Delta dhidi ya Mesa - vita vya kisheria vinaendelea

Delta Air Lines Inc imewasilisha kesi mpya katika jaribio lake la kuendelea kuvunja mkataba na mshirika wa Delta Connection Mesa Air Group Inc.

Mesa, mzazi wa shirika la ndege la Connection Freedom Airlines, alisema katika jalada la kudhibiti Ijumaa kwamba Delta ilikuwa imewasilisha kesi katika korti ya shirikisho kutaka uamuzi wa kukomesha mkataba huo kwa msingi wa "ukiukaji wa mali na Uhuru," kulingana na Jalada la Usalama na ubadilishaji la Tume ya Amerika.

Katika kipindi cha miezi 18 iliyopita, Delta imekuwa na mizozo kadhaa na washirika wengine wa Delta Connection, ambayo mengine yametatuliwa. Delta ni ndege kubwa zaidi inayoruka nje ya Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Dayton.

Kesi hiyo, iliyowasilishwa Agosti 19, ni salvo ya hivi karibuni katika vita vya kandarasi kati ya Delta na Mesa.

"Baada ya miezi kadhaa ya kufanya kazi kwa nia njema kujaribu kusuluhisha mzozo wa malipo ya kimkataba na Mesa, kwa bahati mbaya tumeachwa bila chaguo ila kuuliza korti isuluhishe kukataa kwa Mesa kuheshimu dhamana yake ya bei ya mkataba," msemaji wa Delta Kristin Baur alisema katika barua pepe. "Tunatarajia Mesa na Uhuru kutimiza ahadi zao kwa Delta na wateja wetu, na hadi sasa, wamekataa kufanya hivyo."

Mnamo Aprili 2008, baada ya Delta kujaribu kununua Mesa nje ya kandarasi yake, na Mesa ilikataa, Delta ilituma barua kwa Mesa kusitisha kandarasi ikisema asilimia ya Mesa ya kufutwa kwa ndege ilizidi mipaka ya mikataba, kuhesabu kinachoitwa kufutwa kwa uratibu, kulingana na hati za korti. Mesa alishinda agizo la awali la kuzuia Delta kukata uhusiano, na Mahakama ya Rufaa ya Merika kwa Mzunguko wa 11 ilithibitisha amri ya awali mwezi uliopita.

Kesi hiyo inatarajiwa kuanza kusikilizwa baadaye mwaka huu.

Mesa amesema italazimika kufilisika ikiwa Delta itaruhusiwa kubatilisha mkataba.

Wachambuzi wa shirika la ndege wamesema Delta, haswa tangu kuunganishwa kwake mwaka jana na Northwest Airlines, ina makubaliano na wabebaji wa kandarasi ya kuruka ndege nyingi za kieneo. Jets za mkoa kawaida huwa na gharama nzuri kwa bei ya mafuta chini ya $ 50 kwa pipa.

Katika kuongezeka kwa bei ya mafuta mapema hadi katikati ya 2008, Delta ilianza kuchunguza chaguzi zake kupunguza idadi ya wabebaji wa kandarasi. Delta ilijaribu kumaliza mikataba na Mesa Air Group na Pinnacle Airlines Inc mwaka jana. Delta na ExpressJet Holdings Inc. kwa pamoja walimaliza mkataba wao mnamo 2008.

"Ukiukaji wa mali unaodaiwa unahusiana na juhudi za Delta kulazimisha kupunguzwa kwa gharama kwa Uhuru," Mesa wa Phoenix, Ariz. Mwenye makao yake Ariz alisema katika jalada lake la Ijumaa SEC. "Uhuru unaamini kuwa madai ya Delta hayana sifa yoyote na ni juhudi ya moja kwa moja ya Delta kukwepa amri inayozuia Delta kukomesha Mkataba wa Uunganisho wa Uhuru, ambao ulithibitishwa hivi karibuni na Mahakama ya Rufaa ya Mzunguko wa 11."

Ujumbe wa saa za nyuma uliwaachia mawakili wa Mesa huko Atlanta haukurejeshwa mara moja.

Katika mahojiano mapema mwezi huu, Lee Garrett, wakili wa Jones Day anayewakilisha Mesa, alisema hatua za Delta kuelekea wafanyikazi wa kandarasi zilionyesha hitaji la kupunguza gharama.

"Wanajaribu kupunguza uwezo [na] wanajaribu kupunguza gharama na ikiwa utaangalia kufungua kwao hivi karibuni hawaoni nusu nzuri ya pili ya 2009," Garrett alisema. "Ni suala la bili za dola."

Kama huduma yake kuu, Delta pia imepunguza uwezo na ajira katika tanzu zake za mkoa, Comair na Mesaba.

Delta imepanga kupunguza uwezo wa kimataifa kwa asilimia 15, na kupunguza uwezo wa ndani kwa asilimia 6 hadi asilimia 8 kuanza kwa anguko hili, na washirika wa Delta Connection sehemu ya mpango huo. Imetangaza pia kuwa italazimika kuwachisha kazi wafanyikazi wanaolipwa mshahara baada ya maelfu ya wafanyikazi - pamoja na usimamizi, marubani na wahudumu wa ndege - wameondoka kwa hiari Delta na Northwest tangu kuunganishwa mnamo Oktoba 2008.

Takriban asilimia 23 ya mapato ya abiria ya Delta ya 2008 yalitoka kwa ndege za mkoa. Lakini mapato yalipungua asilimia 8 mnamo 2008 kwa sababu ya bei kubwa ya mafuta na kupunguza mahitaji.

Delta inamiliki au kukodisha ndege za mkoa wa 287, bila kujumuisha mamia ya ndege za mkoa zinazosafirishwa na washirika wa mkoa, kulingana na 10-K ya kufungua jalada na Tume ya Usalama na Kubadilishana.

Katika kesi tofauti, Delta inapambana na kesi na SkyWest Inc. ambayo inamiliki tanzu ya zamani ya Delta Atlantiki Kusini, juu ya ulipaji wa malipo kwa kufutwa kwa ndege.