Hitimisho la awali la kamati ya bunge, ambayo iliwaita maafisa wa Mamlaka ya Usafiri wa Anga ya Uganda (UCAA), kwamba wasimamizi walipotosha umma na walitumia kuondolewa kwa Hati za Uendeshaji wa Anga za mashirika matatu ya ndege yaliyoathiriwa kama skrini ya kuvuta moshi kufunika kushindwa kwa ukaguzi mwenyewe - kitu kilichopendekezwa hapa kutoka wakati wa kwanza habari zilipoibuka, ni mashtaka ya kulaani modus operandum ya UCAA.
"Tunatarajia vichwa vitavingirika wakati huu wote," kilisema chanzo kimoja karibu na shughuli za kamati ya bunge kabla ya kuongeza "… wana kesi ya kujibu na hatutashangaa ikiwa hawatashtakiwa kwa fidia kubwa kwa sababu hii inaweza yamefanywa tofauti. Walikuwa na chaguzi nyingine lakini walichagua kutundika mashirika yetu ya ndege kukauka na hiyo itawagharimu mamlaka na wale waliohusika sana. "
Inafahamika pia kuwa timu ya wataalam watatu, wawili kutoka Kenya na mmoja akiungwa mkono na CASSOA, Wakala wa Usalama wa Anga na Usalama wa Jumuiya ya Afrika Mashariki, wameanza kupitia uamuzi uliochukuliwa na UCAA na maelezo, ingawa inaeleweka kuwa ya kushangaza, zinaonyesha kuwa hawakukubaliana na kusimamishwa kwa UCAA kwa AOC lakini hata hivyo sasa wanakamilisha ukaguzi kamili, wakati ambapo Ndege za Uganda na ndege mbili za mizigo zitabaki chini.
Kulingana na chanzo karibu na Air Uganda, nyaraka zote zinazofaa zimewasilishwa kupokea AOC yao kurejea na kuanza tena shughuli, kutokuwepo kwa hiyo kumesababisha karibu mara mbili ya ndege kadhaa kwenda kwa maeneo ambayo U7 kawaida hutumikia, kama Juba, Mogadishu, Bujumbura, Kigali, Nairobi, Mombasa, Kilimanjaro na Dar es Salaam.
Chanzo cha anga kilichoko Nairobi, karibu na ofisi ya mkoa wa IATA, pia kilithibitisha kwa sharti la kutotajwa jina kwamba cheti cha IOSA kilichopewa Air Uganda mwaka jana na halali hadi 2015, kitabaki mahali hapo kwani "hakuna habari ya msingi ambayo mapitio yangechukuliwa katika hatua hii. Walipitisha ukaguzi wao na watafanya mwingine mwaka ujao kwa kusasisha vyeti vyao vya IOSA. Hii ndiyo njia bora ya kuanzisha shughuli salama kwa ndege yoyote na ulimwengu una imani kamili na mchakato ambao IATA inaajiri wakati wa kukagua mashirika ya ndege wanachama. ”
Maoni mapana ni kwamba hii ni hali ya chini katika kuwapo kwa Mamlaka ya Usafiri wa Anga ya Uganda, ambayo tayari ina maeneo kadhaa meusi juu ya sifa zao kutoka kwa vitendo vya zamani na tasnia ya anga haitapoteza machozi, kama inavyotarajiwa, vichwa vinatembea.
