USA3000 inaweka mazingira magumu ya kusafiri

USA3000, ndege ya mji wa Philadelphia, ilianza kuruka baada ya mashambulio ya kigaidi ya Septemba 11. Wakati huo, watu waliogopa ugaidi na mabomu zaidi na walitaka kukaa karibu na nyumbani.

Kampuni mpya inayobeba makao yake Newtown Square, mshirika wa Apple Vacations Inc., ilikua zaidi ya miaka nane ijayo na leo inaruka kutoka miji 10 Kaskazini-Mashariki na Midwest, ikizuia wasafiri milioni 1.5 kwa mwaka kwenda kwenye hali ya hewa ya joto huko Mexico, Caribbean na Florida.

Katika uchumi wa sasa, USA3000 na mashirika mengine ya ndege yanakabiliwa na hali inayowakumbusha ya 2001. Watu wako pembeni kuhusu likizo ya kusafiri na msimu wa baridi.

"Ni mazingira magumu sana na magumu kwa sasa," alisema Steven Harfst, Rais mpya wa 3000 na afisa mtendaji mkuu wa USA10. "Kuna upungufu mkubwa kwa wakati huu mwaka jana, asilimia 15 hadi asilimia XNUMX ya mapato na abiria wachache kwa wastani."

Kuangalia mbele kwa Januari na Februari, kutoridhishwa sio kutekelezeka kama ilivyokuwa mwaka jana. "Watu bado wanataka kuwa na wakati wa familia, kwa hivyo ikiwa bei ni sawa watasafiri," Harfst alisema.

Lakini zaidi ni kuweka mbali maamuzi ya kusafiri hadi dakika ya mwisho, "ambayo inafanya kuwa ya kusumbua sana kwetu," alisema. "Tunajaribu kusimamia biashara yetu katika mazingira ya kuangalia mbele na sio kuwa na mauzo ya mapema."

Apple Leisure Group, ambayo inajumuisha USA3000, Likizo za Apple na kampuni ya usimamizi wa hoteli ya AMResorts, inasema ina faida ya ushindani kuliko wale ambao wanauza tu ndege na hoteli.

Apple ni kampuni pekee ya kusafiri ya Amerika kumiliki shirika la ndege.

Kuendesha ndege zake mwenyewe huipa Apple udhibiti zaidi juu ya utendaji wa wakati, upangaji ratiba, marudio, na uzoefu wa abiria, kampuni hiyo ilisema.

"Unapofunga nauli ya chini ya ndege na viwango vya chini vya hoteli, bei ya kifurushi ni rahisi kuliko mtu yeyote anaweza kupata mwenyewe," alisema Timothy Mullen, makamu wa rais mwandamizi wa Likizo za Apple na mmoja wa watoto watatu wa Mullen katika biashara iliyoanzishwa na baba yao, John, mnamo 1969. "Ukubwa wa operesheni yetu hutupatia bei nzuri."

Baada ya miaka mingi ya kukodisha ndege kusafirisha watalii, Apple - ambayo inajiita muuzaji mkubwa zaidi wa Amerika wa safari za kifurushi cha ndege na hoteli kwenda Mexico na Jamhuri ya Dominika - iliamua kuanzisha shirika la ndege. Inashindana na mashirika mengine ya ndege na mashirika ya kusafiri mkondoni, pamoja na Expedia, Orbitz na Travelocity.

USA3000 huruka ratiba ya kawaida. Ingawa likizo za kifurushi za Apple zinauzwa na mawakala wa safari, huduma nyingi za hewa kwenda Florida hununuliwa moja kwa moja na watumiaji kwenye Wavuti ya kampuni hiyo au kwa simu kutoka kwa mawakala katika makao makuu ya Kaunti ya Delaware.

USA3000 ina wafanyikazi 545 na ndege 11 za abiria za Airbus A168 ambazo huruka safari 320 hadi 35 kwa siku na hadi 36 hadi 40 kwa siku wakati wa kilele cha safari.

"Kampuni hiyo imefanya vizuri katikati ya nyakati ngumu," alisema Harfst, ambaye alikua Mkurugenzi Mtendaji mnamo Novemba. Alikuwa afisa mkuu wa uendeshaji katika IndiGo Airlines, mbebaji mkubwa zaidi wa nauli ndogo nchini India.

Kabla ya hapo, alikuwa COO wa Shirika la Ndege la Amerika Kaskazini, shirika la ndege la kukodisha huko New York. Harfst alianza kazi yake kama rubani wa Navy na mkufunzi wa ndege. Aliruka ndege ya kivita ya F-14 Tomcat katika Vita vya kwanza vya Ghuba.

“Sisi sio shirika kubwa la ndege. Hatutoi vitu vingi, ”Harfst alisema. "Uzoefu wa kusafiri bila shida ndio tunayohusu sisi wote."

Likizo zilizojumuishwa za Apple, na ndege, makao ya hoteli, chakula na vinywaji vikijumuishwa kwa bei moja, huchukua wasafiri kwenda kwenye maeneo ya jua ikiwa ni pamoja na Cancun, Los Cabos, Punta Kana, Puerto Vallarta, na Riviera Maya.

Kampuni zinazomilikiwa kibinafsi za Apple zinasema zinatarajia mapato ya $ 2 bilioni mwaka huu. Hawavunji mapato ya shirika la ndege na hawatajadili faida.

Apple ni kampuni pekee ya utalii ya Amerika iliyo na shirika la ndege na kikundi chake cha hoteli. AMResorts inasimamia hoteli 11 na ina mpango wa kufungua 15 katika miezi 18 ijayo huko Mexico na Caribbean.

AMResorts inamiliki sehemu au hoteli zote tatu huko Cancun, Tim Mullen alisema. Anafanya kazi na kaka zake Jeff na Matt Mullen na shemeji yake Alex Zozaya, ambaye ameolewa na dada yake, Janine. Baba yake, John, ni Mkurugenzi Mtendaji wa Likizo za Apple.

Wakati ndege zote zinaona nyakati za misukosuko sasa, "ni kizingiti kando ya barabara pana," Tim Mullen alisema. “Baba yangu anaangalia ardhi hivi sasa huko Honduras ili kujenga hoteli na kukuza shirika la ndege. Tunakoenda ni Honduras. ”

Jana majira ya joto, wakati mafuta yasiyosafishwa yalikuwa $ 130 kwa pipa, USA3000 ilikata ndege zake kwenda Ft. Lauderdale na St Petersburg, Fla. Njia moja tu ya Chicago kwenda St Petersburg imerejeshwa.

"Hatutakuwa JetBlue ijayo au mashirika ya ndege ya Kusini Magharibi," Harfst alisema. "Tutakaa shirika dogo la ndege, tukiruka katika masoko ambayo hayajahudumiwa sana, sehemu za burudani."

Wasafiri ambao wamesafiri USA3000 huwa wanaruka ndege tena. Wasomaji wa jarida la Condé Nast Traveler walipiga USA3000 kati ya wabebaji 10 wa juu wa ndani kwa huduma ya abiria miaka mitatu mfululizo kutoka 2006 hadi 2008.

Wakati mashirika makubwa ya ndege yakiendelea kupunguza uwezo - viti na ndege - USA3000 imesimama pat. "Kampuni ndogo, mahiri, mahiri zinaweza kutumia fursa katika mtikisiko," Harfst alisema.

"Katika miezi sita hadi 12 ijayo, tutaenda kuona masoko ya wazi ikitufungulia kama mashirika makubwa ya ndege yanapunguza uwezo na kuimarisha shughuli zao. Fursa zitajitokeza katika mteremko huu. ”