Heathrow azindua ramani ya barabara ya kwanza ya uwanja wa ndege wa Uingereza kwenye Mkutano wa Wauzaji wa kila mwaka
Uwanja wa ndege unachukua Kibali cha Mshahara wa Kuishi hatua moja zaidi na kuhakikisha wauzaji wa moja kwa moja na waliopo pia wanawahakikishia wafanyikazi Mshahara wa Kuishi ifikapo mwisho wa 2020
Wauzaji na mikataba mpya ya kusambaza Heathrow kutoka Desemba 2018 watahitajika kulipa Mshahara wa Kuishi na wasitumie mikataba ya saa sifuri kwenye uwanja wa ndege, kulinda maelfu ya kazi mpya na upanuzi
Heathrow anaweka ramani ya kwanza ya uwanja wa ndege wa Uingereza kuhakikisha maelfu ya wafanyikazi wa ugavi wanahakikishiwa Mshahara wa Kuishi ifikapo 2020, ufunguo muhimu unaoweza kutolewa katika mkakati wa uendelevu wa uwanja wa ndege.
Katika Mkutano wa wauzaji wa kila mwaka wa uwanja wa ndege Jumanne, Heathrow alitangaza kuwa wauzaji wote wapya waliopewa kandarasi moja kwa moja na uwanja wa ndege kutoka Desemba 2018 watatakiwa kuwa watiifu wa Mshahara wa Kuishi. Kwa ishara kali kwa tasnia kwamba malipo ya haki lazima yachukuliwe kwa uzito, mahitaji haya mapya yatakuwa hatua ya kwanza katika ramani pana ya uwanja wa ndege.
Ramani ya barabara, iliyokaribishwa na Jumuiya ya Wafanyabiashara, inaonyesha jinsi itakavyobadilisha wafanyikazi wote wa usambazaji wa moja kwa moja wa Heathrow kulipwa Mshahara wa Kuishi wa London, ndani ya miaka miwili ijayo. Mikataba ya saa-sifuri katika uwanja wa ndege pia itawekwa muhuri kwa wakati huo huo. Kuendelea mbele, biashara zinazohusika ambazo zinakubali malipo ya haki zitapendekezwa na uwanja wa ndege kwani zinatoa ari kubwa, tija na mapato ya chini. Hatua hiyo pia itasaidia kulinda maelfu ya majukumu mapya ambayo upanuzi wa uwanja wa ndege utahitaji.
Kupata mshahara halisi wa maisha inamaanisha kuwa na uwezo wa kupata mshahara unaoweza kuishi. Utafiti uliochapishwa mwezi huu na KPMG uligundua zaidi ya tano ya ajira hulipa chini ya Mshahara halisi wa Kuishi, na ajira milioni 1.2 zaidi zikilipa chini ya Mshahara wa Kuishi tangu 2012. Heathrow anataka kuchukua jukumu lake katika kuboresha idadi hiyo na kujenga nguvu kazi ya Uingereza na kusaidia mtandao wa biashara ambao hulipa mshahara wa kuishi. Kukabiliana na mlolongo mkubwa na anuwai kutoka kwa huduma za kusafisha hadi usafirishaji wa mizigo, uwanja wa ndege umechukua changamoto kuwa na mfumo wa kipekee na mzuri kusaidia kuboresha malipo.
Heathrow atafanya kazi na wauzaji wa moja kwa moja wa sasa kuwasaidia kuelewa faida za kulipa mshahara halisi wa maisha, kabla ya kujadili tena sheria mpya kwenye mikataba iliyopo. Ramani ya barabara imeweka malengo kabambe ambayo yataona 45% ya mikataba ya malengo imebadilishwa na Q3 2019 na 100% na Q4 2020.
Afisa Mkuu wa Fedha wa Heathrow Javier Echave, alisema:
"Iliyoingizwa katika mkakati wetu wa uendelevu - Heathrow 2.0 - ni kujitolea kwetu kwa wenzi wa uwanja wa ndege kwamba Heathrow itakuwa mahali pazuri pa kufanya kazi sasa na baadaye. Tayari tunafanya maendeleo mazuri juu ya hili, lakini tunataka kufanya vizuri zaidi na tutatumia kiwango chetu kuhamasisha wengine ndani ya Timu ya Heathrow kujiandikisha kwa Mshahara wa Kuishi. Tumeongoza safari na kupanga ramani ya barabara. Sasa tutakuwepo kusaidia washirika wetu katika hatua hii muhimu mbele. ”
Sam Gurney, Katibu wa Mkoa (London, Mashariki na Kusini Mashariki), Bunge la Wafanyabiashara:
"Tunakaribisha kujitolea kwa waajiri wakuu kama Uwanja wa ndege wa Heathrow kuhakikisha kuwa watu wao na wale walio katika minyororo yao ya usambazaji wanapokea Mishahara ya Kuishi ya London na wana masaa ya uhakika ya kawaida. Ramani ya barabara ya Heathrow lazima isaidie kuhakikisha kuwa wafanyikazi hao ambao kwa sasa hawapati Mshahara wa Kuishi wa London watafanya hivyo haraka iwezekanavyo, kulingana na Ajenda ya Ajira Kubwa ya TUC ambayo inataka Mshahara wa Kuishi kuwa kiwango cha chini kabisa kwa wafanyikazi na kwa mwisho wa mikataba ya saa sifuri. ”
Akizungumza katika Mkutano wa kila mwaka wa Wasambazaji wa Heathrow, Mkurugenzi wa Taasisi ya Mshahara wa Hai Tess Lanning, alisema:
Kujitolea kwa Heathrow kulipa Mshahara halisi wa Kuishi tayari kumekuwa na athari kubwa kwa wafanyikazi. Tangazo la leo linaonyesha kuendelea kwa uongozi wao kama mwajiri anayewajibika. Malipo ya chini yanaweza kushughulikiwa katika ofisi zetu, maduka, maghala na viwanja vya ndege, lakini sasa tunahitaji kuona waajiri zaidi wakifuata uongozi wa Heathrow na kujitolea kwa malipo ya siku ya haki kwa kazi ngumu ya siku. "
Ramani ya barabara inakuja wiki chache baada ya uwanja wa ndege kutafakari juu ya mwaka wake wa kwanza wa Kuidhinishwa Mshahara wa Kuishi. Mnamo 2017 Heathrow alisaini rasmi kwa kundi pana la waajiri wa Uingereza waliojitolea kulipa Mshahara halisi wa Kuishi. Heathrow huajiri wenzake 6,000 moja kwa moja, ambayo yote imehakikishiwa sio chini ya Mshahara wa Kuishi. Mwaka huu, wenzake walipokea nyongeza nyingine ya mshahara chini ya kiwango kipya cha mshahara cha Kuishi cha Uingereza ambacho kimewekwa kwa Pauni 10.55 kwa wafanyikazi katika eneo la London, na Pauni 9 kwa wafanyikazi walio nje ya eneo la London.
Mfanyakazi mwenzake wa Kituo cha Msaada cha Heathrow, Alison Neill, ambaye anakaa Glasgow alisema:
“Uamuzi wa Heathrow kuwahakikishia wenzake wanalipwa Mshahara wa Kuishi umefanya athari kubwa kwa maisha yangu. Kabla sijapata Mshahara wa Kuishi, nilikuwa nikijitahidi kuendelea kuwa juu ya deni kubwa, ambalo lilikuwa likiathiri afya yangu, na maisha bora. Mwaka mmoja kutoka kuinuliwa kwenye Mshahara wa Kuishi na sasa niko juu ya fedha zangu, ninafurahi zaidi na nina ari zaidi katika jukumu langu kwa sababu sina wasiwasi tena juu ya kuzidiwa na deni. ”
