Kwa nini United Airlines inachukia Utalii wa Guam?

“Nilisafiri kwa ndege ya United Airlines kutoka Shanghai hadi Guam. Ndege ilikuwa karibu tupu ikiwa na labda abiria 15. Nilirudi kutoka UNWTO Mkutano Mkuu huko Chengdu, Uchina. Hii ilikuwa ni ripoti eTurboNews Septemba 2017.

Ukiangalia mzigo na ramani za viti kwenye safari zingine za ndege kwenda Guam kwenye United Airlines, inaonekana safari za ndege kutoka Japani, Uchina, na hata Honolulu zinasafiri na abiria wachache sana.

Kulingana na takwimu za 2017 kutoka kwa kampuni ya utafiti ya Uingereza, waliofika kimataifa katika ardhi ya Marekani walipungua karibu 65% baada ya vitisho 2 kupokea na Korea Kaskazini kutuma bomu la nyuklia Guam.

Tishio la nyuklia kwa kweli sio tishio tena mnamo 2022, lakini kuibuka kutoka kwa COVID-19 na vizuizi vingi bado viko barani Asia, utalii unaboreka polepole katika eneo la Amerika.

Kilichosalia ni kwamba United Airlines bado inashikilia ukiritimba wa safari za ndege za moja kwa moja hadi Honolulu na kwingineko bila kulazimika kuzunguka nje ya Marekani. Kusafiri kwa ndege kutoka Honolulu hadi Guam, vikundi viwili vya visiwa vya Marekani ambavyo vinaweza kuwa visiwa dada bado vinagharimu zaidi ya kuruka hadi Ulaya au eneo la Ghuba au Afrika.

Muundo huu wa bei hubadilika sana unaposafiri kwa ndege kutoka Los Angeles au Honolulu kupitia Guam hadi Manila au maeneo mengine zaidi ya Guam.

Kusafiri kwa ndege kutoka Honolulu hadi Manila kupitia Guam ndio chaguo rahisi zaidi kutembelea mji mkuu wa Ufilipino. United Airlines kupitia Guam itagharimu chini ya $1100, huku shirika la ndege la Ufilipino likitoza zaidi ya $1600 kwa safari ya kwenda na kurudi.

Ikiwa mtu anapanga kusimama Guam kwa siku moja au mbili, nauli za ndege kutoka HNL hadi Manila kwa mfano huruka kwa urahisi kutoka $1000 hadi zaidi ya $3000.

Inafanya utalii wa Guam na wasafiri wenzako wa Marekani kutowezekana na kwa hakika inadhuru uchumi wa Guam hata zaidi.

Hapa kuna shida.

United Airlines inamiliki ukiritimba wa shirika la ndege la Marekani kwa safari za moja kwa moja za ndege kati ya nchi zinazopelekwa Marekani na eneo la Marekani la Guam. Hakuna mtoa huduma wa kigeni anayeruhusiwa kushindana na United kwenye njia hii.

Mashirika mengi ya ndege kama Emirates yanachangia kukomesha utalii wa kupita kiasi huko Dubai, na Turkish Airlines ndio mchangiaji mkuu wa kukomesha utalii wa kupita kiasi huko Istanbul. Inahesabiwa kwa watoa huduma wengi wanaoonyesha kuwajibika kwa msingi wao wa nyumbani, ikiwa ni pamoja na Singapore Airlines, Lufthansa, Thai, na mengine mengi.

Kwa nini United Airlines ina chuki na haiungi mkono uzinduzi wa safari na utalii wa Guam? eTurboNews alijaribu kuuliza swali hili, lakini hakukuwa na jibu, kwani hakukuwa na jibu mnamo 2017.

“Nitasafiri kutoka Honolulu hadi Manila kuhudhuria mkutano ujao WTTC Mkutano wa kilele na ningependa kupumzika siku moja au mbili huko Guam.

Kwa bahati mbaya, hii haiwezekani na haipatikani, alisema Juergen Steinmetz, mchapishaji wa eTurboNews na Kipeperushi cha 3K cha milioni 1 katika United Airlines.