Kupima ndege za Boeing zenye utulivu na safi na Etihad Airways

Ndege ya Shirika la Ndege la Etihad 787-10 Dreamliner iliyopambwa kwa vifaa maalum vinavyoweza kuimarisha usalama na kupunguza hewa chafu ya CO2 na kelele imeanza majaribio ya safari za ndege wiki hii BoeingProgramu ya ecoDemonstrator.

Msururu wa safari za ndege utakusanya taarifa za kina zaidi kufikia sasa kuhusu acoustics za ndege kutoka kwa baadhi ya maikrofoni 1,200 zilizounganishwa nje ya 787 na kuwekwa chini. Ushirikiano kati ya NASA na Boeing utaboresha uwezo wa shirika hilo wa kutabiri kelele, kuendeleza njia za marubani kupunguza kelele, na kufahamisha miundo ya baadaye ya ndege tulivu.

"Katika NASA, tumekuwa tukitafiti vyanzo vya kelele vya ndege mahususi, mwingiliano wao na fremu ya anga na jinsi zinavyochanganyika na jumla ya kelele za ndege," kiongozi wa kiufundi wa NASA Dkt. Russell Thomas alisema. "Jaribio hili la kipekee la ndege lililoundwa kwa uangalifu hutoa mazingira ambapo athari hizi zote zinapimwa, ambayo itakuwa muhimu katika kukuza uwezo wetu wa kuunda ndege zisizo na kelele kidogo."

Mohammad Al Bulooki, Ofisa Mkuu wa Uendeshaji wa Kikundi cha Usafiri wa Anga cha Etihad, alisema: “Etihad inayoshiriki katika programu ya ecoDemonstrator ya mwaka huu inajenga misingi yetu ya msingi ya ubunifu na uendelevu huku ikisaidia utafiti na maendeleo ya washirika wetu kuleta uvumbuzi kutoka maabara hadi upimaji wa ulimwengu halisi. mazingira.

"Kwa kuchagua kushiriki katika mpango huu tunajivunia kufanya kazi na kampuni kama Boeing, NASA, na Safran kujaribu teknolojia ya kisasa na kuchunguza fursa za "anga ya bluu" ili kuboresha ufanisi wa anga, kupunguza matumizi ya mafuta, kupunguza kelele kwa ndege. jamii na kupunguza uzalishaji wa CO2.

"Uendelevu unasalia kuwa kipaumbele kwa Etihad licha ya janga la sasa la Covid19 na hii ni hatua moja tu ambayo tumechukua tangu kuanza kwa janga hili ili kuendeleza harakati zetu za usafiri endelevu wa anga. Kwa kadiri Etihad inavyohusika, uendelevu wa mazingira usiwe chaguo au mradi wa hali ya hewa wa haki kuahirishwa wakati si rahisi dhidi ya changamoto zingine.

Malalamiko mengi ya jamii kuhusu kelele za ndege yanatokana na safari za ndege zinazokaribia viwanja vya ndege, kulingana na takwimu za tasnia. Karibu robo moja ya kelele huundwa na gear ya kutua. Mradi mwingine utajaribu zana za kutua zilizobadilishwa kuwa tulivu na Mifumo ya Kutua ya Safran.

"Ushirikiano wetu na NASA na Safran ni muhimu katika kuharakisha uvumbuzi na kuendeleza dhamira ya ecoDemonstrator kuboresha uendelevu wa usafiri wa anga," Mhandisi Mkuu wa Programu ya ecoDemonstrator Rae Lutters alisema. "Tuna hamu ya kuona mpango wa thamani wa mwaka mzima ukitimia tunapoanza kupima."

Safari mbili za ndege zinafanywa wakati ambapo marubani, vidhibiti vya trafiki ya anga, na kituo cha uendeshaji cha shirika la ndege hushiriki kwa wakati mmoja taarifa za kidijitali na kutumia mfumo wa NASA unaoitwa usimamizi wa kuwasili uliolengwa. Zana hizi huimarisha usalama kwa kupunguza mzigo wa kazi na msongamano wa masafa ya redio, kuongeza ufanisi wa uelekezaji ili kupunguza matumizi ya mafuta, uzalishaji na kelele, na kusaidia Mfumo wa Usafiri wa Anga wa Kizazi Kijacho wa FAA.

Kama sehemu ya Mpango wa Kusafiri wa Kujiamini wa Boeing ili kushughulikia COVID-19, fimbo ya taa ya urujuanimko inayoshikiliwa kwa mkono itajaribiwa ili kubaini ufanisi wake katika kuua viini vya ndege na vyumba vya ndege.

Safari zote za ndege za majaribio zilizopangwa zinasafirishwa kwa mchanganyiko wa hadi 50% ya mafuta endelevu, ambayo ni pamoja na kiasi kikubwa zaidi cha 50% cha mchanganyiko wa nishati ya mimea inayozalishwa kibiashara. Majaribio ya safari ya ndege katika kituo cha Boeing huko Glasgow, Mont., yanatarajiwa kudumu siku 10 kabla ya ndege kuwasilishwa Etihad mwishoni mwa Septemba.

Huu ni mpango wa hivi punde chini ya ushirikiano wa kimkakati unaoongoza katika tasnia ya Etihad na Boeing, unaozingatia uvumbuzi wa suluhisho la ulimwengu halisi kwa changamoto muhimu za uendelevu zinazoikabili tasnia ya usafiri wa anga.  

Hii ni mara ya kwanza kwa mpango wa ecoDemonstrator kutumia Boeing 787-10 tangu majaribio ya safari ya ndege yalipoanza 2012.