Kulingana na utafiti wa hivi majuzi, karibu nusu ya wasimamizi wa viwanja vya ndege vya Marekani wana wasiwasi kuhusu uthabiti wao wa kifedha, ingawa kumekuwa na ongezeko la usafiri wa anga. Ahueni baada ya janga hilo imeonyesha tofauti katika mikoa yote, na karibu 37% ya viongozi wa viwanja vya ndege wakiripoti viwango vinavyoendelea vya deni, ambayo inaangazia kurudi tena kwa uchumi.
Kulingana na utafiti wa kimataifa uliohusisha viongozi 200 wa viwanja vya ndege, matokeo kutoka kwa uchunguzi wa kina wa viongozi 100 wa viwanja vya ndege vya Marekani yanaonyesha kuwa 51% ya viwanja vya ndege vya Marekani bado havijarejesha viwango vyake vya mapato kabla ya janga. Ili kushughulikia suala hili na kukuza ukuaji, viongozi wa viwanja vya ndege vya Marekani wanaangazia mipango miwili muhimu: kuongeza kiwango cha ukuaji (93%) na kuboresha na kupanua uwezo wa nafasi za kuruka na kutua (95%), ili kuchukua fursa ya sasa. ongezeko la mahitaji ya usafiri wa anga.
Walakini, vituo vya anga vya Amerika vinakabiliwa na vizuizi vingi katika kufikia ukuaji huu:
Matatizo ya wafanyakazi: Hivi sasa, takriban 45% ya viwanja vya ndege katika Marekani wanakabiliwa na uhaba wa wafanyakazi kutokana na ongezeko la usafiri wa anga unaoendelea. Uhaba huu ni matokeo ya moja kwa moja ya kuongezeka kwa mahitaji ya ndege na abiria. Kinachotisha zaidi ni kwamba 61% ya viongozi wa viwanja vya ndege wanachukulia suala hili la wafanyikazi kuwa hatari kubwa ambayo itaathiri shughuli zao katika mwaka ujao.
Vikomo vya uwezo: Nafasi ya mwisho isiyotosha inatatiza zaidi ya robo moja (26%) ya viwanja vya ndege vya Marekani, na hivyo kupunguza uwezo wao wa kuhudumia mashirika ya ndege ya ziada na kusababisha hatari kwa upanuzi na ukuaji wao.
Matumizi ya jumla ya wateja: Kutokana na msukosuko wa gharama za maisha unaoendelea, viongozi wa viwanja vya ndege vya Marekani ambao walitanguliza matumizi ya wateja kama kichocheo chao cha msingi cha mapato sasa wanatarajia athari mbaya kwa matumizi ya abiria na washirika wa makubaliano na mapato ya ziada muhimu, huku 67% ikielezea matarajio haya. .
Kukatizwa na kughairiwa kwa safari za ndege: Viongozi wa viwanja vya ndege wanaonyesha wasiwasi wao kuhusu matokeo ya matukio ya usumbufu yasiyodhibitiwa, kama vile kuchelewa kwa safari za ndege, matatizo ya trafiki ya anga au hali mbaya ya hewa. Wasiwasi mkubwa ni athari ambazo usumbufu huu unaweza kuwa nazo kwenye sifa zao kwa abiria, huku 71% wakionyesha hofu na 75% wakiangazia athari mbaya zinazoweza kusababishwa na kughairiwa kwa ndege.
Licha ya mtazamo thabiti wa usafiri wa anga wa Marekani, viwanja vya ndege vingi vinakabiliwa na matatizo ya kukidhi mahitaji yanayoongezeka kutoka kwa abiria. Ingawa viwanja vingi vya ndege vya Marekani vinatambua umuhimu wa kupata ufadhili wa shirikisho, kama vile kupitia Mswada wa Sheria ya Miundombinu ya Biden, ili kusaidia ukuaji wa muda mrefu kama kipaumbele cha juu cha kibiashara, kwa sasa vinashughulikia maswala ya haraka yanayohusiana na uhaba wa wafanyikazi na uwezo mdogo wa wastaafu. Hivi sasa, viongozi wa viwanja vya ndege wamejikita katika kuchunguza mikakati ya kuboresha shughuli zao na kutumia vyema uwezo wao uliopo, kwa lengo la kuhudumia mashirika ya ndege na abiria zaidi na hatimaye kukuza mapato yao.
Wasimamizi wa viwanja vya ndege wamebainisha maeneo manne muhimu ambamo wanaona uwezekano wa kukuza ukuaji wao:
Kuvutia watoa huduma wapya: Ili kuongeza idadi ya ndege na uwezo wake, viwanja vya ndege vya Marekani vinalenga kuvutia mashirika mapya ya ndege (93%) na kuboresha nafasi za kuondoka na kutua (95%). Ili kufanikisha hili, viwanja vya ndege vinapanga kuboresha usimamizi wa lango, kuyapa mashirika ya ndege data ya uendeshaji, na kupunguza gharama kupitia madawati ya pamoja ya kuingia. Hii ni kutokana na 50% ya viwanja vya ndege vya Marekani ambavyo bado vinahitaji kurejesha kikamilifu njia za kabla ya janga.
Boresha utumiaji wa vipeperushi: Viwanja vya ndege vya Marekani vinatanguliza uboreshaji wa uzoefu wa abiria ili kuvutia wasafiri zaidi, kama inavyothibitishwa na utambuzi wao wa umuhimu wa kufikia viwango vinavyofaa vya kuridhika kwa abiria, kama vile vilivyotolewa na Skytraxx (92%). Ili kufikia lengo hili, wamejitolea kupunguza muda wa kusubiri kwa usalama, kutoa hali ya utumiaji wa uwanja wa ndege bila matatizo, na kutekeleza chaguo za ziada za kujihudumia kwa kuingia na kuacha mizigo.
Ongeza matumizi ya wasafiri: Viwanja vya ndege vya Marekani vimeweka lengo la kuongeza mapato kwa kuongeza matumizi ya abiria, huku 90% yao wakishughulikia hili kikamilifu. Wanapanga kufanikisha hili kwa kubadilisha viwanja vya ndege kuwa vivutio vya kuvutia vya ununuzi, kutoa safu mbalimbali za chaguo za rejareja, na kurahisisha taratibu za kuingia na usalama ili kuruhusu abiria muda zaidi wa kuchunguza maeneo ya makubaliano kwa ununuzi uliopangwa mapema.
Boresha utendakazi wa uwanja wa ndege: Kuboresha utendakazi wa uwanja wa ndege ni jambo kuu kwa asilimia 92 ya viongozi wa viwanja vya ndege vya Marekani, ambao wanatanguliza uboreshaji wa teknolojia na mifumo iliyopitwa na wakati. Juhudi hizi zinalenga kuongeza ufanisi wa utendakazi na kushughulikia ipasavyo usumbufu usiotarajiwa. Inafurahisha, 60% ya viongozi hawa wanaona uamuzi wa kuzuia kuwekeza katika teknolojia mpya kama vile majukwaa ya SaaS, mitambo otomatiki na AI kama hatari kubwa ya kuboresha shughuli za uwanja wa ndege katika mwaka ujao.
Mifumo na teknolojia zilizopitwa na wakati zinaendelea kutegemewa na viwanja vingi vya ndege nchini Marekani, hivyo kuonyesha mwelekeo wa kimataifa. Utegemezi huu unatatiza ufanisi wao katika kusimamia mali zilizopo na kuvutia mashirika mapya ya ndege, ambayo ni muhimu kwa kufadhili mahitaji yanayokua ya usafiri wa anga.
Jambo la kushangaza ni kwamba, 43% ya viongozi wa uwanja wa ndege wa Marekani bado wanatumia hati za Excel na Word kuhifadhi na kudhibiti taarifa za uendeshaji, ikiwa ni pamoja na usimamizi wa lango na RON (Baki Usiku). Utegemezi huu wa michakato ya mikono na mifumo iliyopitwa na wakati inatoa vikwazo muhimu kwa ukuaji wa mapato. Ili kupata ukuaji wa siku zijazo, viwanja vya ndege lazima vikubali faida zinazotolewa na akili bandia, uwezo wa kuona wa kompyuta, na wingu.
