Mustakabali mpya wa kuunda United Airlines

Outlook

• Inatarajia uwezo wa robo ya kwanza 2022 kuwa chini 16% hadi 18% dhidi ya robo ya kwanza 2019.
• Inatarajia jumla ya mapato ya uendeshaji katika robo ya kwanza ya 2022 kuwa chini ya 20% hadi 25% dhidi ya robo ya kwanza ya 2019.
• Inatarajia robo ya kwanza ya 2022 CASM-ex kuwa juu 14% hadi 15% ikilinganishwa na robo ya kwanza 2019.
• Inakadiria bei ya mafuta ya robo ya kwanza 2022 ya takriban $2.51 kwa galoni.
• Sasa inatarajia uwezo wa mwaka mzima wa 2022 kuwa chini dhidi ya 2019.
• Sasa inatarajia mwaka mzima wa 2022 CASM-ex kuwa wa juu kuliko 2019.
• Inatarajia matumizi ya mtaji yaliyorekebishwa ya 2022 kuwa karibu dola bilioni 4.2, pamoja na takriban $1.7 bilioni katika matumizi ya mtaji yaliyoahirishwa ya 2021 hasa kutokana na muda wa uwasilishaji wa ndege fulani uliocheleweshwa hadi 2022, kwa jumla ya $5.9 bilioni.
• Inasalia kwenye njia ya kufikia malengo ya muda mrefu ya kifedha kutoka kwa mpango wa United Next.

Vivutio Muhimu vya 2021

• Mpango wa "United Next" uliotangazwa wa kurejesha 100% ya meli kuu, nyembamba ili kubadilisha hali ya utumiaji wa wateja na kuunda saini mpya ya ndani yenye ongezeko la takriban 75% la viti vinavyolipiwa kila siku ya kuondoka, mapipa makubwa ya juu, burudani ya nyuma katika kila kiti na Wi-Fi inayopatikana kwa kasi zaidi katika tasnia.
• Ilitangaza ununuzi wa ndege mpya 270 za Boeing na Airbus - ombi kubwa zaidi lililojumuishwa katika historia ya shirika hilo na kubwa zaidi kwa mhudumu binafsi katika muongo mmoja uliopita.
• Ilifungua Chuo cha United Aviate kwa lengo jipya la utofauti kwa angalau 50% ya wanafunzi 5,000 shirika la ndege limejitolea kutoa mafunzo kwa 2030 kuwa wanawake na watu wa rangi.
• Pamoja na JPMorgan Chase, ilifadhili $2.4 milioni katika usaidizi wa ufadhili wa masomo kwa wanafunzi katika Chuo cha United Aviate.
• Imetekeleza sharti la chanjo ya COVID-19 kwa wafanyakazi wanaoishi Marekani, kulingana na kutotozwa ushuru fulani.
• Iliunda Eco-Skies Alliance℠, programu ya kwanza ya aina yake, inayowapa wateja wa mashirika ya United fursa ya kusaidia kupunguza athari zao za mazingira kwa kuwaruhusu kulipa gharama ya ziada ya mafuta endelevu ya anga (SAF).
• Katika robo ya nne, ilikuwa shirika la ndege la kwanza katika historia ya anga kuruka ndege na abiria wanaotumia 100% SAF katika injini moja.
• Ilizindua "Kituo Tayari Kusafiri" cha sekta ya kipekee ili kupunguza mzigo wa vizuizi vya kusafiri vya COVID-19. Wateja wanaweza kukagua mahitaji ya kuingia kwenye COVID-19, kutafuta chaguo za majaribio ya ndani, na kupakia rekodi zozote zinazohitajika za majaribio na chanjo za usafiri wa ndani na nje ya nchi, zote katika sehemu moja. United ndio shirika la kwanza la ndege kujumuisha vipengele hivi vyote kwenye programu na tovuti yake ya simu.
• Ilirejeshwa kwenye Uwanja wa Ndege wa John F. Kennedy baada ya kutokuwepo kwa miaka mitano na sasa inaendesha huduma za moja kwa moja kwa vitovu vya shirika la ndege la West Coast - Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Los Angeles na Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa San Francisco.
• Ilizindua hazina mpya ya mtaji wa ubia - United Airlines Ventures - ambayo itaruhusu shirika la ndege kuendelea kuwekeza katika makampuni yanayoibukia ambayo yana uwezo wa kuathiri mustakabali wa usafiri.
• Imewapa wanachama wa mpango wa uaminifu nafasi ya kujishindia safari za ndege bila malipo kwa muda wa mwaka mzima kupitia bahati nasibu za “Shot to Fly” ili kuhimiza chanjo za COVID-19 ili kuunga mkono juhudi za kitaifa za Utawala wa Biden kuhimiza watu kupata chanjo.
• Imesaidiwa katika kuwahamisha abiria 15,000 katika safari 94 za ndege kama sehemu ya juhudi za misaada za Afghanistan.
• Imejitolea kununua galoni bilioni 1.5 za SAF kwa miaka 20, ambayo wakati wa ununuzi ilikuwa mara moja na nusu ya ukubwa wa ahadi za SAF zilizotangazwa hadharani za mashirika ya ndege duniani kwa pamoja.