Wakati wachukuaji wa ndege wa kibiashara wanapopambana, ndege za kibinafsi zinaongezeka kwa gharama ya umma

Wakati Wamarekani wanajiandaa kulipia ziada kwa mifuko iliyokaguliwa, subiri kwa mistari mirefu, na kuvumilia ndege za kibiashara zilizojaa watu msimu huu wa joto, wamiliki wa ndege binafsi wenye utajiri mkubwa wanafurahia mapumziko ya ushuru na anasa kwa gharama ya umma. "Vipeperushi Vikuu: Jinsi Kusafiri kwa Ndege Binafsi Kunyoosha Mfumo, Kuipasha Sayari, na Kukugharimu Pesa," ripoti mpya kutoka kwa Taasisi ya Mafunzo ya Sera na Utekelezaji Muhimu, inafichua athari za anga za kibinafsi kwenye mfumo wa trafiki wa anga, uzalishaji wa kaboni. , na wasafiri wa kila siku.

"Wakati kusafiri kwa ndege kumekuwa ghali zaidi, kukosesha raha na kudhalilisha sisi sote, kundi linalokua la Wamarekani matajiri wanachochea kuongezeka kwa ndege za kibinafsi na kuruka juu kwa mapumziko ya ushuru," Chuck Collins, msomi mwandamizi katika Taasisi hiyo kwa Mafunzo ya Sera na mratibu wa Kikundi Kazi juu ya Kukosekana kwa usawa uliokithiri. "Kuongezeka kwa ndege za kibinafsi kuna gharama halisi kwa walipa kodi, wanahisa, na wasafiri wa ndege wa kila siku. Vipeperushi vya hali ya juu hawaishi tu kwa faida yao wenyewe, wanatishia mazingira yetu, usalama, na mshikamano wa nchi yetu, kwa gharama zetu. ”

Kulingana na ripoti hiyo, iliyoandikwa kwa pamoja na Collins, Sarah Anderson, na Dedrick Muhammad wa Taasisi ya Mafunzo ya Sera, na Samuel Bollier na Robert Weissman wa Essential Action, muongo mmoja uliopita kumekuwa na mlipuko ambao haujawahi kutokea katika safari za ndege za kibinafsi huko Merika. Kati ya 2003 na 2007 peke yake, mauzo ya kila mwaka ya ndege binafsi yaliongezeka zaidi ya mara mbili hadi $ 19.4 bilioni.

"Wanajeshi wenye utajiri mkubwa, wa kibinafsi wanabadilisha gharama za raha zao za kuruka kwa sisi wengine," mwandishi mwenza wa ripoti Robert Weissman, mkurugenzi wa Kitendo muhimu. “Wanachafua zaidi ya abiria wa ndege wa kibiashara, lakini hawalipi. Hawalipi sehemu inayofaa ya gharama zao za kudhibiti trafiki angani. Na wametumia nambari ya ushuru kwa hivyo sote tunatoa ruzuku kwa gharama ya ununuzi wa ndege za kibinafsi. "

Kulingana na ripoti hiyo, wasafiri wa ndege binafsi hulipa ushuru wa chini na ada kuliko wasafiri wa kawaida wa kibiashara, ingawa usafiri huu wa wasomi huwaka kaboni mara tano kuliko ndege za kibiashara.

Mwaka huu, kushawishi kwa ndege ya kibinafsi ilishinda mapumziko mengine maalum ya ushuru kwa wanunuzi wa ndege mpya kama sehemu ya Sheria ya Uchochezi wa Uchumi wa 2008. Wataalam wanatabiri hii haitasaidia kweli kuanzisha uchumi, na inaweza kuzidisha ongezeko la joto duniani.

Watendaji wa shirika huunda uti wa mgongo wa wateja wa tasnia ya ndege ya kibinafsi. "Ni kawaida siku hizi kwa bodi za kampuni kubwa kuhitaji Mkurugenzi Mtendaji kutumia ndege za kibinafsi kwa safari zote, pamoja na likizo za kibinafsi," alielezea mwandishi mwenza wa ripoti Sarah Anderson, Taasisi ya Mafunzo ya Sera. "Wanadai hii ni muhimu kwa sababu za kiusalama, lakini faida hizi ni mfano mmoja tu wa ziada ya mtendaji."

Vipeperushi vya kibinafsi haviko chini ya sheria za usalama ambazo zinatumika kwa wasafiri wa kibiashara, hatari ambayo Idara ya Usalama wa Nchi inakubali haijashughulikiwa karibu miaka saba baada ya 9/11.

Ripoti ya High Flyers inakosoa kutokuchukua hatua kwa serikali kuzuia gesi-kuburudisha ndege, msongamano wa ndege za kibinafsi, na wenye-tajiri wa hali ya juu ambao wanakwepa vizuizi vya usalama, gharama za kaboni, na ushuru.

"Upanuzi wa haraka katika kusafiri kwa ndege za kibinafsi umelinganisha kukosekana kwa usawa wa mapato na utajiri katika nchi yetu. Katika miaka ishirini iliyopita, ukuaji mwingi wa mapato na mali umetiririka hadi kwa asilimia moja tajiri zaidi ya kaya - na ndani ya hiyo, moja ya kumi ya juu ya asilimia moja, "ripoti inasema. "Upanuzi wa kusafiri kwa ndege za kibinafsi ni dalili ya ukosefu huu wa usawa uliokithiri… Ukosefu wa usawa ambao unahitaji kurekebishwa ikiwa tutajenga uchumi ambao unafanya kazi kwa Wamarekani wanaofanya kazi."

Ripoti hiyo inapendekeza kuweka "ushuru wa kifahari" kwa ndege za kibinafsi na kurekebisha muundo wa ufadhili wa FAA kuhitaji ndege za kibinafsi kulipa sehemu yao ya gharama. Waandishi wanatoa wito kwa Congress kuimarisha mahitaji ya usalama kwenye ndege za kibinafsi. Ripoti hiyo inaonyesha kuwa ruzuku ya serikali inayotumiwa kurekebisha viwanja vya ndege vidogo ambavyo kwa kiasi kikubwa huhudumia ndege za kibinafsi zingewekeza vizuri katika reli ya kasi kama njia mbadala ya kusafiri kwa muda mfupi.