Kukua Upendo kwa Airbus katika Usafiri wa Anga wa Bangladeshi

Upendo kwa Airbus nchini Bangladeshi Usafiri wa Anga unaongezeka katika miaka ya hivi karibuni huku sekta ya usafiri wa anga ya nchi hiyo ya kusini mwa Asia ikiongezeka.

Katika 2021, Bangladesh ilikuwa na pato la taifa (GDP) la dola bilioni 416, VietnamPato la Taifa lilikuwa $366 bilioni, na PhilippinesPato la Taifa lilifikia $394 bilioni. Idadi ya watu wa Bangladesh ilikuwa milioni 169, ikiwa na wahamiaji milioni 7.5, Vietnam ilikuwa na watu milioni 97 na wahamiaji milioni 3.4, na Ufilipino ilikuwa na watu milioni 114 na wahamiaji milioni 6.1.

Tofauti na idadi ya watu, sekta ya usafiri wa anga nchini Bangladesh ilikuwa na meli ndogo zaidi, zikijumuisha ndege 36, ambazo 10 tu zilikuwa na miili mipana. Vietnam, kwa upande mwingine, ilijivunia kundi kubwa la ndege 187, zikiwemo ndege 35 zenye miili mipana, huku Ufilipino ikiwa na ndege 172, zikiwa na 29 zenye miili mipana.

Licha ya tofauti hizi, mahitaji ya usafiri wa kimataifa nchini Bangladesh yamekuwa yakiongezeka. Ongezeko hili limechangiwa na sababu kama vile kuongezeka kwa idadi ya wafanyakazi wahamiaji, Wabangladeshi wasio wakaaji, na kupanuka kwa tabaka la juu la kati. Kwa mujibu wa ripoti kutoka kwa Mamlaka ya Usafiri wa Anga ya Bangladesh (CAAB), viwanja vya ndege vya nchi hiyo vilihudumia abiria milioni 9.63 wa kimataifa mnamo 2022, kuashiria ongezeko kubwa kutoka kwa abiria milioni 8.59 mnamo 2019, mwaka mmoja kabla ya janga la COVID-19 kuathiri nchi.

Makadirio yanaonyesha idadi itaongezeka kila siku maradufu ifikapo 2031 nchini Bangladesh.

Walakini, trafiki nyingi za Bangladeshi zinashughulikiwa na wabebaji wa kigeni.

Airbus katika Usafiri wa Anga wa Bangladeshi: Mipango na Maono

Morad Bourouffala, Airbus mwakilishi mkuu nchini Bangladesh, alielezea imani kuwa soko la anga la Bangladesh halitumiki sana wakati wa kutembelea njia ya kuunganisha ya Airbus A350 huko Toulouse, Ufaransa, ambayo inachukuliwa kuwa mji mkuu wa anga ya Ulaya kutokana na makao makuu ya Airbus kuwa huko.

Dira ya serikali ya Bangladesh ya "Smart Bangladesh" ifikapo 2041 inajumuisha mipango ya kuimarisha sekta yake ya usafiri wa anga. Hasa, jengo la kisasa la kimataifa lilijengwa hivi karibuni katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Hazrat Shahjalal. Zaidi ya hayo, mwezi wa Mei, Bangladesh ilitia saini taarifa ya pamoja na Airbus ili kuongeza uwepo wa Airbus katika anga ya Bangladeshi, kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza ndege za Ulaya, ili kuanzisha ushirikiano katika sekta ya usafiri wa anga.

"Mustakabali wa usafiri wa anga wa Bangladesh unaanzia Toulouse," Juan Camilo Rodríguez, meneja wa maendeleo ya soko la watu wengi katika Airbus, alisema. "Tunaanzisha anga endelevu kwa ulimwengu salama na umoja."

Wakati wa ziara yake ya kwanza nchini Bangladesh mwezi Septemba, Rais wa Ufaransa Emmanuel Macron alitoa shukrani zake kwa nchi hiyo kwa kudumisha imani yake kwa Airbus. Usemi huu wa kuaminiana ulionekana wakati Dhaka ilipoeleza nia yake ya kununua ndege 10 za aina mbalimbali za ndege aina ya A350 katika anga za Bangladeshi, mbili kati ya hizo ziliteuliwa kwa ajili ya mizigo. Ndege zenye mwili mpana, zinazojulikana kwa njia mbili za abiria na uwezo wa kuchukua viti saba au zaidi kwa safu moja, ni sehemu muhimu ya mpango huu wa anga.

Katika kipindi cha miaka 20 ijayo, kutakuwa na mahitaji ya kimataifa ya zaidi ya ndege 40,000 mpya za abiria na mizigo, huku eneo la Asia Pacific, ukiondoa China, likihitaji ndege mpya 9,500, zikiwemo 2,000 zenye miili mipana, kuanzia 2023 hadi 2042. Mahitaji haya pia inalazimu marubani wapya 131,000, mafundi 144,000, na wafanyakazi 208,000 wa kabati. Airbus inalenga kusaidia kukidhi mahitaji haya na kuiona Bangladesh kama soko la anga la anga, na uchumi wake ukishika nafasi ya 34 duniani na uwezekano mkubwa wa ukuaji.

Morad Bourouffala anasisitiza kwamba anaona ushiriki wake wa Airbus katika usafiri wa anga wa Bangladeshi kama ushirikiano, si shughuli tu, na anatazamia nchi hiyo kuwa kivutio cha anga.

Uwepo wa Airbus katika Usafiri wa Anga wa Bangladeshi

Airbus imekuwa ikishiriki kikamilifu katika sekta ya anga ya Bangladesh, na ndege zake za A350 zikitoa mchango mkubwa kwa nchi. Katika muongo uliopita, Airbus imewasilisha ndege 552 A350 zinazofanya kazi katika njia 1,071 duniani kote, hata kuathiri mashirika ya ndege katika nchi kama vile Qatar, Singapore na India. IndiGo ya India hivi majuzi ilitoa agizo la kuvunja rekodi la ndege za familia 500 A320.

Airbus inashirikiana na Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Aviation na Chuo Kikuu cha Anga nchini Bangladesh ili kutoa mafunzo ya majaribio na ujuzi wa uhandisi wa matengenezo.

Ingawa shirika la Kimarekani la Boeing kwa sasa linasambaza ndege za aina mbalimbali kwa Bangladesh, chaguo za Airbus zisizotumia mafuta kwa wingi na zinazotumika sana zinazidi kuimarika. Airbus inaiona Bangladesh kama kitovu cha usafiri wa anga kutokana na eneo lake la kimkakati na mtiririko wa abiria.

Ndege zao, ikiwa ni pamoja na A350, zinajulikana kwa ufanisi na urahisi wa kufanya kazi, na kuzifanya zivutie mashirika ya ndege ya Bangladesh. Airbus inaendelea kuboresha ndege zake za A350, kuboresha utendakazi na kupunguza hewa chafu. Inafaa kukumbuka kuwa Airbus ni kampuni ya kimataifa yenye shughuli za biashara duniani kote, iliyoanzishwa na nchi nne: Ufaransa, Ujerumani, Uhispania na Uingereza - hivyo basi kuongeza kwa kiasi kikubwa uwepo wa Airbus katika usafiri wa anga wa Bangladeshi katika nchi ya Asia Kusini.