Boeing Iliunda Ufanisi wa Mikakati ya Upimaji
Mfano wa Boeing na uchambuzi unaonyesha itifaki za uchunguzi zinatoa njia mbadala ya karantini za lazima kwa hali nyingi za kusafiri. Mfano hutathmini ufanisi wa uchunguzi wa abiria na karantini katika nchi kote ulimwenguni. Ni akaunti ya sababu anuwai ikiwa ni pamoja na viwango vya kiwango cha maambukizi cha COVID-19 kati ya asili na nchi za marudio, ufanisi wa PCR na vipimo vya haraka vya antijeni, na muda wa ugonjwa (jinsi ugonjwa unavyoendelea) kwa abiria wanaosafiri na COVID-19
Mfano huo ulifunua matokeo kadhaa muhimu:
- Takwimu zinaonyesha kuna itifaki za uchunguzi (zilizoorodheshwa hapa chini) zinafaa kama karantini ya siku 14
- Itifaki za uchunguzi hupunguza hatari kwa nchi inayokwenda
- Uchunguzi ni wa faida zaidi kwa kusafiri kutoka maeneo ya kiwango cha juu hadi cha chini
Mfano na uchunguzi wa abiria ulithibitishwa kwa kutumia data halisi ya upimaji wa kusafiri kutoka Iceland na Canada. Boeing sasa ni mifano ya mifano na wasafiri walio chanjo. Kadiri data juu ya anuwai mpya za COVID-19 inavyopatikana, pia itajumuishwa katika modeli.
Maamuzi yanayotokana na Takwimu
"Hakuna suluhisho la ukubwa mmoja kudhibiti viwango anuwai vya hatari. Gharama za kiuchumi na kijamii za hatua za blanketi zilizochukuliwa na serikali nyingi hadi sasa zimekuwa kubwa bila lazima. Na modeli hii, tunaonyesha kuwa tunaweza kuwa wajanja na sera za usafirishaji zilizosimamiwa ambazo zinashughulikia hatari, kuwezesha kusafiri, na kulinda watu. Kila mtu anaweza kuheshimu uamuzi unaotokana na data. Hiyo ndiyo njia ya kurudi katika hali ya kawaida, "alisema Walsh.
Hakuna hatua moja ya serikali inayoweza kuendesha ahueni kwa safari ya kimataifa. Mawaziri wa Utalii wa G20 waliidhinisha njia inayoendeshwa na data kufungua mipaka. Sekta ya anga inahimiza G7 kuchukua uongozi kwa kukubali kufanya kazi pamoja kutumia idadi kubwa ya data zilizokusanywa tangu kuanza kwa COVID-19 kuendesha juhudi za kupona. Kikubwa ambayo inapaswa kurudisha uhuru wa kusafiri kwa watu waliopimwa au chanjo wakati wa kuzuia hatua za karantini kwa idadi kubwa ya wasafiri.
Ushirikiano wa Kulinda Mfumo wa Huduma ya Afya
Utaalam wa usimamizi wa hatari wa tasnia unaweza kusaidia sekta ya afya ya umma kudhibiti kurudi kwa hali ya kawaida.
"COVID-19 ni kitu ambacho tunahitaji kujifunza kusimamia, kama vile tunafanya hatari zingine kwa afya. Tunakubali vitu vingi katika jamii ambavyo tunajua vinakuja na hatari-kutoka kunywa vinywaji vya pombe hadi jinsi tunavyoendesha. Hatuzui shughuli hizi. Tuna sheria za akili ya kawaida na habari inayohitajika kufanya maamuzi ya busara juu ya jinsi ya kudhibiti hatari hizi. Baadaye baada ya janga inamaanisha kufanya vivyo hivyo kwa COVID-19 ili tuweze kuendelea na maisha yetu. Hakuna itifaki isiyo na hatari kabisa. Chanjo itachukua jukumu kubwa. Takwimu tulizonazo zinatuambia kuwa itifaki za uchunguzi na upimaji zinaweza kufanya kusafiri kupatikana kwa usalama kwa wote, "Walsh alisema.
“Sera za serikali kawaida zinachukia hatari. Kwa upande mwingine, sekta binafsi ina uzoefu mzuri katika kudhibiti hatari kila siku ili kutoa bidhaa na huduma zake. COVID-19 sasa inaonekana kuwa ya kawaida. Hii inamaanisha kuwa COVID-19 haiwezekani kutoweka wakati wowote hivi karibuni, kwa hivyo serikali na tasnia lazima zishirikiane kujenga uunganisho wa ulimwengu wakati wa kudhibiti hatari zinazohusiana. Hatua ya kwanza ni kwa serikali kutathmini kizingiti cha hatari ya kuletwa kwa virusi ambayo wanaweza kusimamia vyema. Halafu wanahitaji kutambua na mikakati inayowezekana ya tasnia kuwezesha kuongezeka kwa safari ya kimataifa bila kuzidi vizingiti hivyo. Airbus, Boeing na IATA wameonyesha suluhisho zinazowezekana. Sasa tunahitaji mazungumzo mazito zaidi na ya uwazi kati ya serikali na tasnia ya ndege kuhama kutoka kwa mifano hadi sera na mwishowe kuwezesha kusafiri kwa kimataifa, "alisema Profesa David Heymann wa London School of Hygiene and Tropical Medicine.
