Uhifadhi wa Muda wa Deutsche Bahn ni Historia Tukufu Tu

Ujerumani Deutsche Bahn na nchi kadhaa za Ulaya zinajulikana kwa mifumo yao ya reli inayofika kwa wakati.

Kati yao:

1. Uswizi mara nyingi huchukuliwa kuwa na moja ya mifumo ya reli inayofika kwa wakati na yenye ufanisi zaidi ulimwenguni. Shirika la Reli la Shirikisho la Uswizi (SBB) linajulikana kwa usahihi na kutegemewa.
2. germany: Deutsche Bahn (DB) nchini Ujerumani inajulikana kwa mtandao wake mpana na huduma zinazofika kwa wakati kwa ujumla, ingawa ucheleweshaji bado unaweza kutokea.
3. Uholanzi: Shirika la Reli la Uholanzi (NS) linajulikana kwa huduma zake za kufikia wakati, hasa kwenye njia za mwendo wa kasi kama vile HSL-Zuid.
4. Austria: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) huendesha njia nyingi za reli nchini na inajulikana kwa ushikaji wakati mzuri.
5. Ufaransa: Treni za mwendo kasi za TGV za Ufaransa kwa ujumla hufika kwa wakati, hasa kwenye njia maalum za mwendo wa kasi.
6. Hispania: Treni za Uhispania za mwendo wa kasi za AVE zinajulikana kwa kushika wakati, haswa kwenye njia maalum za mwendo wa kasi.
7. Sweden: Reli za Uswidi, zinazoendeshwa na makampuni kama SJ na MTR, kwa ujumla zinajulikana kwa kuwa kwa wakati.
8. Norway: Shirika la Reli la Jimbo la Norway (Vy) huendesha huduma nyingi za reli nchini Norwe na inajulikana kwa kutegemewa kwake.
9. Finland: Reli za Kifini, zinazoendeshwa na VR Group, zinajulikana kwa ufanisi na ushikaji wakati.

Ni muhimu kutambua kwamba ingawa nchi hizi zinajulikana kwa huduma za reli zinazofika kwa wakati, bado kunaweza kuwa na ucheleweshaji wa mara kwa mara kutokana na sababu kama vile hali ya hewa, matengenezo au matukio yasiyotarajiwa.

Kumbuka kwamba viwango na utendakazi wa reli vinaweza kubadilika kwa wakati kutokana na mambo mbalimbali kama vile uwekezaji, matengenezo na maendeleo ya teknolojia.

Shirika la Reli la Czech lilitangaza mafanikio ya ajabu katika ushikaji wakati wa treni katika nusu ya kwanza ya mwaka huu, na kiwango cha usahihi cha asilimia 88.8. Uboreshaji huu mashuhuri, ambao haujaonekana katika miaka saba iliyopita, unaonyesha uwezo wao wa kudumisha wakati licha ya vizuizi vya kufanya kazi kwenye njia zao za reli.

Treni za Shirika la Reli la Czech zinaonyesha ushikaji wakati wa kipekee, kupita hata ndege maarufu ya kitaifa ya Ujerumani, Deutsche Bahn. Tofauti na Deutsche Bahn, ambayo imekabiliana na ucheleweshaji unaoendelea, Shirika la Reli la Czech limefikia kiwango cha kushangaza cha kutegemewa.

Shirika la Reli la Czech hivi majuzi limefichua kwenye tovuti yao rasmi, likisema kwamba ikiwa wangetoa hesabu pekee ya ucheleweshaji unaosababishwa na wao wenyewe, kiwango chao cha kushika wakati kingepanda sana hadi asilimia 98.9 ya kuvutia.

"Mwaka huu, tumefanikiwa kutekeleza operesheni ya reli iliyo sahihi zaidi na inayotegemewa kuliko miaka iliyopita. Kazi hii imekamilishwa kutokana na miradi mikubwa inayoendelea ya ujenzi na wingi wa mapungufu mengine ya miundombinu. Utendaji wetu wa ratiba ya jumla umevuka matokeo bora zaidi ya miaka saba iliyopita kwa asilimia moja hadi moja na nusu. Zaidi ya hayo, tumeboresha utendaji wetu kwa zaidi ya asilimia nne ikilinganishwa na mwaka jana. Tunapozingatia kushika wakati kwa treni, tukizingatia ucheleweshaji unaosababishwa na ČD pekee, tumefikia viwango vya juu zaidi katika miaka saba iliyopita. Tunasimama miongoni mwa nchi zinazoongoza za Ulaya katika suala la ushikaji wakati wa treni,” alisema Michal Krapinec, Mwenyekiti wa Bodi ya Wakurugenzi na Mkurugenzi Mtendaji wa ČD.

ČD ilisimamia vyema utumaji wa treni 1,217,296 katika miezi sita ya mwanzo ya mwaka, huku 1,093,002 kati yao zikifuata viwango vya kushika wakati, kuashiria kuchelewa kwa wastani kwa si zaidi ya dakika 5.

"Kati ya matukio yote yaliyorekodiwa ya kuchelewa, ni asilimia 13 pekee ndiyo inaweza kuhusishwa na ČD. Opereta wa reli anawajibika kwa asilimia 19.4 ya ucheleweshaji wa treni, wakati asilimia 67.7 husababishwa na sababu za nje. Uchunguzi wa kina wa visababishi vikuu vya ucheleweshaji unaonyesha kuwa mhalifu wa mara kwa mara ni mpangilio wa treni (asilimia 27), haswa kwenye njia za wimbo mmoja, ambazo zimeenea zaidi katika Jamhuri ya Cheki kuliko nje ya nchi na zinajumuisha takriban robo tatu ya njia zetu. mtandao wa reli. Sababu ya pili ya kawaida ya ucheleweshaji wa treni ni kusubiri kwa uunganisho (asilimia 20.6), kwani juhudi zinafanywa kudumisha miunganisho isiyo na mshono kwa abiria, kuhakikisha wanafika vituo wanakoenda mara moja bila kungoja treni zinazofuata," kampuni hiyo ilifafanua.

Sababu ya tatu kuu ya ucheleweshaji wa treni inahusiana na kufungwa kwa muda.

Deutsche Bahn

Deutsche Bahn, kwa upande mwingine, imekabiliwa na matatizo ya hivi karibuni katika kushikilia msimamo wake wa shirika. Licha ya maboresho ya kando yaliyozingatiwa mnamo Julai, ushikaji wa wakati wa treni zao unabaki nyuma ya Jamhuri ya Cheki. Ni asilimia 64.1 tu ya treni ziliweza kufika ndani ya muda wa dakika sita, huku asilimia 81.2 zilifika ndani ya dakika 16.

"Kiasi kikubwa cha shughuli za ujenzi kwenye mtandao wetu kiliathiri vibaya ushikaji wa huduma za masafa marefu mwezi wa Julai," shirika la ndege la Ujerumani lililalamika. Walihusisha hili na vizuizi vinavyoendelea vya ujenzi katika mamia ya maeneo na hali mbaya ya hewa ya hivi majuzi, ambayo ilitatiza zaidi uhifadhi wa wakati.