Mkurugenzi Mtendaji wa Shirika la Ndege la Ethiopia anaamini katika The New Spirit of Africa na anaahidi kufanya kazi na Boeing

Tewolde GebreMariam, Mkurugenzi Mtendaji wa Kundi la Ethiopian Airlines ametoa taarifa leo.

Aliandika: “Imekuwa zaidi ya wiki mbili tangu ajali mbaya ya ndege ya Ethiopian Airlines 302. Huzuni kwa familia za abiria na wafanyakazi walioangamia itakuwa ya kudumu. Hii imebadilisha maisha yao milele, na sisi katika Ethiopian Airlines tutahisi uchungu milele. Ninaomba kwamba sote tuendelee kupata nguvu katika wiki na miezi ijayo.

Watu wa Ethiopia wanahisi hili kwa undani sana, pia. Kama shirika la ndege linalomilikiwa na serikali na mtoa huduma mkuu kwa taifa letu, tunabeba mwenge kwa chapa ya Ethiopia kote ulimwenguni. Katika taifa ambalo nyakati fulani limejaa mila potofu mbaya, ajali kama hizi huathiri hisia zetu za kiburi.

Bado mkasa huu hautatufafanulia. Tunaahidi kufanya kazi na Boeing na wenzetu katika mashirika yote ya ndege ili kufanya usafiri wa anga kuwa salama zaidi.

Kama kundi kubwa zaidi la usafiri wa anga katika bara la Afrika, tunawakilisha The New Spirit of Africa na tutaendelea kusonga mbele. Tumekadiriwa kama shirika la ndege la kimataifa la nyota 4 na rekodi ya juu ya usalama na wanachama wa Star Alliance. Hilo halitabadilika.

Ushirikiano Kamili

Uchunguzi wa ajali unaendelea, na tutajifunza ukweli. Kwa wakati huu, sitaki kubahatisha kuhusu sababu. Maswali mengi kwenye ndege ya B-737 MAX hayana majibu, na ninaahidi ushirikiano kamili na wa uwazi ili kugundua kilichoharibika.

Kama inavyojulikana katika tasnia yetu ya kimataifa ya usafiri wa anga, mafunzo ya tofauti kati ya B-737 NG na B-737 MAX yaliyopendekezwa na Boeing na kuidhinishwa na Utawala wa Usafiri wa Anga wa Marekani yalitaka mafunzo ya kompyuta, lakini tulizidi hapo. Baada ya ajali ya Lion Air mnamo Oktoba, marubani wetu wanaoendesha Boeing 737 Max 8 walipata mafunzo kamili kuhusu taarifa ya huduma iliyotolewa na Boeing na Maagizo ya Dharura ya Kustahiki Hewa iliyotolewa na USA FAA. Miongoni mwa Viigaji saba vya Ndege Kamili ambavyo tunamiliki na kufanya kazi, viwili ni vya B-737 NG na B-737 MAX. Sisi ndio shirika pekee la ndege barani Afrika kati ya wachache sana duniani walio na Simulizi ya ndege kamili ya B-737 MAX. Kinyume na ripoti za baadhi ya vyombo vya habari, marubani wetu wanaotumia muundo mpya walifunzwa kuhusu viigaji vyote vinavyofaa.

Wafanyakazi walikuwa wamefunzwa vyema kwenye ndege hii.

Mara tu baada ya ajali na kwa sababu ya kufanana na Ajali ya Lion Air, tulipunguza meli zetu za Max 8s. Ndani ya siku chache, ndege hiyo ilikuwa imesimamishwa kote ulimwenguni. Naunga mkono hili kikamilifu. Hadi tupate majibu, kuweka maisha moja zaidi hatarini ni jambo kubwa sana.

Imani katika Boeing, Usafiri wa Anga wa Marekani

Niseme wazi: Ethiopian Airlines inaamini Boeing. Wamekuwa mshirika wetu kwa miaka mingi. Zaidi ya theluthi mbili ya meli zetu ni Boeing. Tulikuwa shirika la kwanza la ndege la Kiafrika kuruka 767, 757, 777-200LR, na tulikuwa taifa la pili duniani (baada ya Japan) kupeleka 787 Dreamliner. Chini ya mwezi mmoja uliopita, tulileta ndege nyingine mbili za mizigo 737 (toleo tofauti na ile iliyoanguka). Ndege iliyoanguka ilikuwa na umri wa chini ya miezi mitano.

Licha ya mkasa huo, Boeing na Ethiopian Airlines zitaendelea kuunganishwa katika siku zijazo.

Pia tunajivunia ushirikiano wetu na usafiri wa anga wa Marekani. Umma kwa ujumla haujui kwamba Shirika la Ndege la Ethiopia lilianzishwa mwaka 1945 kwa usaidizi wa Shirika la Ndege la Trans World (TWA). Katika miaka ya awali, marubani wetu, wafanyakazi wa ndege, makanika na wasimamizi walikuwa waajiriwa wa TWA.

Katika miaka ya 1960, baada ya kukabidhiwa, TWA iliendelea katika nafasi ya ushauri, na tumeendelea kutumia jeti za Marekani, injini za ndege za Marekani na teknolojia ya Marekani. Mitambo yetu imeidhinishwa na Utawala wa Shirikisho la Usafiri wa Anga (FAA).

Huduma yetu ya kwanza ya abiria kwenda Marekani ilianza Juni 1998, na leo tunasafiri kwa ndege moja kwa moja hadi Afrika kutoka Washington, Newark, Chicago na Los Angeles. Msimu huu wa kiangazi, tutaanza kuruka kutoka Houston. Safari zetu za ndege za mizigo huungana Miami, Los Angeles na New York.

Usafiri wa Marekani kwenda Afrika umeongezeka zaidi ya asilimia 10 katika mwaka jana, pili baada ya kusafiri kwenda Ulaya kwa muda wa ongezeko la asilimia - kusafiri kwa Afrika kumeongezeka zaidi kuliko kusafiri Asia, Mashariki ya Kati, Oceania, Amerika ya Kusini, Amerika ya Kati. au Karibiani. Wakati ujao ni mzuri, na Shirika la Ndege la Ethiopia litakuwa hapa ili kukidhi mahitaji.

Katika muda wa chini ya muongo mmoja, Shirika la Ndege la Ethiopia limeongeza mara tatu ukubwa wa meli zake - sasa tuna ndege 113 za Boeing, Airbus na Bombardier zinazoruka hadi maeneo 119 ya kimataifa katika mabara matano. Tuna moja ya meli changa zaidi katika tasnia; umri wetu wa wastani wa meli ni miaka mitano huku wastani wa tasnia ni miaka 12. Zaidi ya hayo, tumeongeza idadi ya abiria mara tatu, ambayo sasa inasafirisha zaidi ya abiria milioni 11 kila mwaka.

Kila mwaka, Chuo chetu cha Usafiri wa Anga hufunza zaidi ya marubani 2,000, wahudumu wa ndege, wafanyakazi wa matengenezo na wafanyakazi wengine wa Shirika la Ndege la Ethiopia na mashirika mengine kadhaa ya ndege ya Afrika. Sisi ni kampuni ambayo wengine hugeukia kwa utaalamu wa usafiri wa anga. Katika miaka 5 iliyopita, tumewekeza zaidi ya dola nusu Bilioni katika mafunzo na miundombinu mingine katika msingi wetu wa Addis Ababa.

Tutashirikiana na wachunguzi nchini Ethiopia, Marekani na kwingineko ili kubaini ni nini kilienda vibaya kwenye ndege nambari 302.

Tunaazimia kufanya kazi na Boeing na wengine kutumia janga hili kufanya anga kuwa salama zaidi kwa ulimwengu.