Ahueni kamili ya usafiri wa kimataifa inatarajiwa kufikia 2025

Kuondoka kwa kimataifa kutafikia 68% ya viwango vya kabla ya COVID-19 duniani kote mnamo 2022 na inatarajiwa kuimarika hadi 82% mnamo 2023 na 97% mnamo 2024, kabla ya kupata ahueni kamili ifikapo 2025 kwa 101% ya viwango vya 2019, na makadirio. bilioni 1.5 kuondoka kimataifa.

Hata hivyo, mwelekeo wa kurejesha safari za kimataifa hauko mstari katika maeneo au nchi.

Usafiri wa kimataifa kutoka Amerika Kaskazini ulionyesha kuimarika mnamo 2021 kwani safari za kimataifa zilikua kwa 15% mwaka hadi mwaka. The USA ilipanda na kuwa soko kubwa zaidi la usafiri wa nje duniani mwaka wa 2021. Mnamo 2022, safari za kutoka Amerika Kaskazini zinatarajiwa kufikia 69% ya viwango vya 2019, kabla ya kupata ahueni kamili ifikapo 2024, kwa 102% ya viwango vya 2019, mbele ya maeneo mengine.

Kuondoka kwa kimataifa kutoka nchi za Ulaya kunatarajiwa kufikia 69% ya takwimu za 2019 mwaka wa 2022. Imani ya usafiri inapoongezeka, soko la ndani ya Ulaya linatarajiwa kunufaika, likiendeshwa na mapendeleo ya usafiri wa masafa mafupi.

Hata hivyo, ahueni ya usafiri lazima ikabiliane na mfumuko wa bei, kupanda kwa gharama za maisha, na vita nchini Ukraine. Kufikia 2025, kuondoka kwa kimataifa kunakadiriwa kuwa 98% ya viwango vya 2019. Kijiografia, vita havijaenea zaidi ya mipaka ya Kiukreni. Walakini, Urusi ilikuwa soko la tano kwa ukubwa wa kusafiri nje ulimwenguni mnamo 2019, wakati Ukraine ilikuwa ya kumi na mbili. Kwenda mbele, safari chache za nje kutoka nchi hizi zitazuia ahueni ya jumla ya utalii barani Ulaya.

Asia-Pacific inatarajiwa kuchelewa katika suala la kupona. Kuondoka kwa nje kutoka kwa eneo hilo kutafikia tu 67% ya viwango vya 2019 mnamo 2022, kwa sababu ya kuondolewa polepole kwa vizuizi vya kusafiri, na mwelekeo wa vizuizi upya vya nyumbani wakati wa milipuko ya COVID-19. Mara tu eneo hilo likiwa na soko kubwa zaidi la usafiri wa nje duniani, China haionyeshi dalili zozote za kulegeza hatua zake kali za mpaka katika muda mfupi. Mnamo 2021, safari za kimataifa kutoka Uchina zilikuwa 2% tu ya viwango vya 2019.

Wakati usafiri wa kimataifa umewekwa kurejesha viwango vya kabla ya janga la 2025, mahitaji ya utalii yanaweza kuonekana tofauti kabisa. Kutoka kwa miaka miwili ya usafiri mdogo sana, mabadiliko kadhaa ya muda mrefu na mwelekeo wa muda mfupi umeibuka. Wateja sasa wana uwezekano mkubwa wa kufuata matumizi halisi, kudai matoleo ya usafiri yanayobinafsishwa, kuchanganya safari za biashara na burudani, na kufahamu zaidi athari zao za kimazingira.

Bado kuna safari ndefu kufikia hali ya kawaida. Hata hivyo, uwezekano wa ahueni kamili ifikapo 2025 hivi punde unatoa sababu nzuri kwa sekta ya usafiri na utalii kuwa na matumaini kwa siku zijazo.