IATA: Mgogoro wa kimataifa wa uunganishaji wa hewa unatishia kufufua uchumi duniani

The Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) data iliyotolewa ikifunua kwamba mgogoro wa COVID-19 umekuwa na athari mbaya kwa unganisho la kimataifa, ikitetemesha viwango vya miji iliyounganishwa zaidi ulimwenguni. 
 

• London, jiji namba moja ulimwenguni lililounganishwa zaidi mnamo Septemba 2019, limeona kushuka kwa uunganisho kwa 67%. Mnamo Septemba 2020, ilikuwa imeshuka hadi nambari nane. 
   
• Shanghai sasa ni jiji la juu kwa kuunganishwa na miji minne ya juu iliyounganishwa zaidi nchini China-Shanghai, Beijing, Guangzhou na Chengdu. 
   
• New York (-66% iko katika unganisho), Tokyo (-65%%), Bangkok (-81%), Hong Kong (-81%) na Seoul (-69%) wote wametoka kumi bora. 
   

Utafiti huo unaonyesha kuwa miji iliyo na idadi kubwa ya uhusiano wa ndani sasa inatawala, kuonyesha kiwango ambacho unganisho la kimataifa limefungwa.

"Mabadiliko makubwa katika viwango vya uunganisho yanaonyesha kiwango ambacho uunganisho wa ulimwengu umeamriwa tena katika miezi iliyopita. Lakini jambo muhimu ni kwamba viwango havikuhama kwa sababu ya uboreshaji wowote wa unganisho. Hiyo ilipungua kwa jumla katika masoko yote. Nafasi zilibadilika kwa sababu kiwango cha kupungua kilikuwa kikubwa kwa miji mingine kuliko mingine. Hakuna washindi, wachezaji wengine tu ambao walipata majeraha machache. Katika kipindi kifupi tumebadilisha karne ya maendeleo katika kuleta watu pamoja na kuunganisha masoko. Ujumbe ambao tunapaswa kuchukua kutoka kwa utafiti huu ni hitaji la haraka la kujenga tena mtandao wa usafirishaji wa anga, "alisema Sebastian Mikosz, Makamu wa Rais Mwandamizi wa Uhusiano wa nje wa Mwanachama.

Mkutano Mkuu wa 76 wa Mwaka wa IATA ulizitaka serikali kufungua tena mipaka kwa usalama ikitumia upimaji. "Upimaji wa kimfumo wa wasafiri ni suluhisho la haraka la kujenga uunganisho ambao tumepoteza. Teknolojia ipo. Miongozo ya utekelezaji imetengenezwa. Sasa tunahitaji kutekeleza, kabla ya uharibifu wa mtandao wa usafirishaji wa anga kuwa mbaya, ”alisema Mikosz.

Usafiri wa anga ni injini kuu ya uchumi wa ulimwengu. Katika nyakati za kawaida kazi zingine milioni 88 na trilioni 3.5 za GDP zinaungwa mkono na anga. Zaidi ya nusu ya ajira hii na thamani ya kiuchumi iko katika hatari kutokana na kuporomoka kwa mahitaji ya usafiri wa anga ulimwenguni. “Serikali lazima zitambue kuwa kuna athari kubwa kwa maisha ya watu na maisha yao. Angalau ajira milioni 46 zinazoungwa mkono na usafiri wa anga ziko katika hatari. "

Kiashiria cha uunganishaji wa hewa cha IATA kinapima jinsi miji ya nchi imeunganishwa vizuri na miji mingine ulimwenguni, ambayo ni muhimu kwa biashara, utalii, uwekezaji na mtiririko mwingine wa uchumi. Ni kipimo kinachojumuisha idadi ya viti vilivyosafirishwa kwenda kwenye mielekeo inayotumiwa kutoka viwanja vya ndege kuu vya nchi na umuhimu wa kiuchumi wa maeneo hayo.

Athari za COVID-19 juu ya kuunganishwa na mkoa (Aprili 2019-Aprili 2020, kipimo cha Kiunganisho cha IATA)

Africa ilipata kupungua kwa 93% kwa muunganisho. Ethiopia iliweza kudhibiti mwenendo huo. Wakati wa kilele cha kwanza cha janga hilo mnamo Aprili 2020, Ethiopia ilidumisha uhusiano na nchi 88 za kimataifa. Masoko mengi ya anga yanayotegemea utalii, kama vile Misri, Afrika Kusini na Moroko, yaliathiriwa sana.  

Asia-Pacific iliona kupungua kwa 76% kwa muunganisho. Masoko yenye nguvu ya anga za ndani, kama vile China, Japan na Korea Kusini zilifanya vizuri kati ya nchi zilizounganishwa zaidi katika mkoa huo. Licha ya soko kubwa la anga za ndani, Thailand iliathiriwa sana labda kwa sababu ya nchi hiyo kutegemea sana utalii wa kimataifa. 

Ulaya uzoefu wa kuanguka kwa 93% katika muunganisho. Nchi za Ulaya ziliona kupungua kwa kiwango kikubwa katika masoko mengi, ingawa muunganisho wa Urusi umeshikilia vizuri kuliko nchi za Magharibi mwa Ulaya.

Mashariki ya Kati nchi ziliona muunganisho ukipungua kwa 88%. Isipokuwa Qatar, viwango vya muunganisho vimepungua kwa zaidi ya 85% kwa nchi tano zilizounganishwa zaidi katika mkoa huo. Licha ya kufungwa kwa mipaka, Qatar iliruhusu abiria kusafiri kati ya ndege. Ilikuwa pia kitovu muhimu cha shehena ya hewa.

Amerika ya Kaskazini muunganisho ulipungua 73%. Uunganisho wa Canada (-85% kupungua) ulipigwa sana kuliko Amerika (-72%). Kwa sehemu, hii inaonyesha soko kubwa la anga nchini Merika, ambalo licha ya kushuka kwa abiria, limeendelea kusaidia kuunganishwa. 

Amerika ya Kusini alipata kuanguka kwa 91% katika muunganisho. Mexico na Chile zilifanya vizuri zaidi kuliko nchi zingine zilizounganishwa, labda kwa sababu ya muda wa kufungwa kwa ndani katika nchi hizi na jinsi zilivyotekelezwa. 

Kabla ya janga hilo

Kabla ya janga la COVID-19, ukuaji wa muunganisho wa hewa ilikuwa hadithi ya mafanikio ulimwenguni. Kwa miongo miwili iliyopita idadi ya miji iliyounganishwa moja kwa moja na hewa (unganisho la jozi za jiji) zaidi ya mara mbili wakati katika kipindi hicho hicho, gharama za kusafiri kwa ndege zilipungua karibu nusu.

Nchi kumi za juu zilizounganishwa zaidi ulimwenguni ziliona ongezeko kubwa katika kipindi cha 2014-2019. Merika ilibaki kuwa nchi iliyounganishwa zaidi, na ukuaji wa 26%. China, katika nafasi ya pili, ilikua muunganisho kwa 62%. Wasanii wengine waliosimama katika kumi bora ni pamoja na nafasi ya nne India (+ 89%) na nafasi ya tisa Thailand (+ 62%).

Utafiti wa IATA uligundua faida za kuongezeka kwa muunganisho wa hewa. Hitimisho la kusimama lilikuwa:
 

• Kiunga chanya kati ya uunganisho na tija. Kuongezeka kwa 10% kwa muunganisho, ikilinganishwa na Pato la Taifa, kutaongeza kiwango cha tija ya wafanyikazi kwa 0.07%.
   
• Athari ni kubwa kwa nchi zinazoendelea. Uwekezaji katika uwezo wa usafirishaji wa anga katika nchi ambazo unganisho liko chini kwa sasa litakuwa na athari kubwa kwa tija yao na mafanikio ya kiuchumi kuliko kiwango sawa cha uwekezaji katika nchi iliyoendelea.
   
• Mapato ya utalii yanaweza kuwekewa tena kuunda mali kuu. Usafiri wa anga umechangia fursa kubwa za ajira na faida pana za kiuchumi kupitia athari za kichocheo cha utalii, haswa katika majimbo ya visiwa vidogo. Katika uchumi unaoibuka wa soko, kunaweza kuwa na uhaba wa muundo, kwa hivyo matumizi ya utalii yanaweza kuziba pengo.
   
• Mapato ya ushuru yanaongezeka kutokana na shughuli za kiuchumi zilizoimarishwa. Uunganisho wa hewa huwezesha shughuli za kiuchumi na ukuaji katika nchi fulani, ambayo inaweza kuwa na athari nzuri kwa mapato ya ushuru ya serikali.