Kwa nini ushirikiano ni ufunguo wa uhai wa tasnia ya safari

Sekta ya kusafiri haijafa; kujeruhiwa tu. Wakati wingu la vumbi ambalo limefunika mwaka huu linaanza kutoweka, kampuni za kusafiri, kutoka mashirika ya ndege hadi waendeshaji wa hoteli, zinatafakari ni nini kitakachofuata. Katika enzi ya kusafiri kwa ndege, kupungua kwa safari za kibiashara, na ambapo "kukaa" kunaweza kutoa likizo kwa wanaoonekana, kampuni zinawezaje kubaki faida?

Jibu, kinyume na jinsi inavyoweza kusikika, ni kushirikiana na wafanyabiashara ambao hapo awali walikuwa washindani wao wa karibu. Ikiwa tasnia ya kusafiri itazaliwa upya, kama phoenix, kutoka kwa moto wa 2020, itakuwa chini ya bendera ya ushirikiano wa pande zote. Hakuna ulinzi zaidi, unaoweka wateja wakiwa wamefungwa katika mazingira moja. Na mahali pa kuanza kwa hii kufikiria tena tasnia ya kusafiri ni alama za uaminifu. Ikiwa unataka kuunda wateja waaminifu, zinageuka, jambo kubwa zaidi ambalo biashara yako inaweza kufanya ni kuwaachilia kutumia alama zako za uaminifu mahali popote.

Pointi za uaminifu zinafaa Lotta Lolly

Programu za uaminifu ni tasnia ya dola bilioni 200, na sekta ya kusafiri ikishughulikia kipande kikubwa cha hiyo. Licha ya nguvu zao za kiuchumi, idadi kubwa ya alama zote za uaminifu ambazo zimetengwa hupotea. Kama matokeo, wasafiri hukosa tuzo wanazostahiki, na wafanyibiashara hukosa nafasi ya kuwageuza wateja kuwa wateja wa maisha. Kwa tasnia ya kusafiri, uzembe huu umetamkwa haswa, kwani wasafiri wanakabiliwa na kupanga alama ambazo haziwezi kutekelezwa zaidi ya eneo wanalotembelea - ambalo wanaweza kukosa nafasi ya kurudi kwa miaka, ikiwa ni milele.

Shida hii itajulikana zaidi kama athari za kufungwa kwa Covid-19 kulazimisha wasafiri kuchagua zaidi juu ya umbali wanaosafiri na masafa wanayoruka. Sehemu za uaminifu zilizopotea sio tu hasara kwa mteja: pia ni fursa ya bure kwa waendeshaji wa kusafiri kuongeza idadi ya wateja wanaorudi na matumizi ya wastani kwa kila mteja.

Suluhisho - kufungua alama za uaminifu na kuzifanya zitumike mahali popote - ni rahisi. Kupata mfumo wa kiufundi wa kuunganisha mifumo hii iliyotumiwa, na makubaliano ya tasnia nzima kuifanikisha, hata hivyo, sio chochote. Lakini baada ya shida nyingi na mapambazuko ya uwongo, kuna ishara kwamba tasnia ya kusafiri inaanza kuelekea hapa mwishowe. Shukrani kwa juhudi za kampuni kama vile Ushirikiano wa MiL.k, alama za uaminifu mwishowe zinaachiliwa kutoka kwenye minyororo yao na kurudiwa kama mfumo wa uhamasishaji wa ulimwengu na mfumo wa thawabu ambao kila wakati walipaswa kuwa.

Mustakabali wa Uaminifu Unaonyesha Uongo katika Ushirikiano

MiL.k inashirikiana na kampuni katika sehemu za kusafiri, mtindo wa maisha na burudani na inakusudia kurahisisha mipango ya mileage ili kutoa huduma za uaminifu huduma kubwa. Badala ya vituo vya uaminifu kutoka kwa mashirika ya ndege, hoteli na maduka yasiyolipa ushuru yatapotea, MiL.k inaruhusu wateja kuzipokea kwenye jukwaa lake na kuzitumia kwa uhuru zaidi na wachuuzi tofauti.

MiL.k sio mradi pekee unaochukua shida ya uaminifu ya tasnia ya kusafiri, lakini ndio iliyofanikiwa zaidi. Katika miezi ya hivi karibuni, ujumuishaji na Yanolja, wakala wa kusafiri mkondoni unaokua kwa kasi zaidi nchini Korea Kusini, imefanya alama za Yanolja kuendana na matangazo ya MiL.k, ikiongeza matumizi na matumizi. Mpango kama huo umefanya vidokezo vya uaminifu vigeuzwe kuwa kuponi ambazo zinaweza kukombolewa katika duka kwa tikiti za sinema, vinywaji moto na baridi, na chakula cha haraka. Jukwaa la MiL.k linatoa mfano wa jinsi blockchain inaweza kuongeza thamani kwa kutoa mtandao mmoja ili kujumlisha alama za uaminifu zilizopewa na watoa huduma anuwai.

Ushirikiano Haupaswi Kuja kwa Gharama ya Ushindani

Kampuni za kusafiri zinazoshirikiana kwa kufanya sehemu zao za uaminifu zitumike na washindani wao na kinyume chake haionyeshi mwisho wa ushindani. Kwa kweli, ni kinyume kabisa. Katika uchumi uliounganishwa uliowekwa na mkusanyiko wa sehemu ya uaminifu na ukombozi wa biashara, wafanyabiashara wanashindana juu ya ubora wa huduma na wateja wako huru kwenda mara kwa mara makampuni ambayo hutoa bang zaidi kwa pesa zao: vidokezo vingi, visasisho, nyongeza, thamani, na huduma bora kwa wateja.

Hatuko bado. Sekta ya kusafiri bado imejeruhiwa kutokana na mapigo ambayo yamechukuliwa na hafla za kipekee za mwaka huu, na itakuwa miezi au miaka hadi sekta hiyo irudi kwa nguvu kamili. Waendeshaji wengine wa kusafiri na minyororo watakunja, wakati wengine watalazimika kupunguza au kuingizwa katika kampuni kubwa. Wakati mzunguko wa asili wa biashara unacheza, kampuni za kusafiri lazima zianze kuangalia picha kubwa, na ikubali kuwa bahati yao iko katika kufungua thamani kupitia kushirikiana na wachezaji wengine wa tasnia. Kwa sababu safari ya kupona kifedha huanza na kuishia na utunzaji bora wa wateja.

#ujenzi wa safari