Janga la kimataifa la COVID-19 liliendelea kuwa na athari kubwa kwa Kundi la LufthansaMaendeleo ya mapato katika robo ya tatu. Walakini, ikilinganishwa na robo ya pili, hasara zilipunguzwa kwa sababu ya akiba kubwa ya gharama na upanuzi wa ratiba ya kukimbia katika miezi ya majira ya joto ya Julai na Agosti. Mapato yaliyorekebishwa (Marekebisho ya EBIT) yalifikia chini ya bilioni 1.3 (mwaka uliopita: pamoja na EUR bilioni 1.3). Wastani wa kukimbia kwa pesa ya kila mwezi, kabla ya mabadiliko ya mtaji na uwekezaji, ilikuwa milioni 200. Katika kipindi hicho hicho, mauzo yalipungua kwa bilioni 2.7 (mwaka uliopita: EUR bilioni 10.1). Mapato halisi yalikuwa chini ya bilioni 2 (mwaka uliopita: pamoja na EUR bilioni 1.2). Gharama za uendeshaji zilikatwa kwa asilimia 43 katika robo ya tatu ikilinganishwa na mwaka uliopita, kwa sababu ya gharama ya chini ya mafuta, ada na kupunguzwa kwa gharama zingine ambazo hutofautiana kulingana na kiwango cha shughuli za ndege. Kutumia kazi ya muda mfupi kwa sehemu kubwa ya wafanyikazi pamoja na hatua zingine ilisababisha kupunguzwa kwa gharama za kudumu kwa zaidi ya theluthi. Kwa kuongezea, usimamizi mkali wa ukwasi ulipunguza utiririshaji wa pesa.

“Akiba kali ya gharama na upanuzi wa mpango wetu wa kukimbia ulituwezesha kupunguza kwa kiasi kikubwa mtiririko wa pesa taslimu katika robo ya tatu, ikilinganishwa na robo iliyopita. Lufthansa Cargo pia ilichangia hii kwa utendaji mzuri na matokeo mazuri ya EUR milioni 169. Tumeazimia kuendelea kufuata njia hii. Tunataka kurudi kwa mtiririko mzuri wa pesa katika kipindi cha mwaka ujao. Ili kufanikisha hili, tunaendeleza mipango ya urekebishaji katika Kundi lote kwa lengo la kukifanya Kikundi cha Lufthansa kiwe na ufanisi zaidi katika maeneo yote, "Carsten Spohr, Mkurugenzi Mtendaji wa Deutsche Lufthansa AG alisema.

Miezi tisa ya kwanza ya 2020

Katika miezi tisa ya kwanza ya mwaka huu, Kikundi cha Lufthansa kilizalisha mapato ya EUR 11 bilioni (mwaka uliopita: EUR 28 bilioni). EBIT iliyorekebishwa katika kipindi hiki ilikuwa chini ya EUR 4.1 bilioni (mwaka uliopita: pamoja na EUR 1.7 bilioni). Faida halisi ilikuwa chini ya bilioni 5.6 (mwaka uliopita: pamoja na EUR bilioni 1). Matokeo yake yaliguswa na vitu maalum visivyo vya pesa. Hii ni pamoja na, pamoja na mambo mengine, upotevu wa uharibifu wa EUR bilioni 1.4 kwa ndege 110 au haki za matumizi, ambazo hazitarajiwa kuanza tena shughuli.

Mtiririko wa fedha na maendeleo ya ukwasi

Mwisho wa Septemba, Kikundi cha Lufthansa kilikuwa na bilioni 10.1 za pesa. Takwimu hii ni pamoja na hatua za utulivu nchini Ujerumani, Uswizi, Austria na Ubelgiji jumla ya Euro bilioni 6.3, ambazo bado hazijatumika.

Mtiririko wa bure wa pesa uliorekebishwa kwa athari ya IFRS 16 ilikuwa chini ya bilioni 2.1 katika robo ya tatu (mwaka uliopita: EUR milioni 416), haswa kwa sababu ya ulipaji wa wateja wa gharama za tikiti kwa kufutwa kwa ndege zinazohusiana na corona ambazo ni bilioni 2. Hii ilipunguzwa kidogo na mapato ya pesa kutoka kwa upanuzi wa shughuli za ndege mnamo Julai na Agosti, ambazo zilisukumwa sana na uhifadhi wa muda mfupi. Katika miezi tisa ya kwanza, mtiririko wa bure wa pesa uliobadilishwa ulikuwa hasi hasi kuliko matokeo ya uendeshaji. Ilianguka chini ya bilioni 2.6 (mwaka uliopita: pamoja na EUR milioni 685). Kupunguzwa kwa asilimia 63 ya uwekezaji hadi EUR bilioni 1 (mwaka uliopita: EUR bilioni 2.8) kulitoa mchango mkubwa kwa hii.

Deni kamili mwishoni mwa robo ya tatu lilikuwa EUR 8.9 bilioni (Desemba 31, 2019: EUR 6.7 bilioni). Uwiano wa usawa ulipungua kwa asilimia 15.4 kwa asilimia 8.6, ikilinganishwa na mwisho wa 2019 (Desemba 31, 2019: asilimia 24).

Maeneo ya biashara

Marekebisho ya EBIT ya Mashirika ya ndege ya Mtandao katika miezi tisa ya kwanza yalifikia bilioni 3.7. Eurowings ilirekodi hasara ya EUR milioni 466.

Ukuzaji wa sehemu ya biashara ya Usafirishaji ilisimama vyema kutoka kwa Kikundi kingine. Licha ya kupungua kwa asilimia 36 ya uwezo wa kusafirisha mizigo, kusababishwa na upotezaji wa uwezo wa usafirishaji katika ndege za abiria ("tumbo"), mapato ya Lufthansa Cargo yalipanda kwa asilimia 4 katika miezi tisa ya kwanza. Maendeleo haya mazuri yalisukumwa na uendeshaji wa moja ya meli kubwa na za kisasa zaidi za usafirishaji, zikijumuisha Boeing B13Fs (ikiwa ni pamoja na Aerologic) na MD-777s sita. Mazao yaliongezeka katika mikoa yote, pia kutokana na upotezaji wa kimataifa wa uwezo wa mizigo katika ndege za abiria. Mapato baada ya miezi tisa yaliongezeka hadi EUR milioni 11 (mwaka uliopita: toa milioni 446 za EUR).

Kwa upande mwingine, matokeo ya Lufthansa Technik kwa kipindi hicho hicho yalipungua kwa euro milioni 208 (mwaka uliopita: pamoja na EUR milioni 351). Matokeo ya Kikundi cha LSG pia yalilemewa na kushuka kwa trafiki angani na kupungua kwa mahitaji ya huduma za upishi, kushuka hadi chini ya EUR milioni 269 (mwaka uliopita: pamoja na EUR 93 milioni) katika robo tatu za kwanza.

Maendeleo ya trafiki katika robo ya tatu ya 2020

Katika robo ya tatu ya 2020 ndege za Kikundi cha Lufthansa zilibeba abiria milioni 8.7, asilimia 20 ya mwaka uliopita. Uwezo uliotolewa ulipungua kwa asilimia 22 ya kiwango cha mwaka uliopita. Sababu ya mzigo wa kiti ilikuwa kwa asilimia 53, asilimia 33 chini ya takwimu ya mwaka uliopita. Uwezo wa usafirishaji ulipungua kwa asilimia 47 kwa sababu ya ukosefu wa uwezo kwa ndege za abiria. Kupungua kwa kilomita za mizigo zilizouzwa kulikuwa asilimia 34. Hii inaonyesha asilimia 14 ya kiwango cha juu cha mzigo wa asilimia 73.

Ukuzaji wa trafiki katika miezi tisa ya kwanza ya 2020

Katika miezi tisa ya kwanza, mashirika ya ndege ya Lufthansa Group yalibeba jumla ya abiria milioni 32.2, asilimia 29 ya kipindi cha mwaka jana. Uwezo uliotolewa ulipungua kwa asilimia 33 ya kiwango cha mwaka uliopita. Kwa asilimia 68, sababu ya mzigo wa kiti katika kipindi hiki ilikuwa asilimia 15 chini kuliko mwaka jana. Uwezo wa usafirishaji ulipungua kwa asilimia 40 na kilomita za usafirishaji ziliuzwa kwa asilimia 33. Hii ilisababisha asilimia 7 ya kiwango cha juu cha mzigo wa asilimia 68.

Outlook

“Watu kote ulimwenguni wana hamu kubwa ya kusafiri tena hivi karibuni. Pamoja na wenzi wetu, tuko tayari na tutafanya kila tuwezalo kutimiza hamu hii haraka iwezekanavyo na viwango vya juu vya afya na usalama. Jambo muhimu sasa ni kuhakikisha ulinzi wa afya na uhuru wa kusafiri, kwa mfano kupitia vipimo vya haraka vilivyoenea, "anasema Carsten Spohr.

Katika miezi ijayo ya msimu wa baridi, mahitaji ya kusafiri kwa ndege yanatarajiwa kubaki chini kwa sababu ya ongezeko la kiwango cha maambukizo ulimwenguni na vizuizi vya kusafiri vinavyohusiana. Mashirika ya ndege ya Kikundi cha Lufthansa kwa hivyo yatakuwa yakibadilisha mipango yao ya asili na yatatoa kiwango cha juu cha asilimia 25 ya uwezo wa mwaka jana kutoka Oktoba hadi Desemba. Upunguzaji huu thabiti wa uwezo utahakikisha kuwa shughuli za ndege zinaendelea kutoa mchango mzuri kwa mapato. Kikundi cha Lufthansa kinafaidika na mkakati wake wa kitovu, ambayo inaiwezesha kutoa unganisho ambalo lingekuwa la kiuchumi kama unganisho la hatua kwa hatua wakati wa mazingira haya ya soko. Mashirika ya ndege ya Mtandao hufaidika kwa kujifunga kwa vijito vya abiria katika viwanja vya ndege vya Kikundi.

Ili kuzoea mabadiliko ya muda mrefu kwenye soko, Kikundi cha Lufthansa kinatekeleza hatua kubwa za urekebishaji katika vitengo vyote vya biashara. Katika robo ya nne, Kikundi kinatarajia hii kusababisha pesa zisizo za pesa wakati mmoja na gharama za urekebishaji. Kiasi chao kinategemea maendeleo zaidi ya mazungumzo na washirika wa kijamii. Athari zitawekwa katika Adjusted EBIT, ambayo kushuka kwa mwaka kwa mwaka kunatarajiwa.

Wastani wa matumizi ya pesa ya kila mwezi, ukiondoa mabadiliko katika mtaji, matumizi ya mtaji na gharama moja na marekebisho, inatarajiwa kupunguzwa kwa karibu milioni 350 za EUR katika robo ya nne. Marekebisho ya mtiririko wa bure wa fedha unatarajiwa kupungua chini katika robo ya nne ikilinganishwa na robo ya tatu kwa sababu ya kiasi kidogo cha urejeshwaji wa tikiti.

Kikundi kinabaki kwenye njia ya kurudi kwa mtiririko mzuri wa pesa wakati wa 2021. Sharti la hii ni kwamba hali ya janga inaruhusu kuongezeka kwa uwezo kwa karibu 50% ya viwango vya kabla ya mgogoro.

Uamuzi umechukuliwa ili kupunguza kwa kasi shughuli za nyuma kwa miezi ijayo ya msimu wa baridi. Katika ratiba ya kukimbia kwa msimu wa baridi, ndege 125 chache zitakuwa zikifanya kazi kuliko ilivyopangwa hapo awali. Katika maeneo ya kiutawala, shughuli tu ambazo ni muhimu kwa shughuli, zinazohitajika kisheria au zinazohusiana na marekebisho muhimu zitafanyika.

“Sasa tuko mwanzoni mwa msimu wa baridi ambao utakuwa mgumu na changamoto kwa tasnia yetu. Tumeazimia kutumia urekebishaji usioweza kuepukika ili kupanua zaidi faida yetu ya ushindani. Tunatamani kubaki kuwa kundi linaloongoza la mashirika ya ndege ya Uropa kufuatia kumalizika kwa mgogoro, "anasema Carsten Spohr.

Kundi la Lufthansa		Januari - Septemba	Julai - Septemba
2020	2019	Δ	2020	2019	Δ
Jumla ya mapato	Mio. EUR	10,995	27,524	-60%	2,660	10,108	-74%
ambayo mapato ya trafiki	Mio. EUR	7,404	21,405	-65%	1,763	8,030	-78%
EBIT	Mio. EUR	,5,857	1,637	-	,2,389	1,220	-
EBIT iliyobadilishwa	Mio. EUR	-4,161	1,715	-	-1,262	1,297	-
Faida / hasara halisi	Mio. EUR	,5,584	1,038	-	,1,967	1,154	-
Mapato kwa kila	EUR	,10.79	2.18	-	,3.80	2.43	-

Jumla ya Mali	Mio. EUR	39,010	44,187	-12%
Kuendesha mtiririko wa fedha	Mio. EUR	-1,598	3,735	-	-1,961	1,342	-
Matumizi ya mtaji (jumla)	Mio. EUR	1,023	2,785	-63%	126	881	-86%
Marekebisho ya mtiririko wa bure wa pesa	Mio. EUR	-2,579	685	-	-2,069	416	-

Marekebisho ya pembejeo ya EBIT	katika%	-37.8	6.2	pointi -44.0.	-47.4	12.8	pointi -60.2.

Wafanyikazi kufikia 30.09.		124,534	138,350	-10%