekwa, na uhasibu."

Wakati eTN iliuliza juu ya gharama hizi zote, na jinsi Charley anavyolinganishwa na viwango vya Uber, alishiriki habari hii:

Uwanja wa ndege kwenda au kutoka Waikiki: $ 29 (mita ya kawaida: $ 35-38)
Uwanja wa ndege kwenda au kutoka Aulani: $ 55 (mita ya kawaida: $ 65-75)
Uwanja wa ndege kwenda au kutoka UH Manoa: $ 29 (mita ya kawaida: $ 35)
Uwanja wa ndege kwenda au kutoka Kakaako: $ 25 (mita ya kawaida: $ 30)
Uwanja wa ndege kwenda au kutoka Downtown: $ 20 (mita ya kawaida: $ 25)

eTN iliangalia viwango hivi kwenye programu ya Uber, na 70% ya wakati viwango vya Charley vilikuwa bora. Wakati wa kufikia Uber kupata maoni, kulikuwa na kimya. Uber hana la kusema, na mchapishaji wetu Juergen Steinmetz alivutiwa sana baada ya kuona operesheni ya Teksi ya Charley katika makao makuu ya Honolulu.

Hii ndio haifanyi na Charley kushindana na Uber. Karibu kila mtu anaweza kuwa dereva wa Uber, kuelewa programu ya Uber, na hakuna mafunzo mengi muhimu kwa madereva. Uber akikubali bima ya gari la kibinafsi na kuchukua abiria, ni na haitavumiliwa huko Charley kulingana na Dale Evans anayefanya kazi kwa bidii.

Charley ni kampuni ya teksi iliyo na mengi Aloha, na kama sisi sote tunavyojua ubora ni ufunguo wa tasnia nzuri ya kusafiri na utalii.

SOURCE: https://charleystaxi.com/