Makubaliano ya wazi ya anga kati ya Merika na Jumuiya ya Ulaya yanaanza kutekelezwa mwishoni mwa wiki hii. Lakini chaguo zaidi na nauli ya bei rahisi kwa wasafiri inaweza kuwa mbali kidogo, wachambuzi wanasema.
Makubaliano kati ya Merika na Jumuiya ya Ulaya yatatekelezwa Jumapili, Machi 31, na yatakomesha vizuizi vingi kwa uwezo wa mashirika ya ndege ya Amerika na EU kuruka kati ya mabara haya mawili. Vibebaji hewa tofauti wataruhusiwa kuondoka au kutua katika maeneo anuwai katika mabara yote mawili.
Dhana ya soko la wazi inayoamuru njia za kukimbia kati ya Ulaya na Amerika hapo awali ilikuwa na ahadi ya ndege za bei nafuu na chaguo zaidi kwa wasafiri, lakini wachambuzi wanasema msukosuko katika uchumi wa Merika na tasnia ya ndege inaweza kuzuia faida za haraka.
Vibeba hewa wanaumia kutokana na gharama kubwa za mafuta na kutokuwa na uhakika wa kiuchumi, waangalizi wa tasnia hiyo walisema.
"Nadhani [makubaliano] yangemaanisha mengi zaidi ikiwa tasnia haingekuwa katika hali mbaya waliyonayo sasa," Terry Trippler, mshauri wa anga na mwanzilishi wa tripplertravel.com, aliliambia shirika la habari la AFP.
"Sekta hiyo inajali zaidi juu ya kukata ndege kuliko kupanua," alisema. “Mwishowe hii itakuwa nzuri wakati tasnia hii itajitikisa. Hivi sasa, sherehe imenyamazishwa. ”
Maoni mchanganyiko
George Hamlin, mkurugenzi mtendaji wa kampuni ya ushauri ya ACA Associates, aliiambia AFP kwamba, badala yake, ndege zingine mpya zilipangwa, na Air France ikitoa huduma kutoka London kwenda Los Angeles na wabebaji wa Merika wakipata nafasi zinazotamaniwa kwenye Uwanja wa ndege wa Heathrow wa London.
"Kwa muda mrefu kunaweza kuwa na ongezeko kubwa, ikifuatiwa na contraction kadhaa," Hamlin alisema.
Hamlin alisema mashirika ya ndege yatalazimika kujipanga mapema kwa nyakati nzuri na mbaya kwa kuagiza ndege na kupata haki za kutua hata ikiwa hali hazikuwa nzuri.
"Hatutaanza hata kupata mwanga wa uwezekano wa mashindano ya soko la wazi bado," Jerry Chandler, blogger wa kusafiri wa Cheapflights.com, aliiambia New York Times. "Kunaweza kuwa na mafanikio mengi ya njia katika masoko ambayo kwa sasa haipo, haswa kutoka miji midogo ya Amerika hadi vituo vya Uropa."
Stuart Klaskin wa ushauri wa anga KKC alikubali, akisema kwamba soko linalofungua hatua kwa hatua litasababisha mashindano ambayo yatanufaisha miji midogo pande zote za Atlantiki.
"Nadhani katika miezi 18 ijayo utaweza kusafiri kwa punguzo kubwa kwenda Ulaya," aliiambia AFP, na kutabiri chaguzi za bei ya chini, za wafanyabiashara na wabebaji wengine wanaotumikia mtandao wa njia ya trans-Atlantic iliyopanuliwa.
Klaskin alikubaliana kuwa mashirika ya ndege lazima yajiandae na mabadiliko hayo, licha ya wasiwasi wao kuhusu hali ya uchumi na kuongezeka kwa gharama za mafuta.
Kutokana na hali hiyo, "[mashirika ya ndege] hayawezi kufanya makosa," aliiambia AFP.
Mkataba unafungua chaguzi
Mkataba huo unaruhusu mashirika ya ndege uhuru zaidi. Hapo awali, nchi binafsi za Ulaya na Merika zilidumisha makubaliano tofauti ya kusafiri kwa Atlantiki. Mashirika ya ndege yalilazimika kuondoka au kutua katika nchi zao za asili na walikuwa na mipaka katika viwanja vya ndege ambavyo wangeweza kuhudumia. Kwa mfano, ndege za Briteni za Shirika la Ndege, zililazimika kusafiri kutoka Uingereza. Ni mashirika ya ndege ya Amerika tu na mashirika ya ndege ya United yaliruhusiwa kutua kwenye Uwanja wa ndege wa Heathrow.
Kuanzia wiki ijayo, Kaskazini Magharibi, Delta na Bara wataweza kuhudumia Heathrow au viwanja vya ndege vingine vya Uropa kwa mara ya kwanza.
Vibebaji vya Uropa wanaweza pia kuanza kushindana kwa fujo zaidi na wengine. Kampuni ya ndege ya Ujerumani Lufthansa inaweza kuweka uwezekano wa kitovu huko Paris, au Air France inaweza kuifanya Frankfurt kuwa kitovu.
Licha ya makubaliano mapya ya anga wazi, Amerika na Ulaya zinajiandaa kwa mazungumzo ya duru ya pili mnamo Septemba juu ya kufungua kampuni za ndege kwa wawekezaji wa kigeni. Ni suala lenye ubishi nchini Merika, ambalo linakataza wageni kumiliki zaidi ya asilimia 25 ya ndege ya ndani.
dk-dunia.de
