Rubani wa ndege, aliyetambuliwa tu kama 'Pilot X' katika hati za korti, alianza kesi ya hatua dhidi ya Boeing, akimtuhumu mtengenezaji wa ndege wa Merika kwa kufunika suala la sensa yenye kasoro ya 737 MAX na kuwaweka marubani kwenye giza juu ya huduma hiyo kurudi haraka.
Hatua hiyo ya kisheria ilijiunga na marubani wenzao zaidi ya 400, waliofunzwa kurusha ndege ya kizazi kipya ya mwili wa 737 MAX. Wanashutumu shirika la anga la makao makuu la Chicago kwa kuficha wasiwasi unaojulikana juu ya vifaa vyenye glitch iliyowekwa kwenye ndege.
Shida kuu ya jets imejikita katika "kasoro za asili za utunzaji wa anga" wa Mfumo wa Uboreshaji wa Tabia za Uendeshaji (MCAS), iliyoundwa iliyoundwa kuzuia ndege kukwama. Uendeshaji wake laini hutegemea data inayopokea kutoka kwa sensorer mbili za Angle of Attack (AoA). Kuna mbili kati yao kwa sababu: ikiwa data kutoka kwa sensorer hailingani, basi tahadhari ya AoA Haikubaliani inapaswa kuwasha, na kuwaarifu marubani wa tofauti hiyo.
Ili mwisho ufanye kazi vizuri, seti ya viashiria hiari inahitaji kuwekwa kwenye ndege, na asilimia 20 tu ya jets 737 MAX walikuwa nazo. Hivi karibuni Boeing alikiri kwamba alijua shida hiyo tangu angalau 2017, lakini hakuiarifu Mamlaka ya Usafiri wa Anga ya Merika (FAA) hadi baada ya ndege ya Lion Air na watu 189 waliokuwa ndani ya ndege kuanguka huko Indonesia Oktoba iliyopita. Kwa kuongezea, haikupanga kusasisha programu hiyo hadi 2020.
Kesi hiyo, ambayo inahitaji fidia ya mshahara uliopotea na mateso ya akili ambayo marubani walivumilia kwa sababu ya msingi, inadai kwamba jitu la anga linapaswa kujua kwamba kwa kufagia suala hilo chini ya zulia, iliweka hatua kwa matokeo hayo.
Malalamiko hayo yanasema kwamba Boeing "alijishughulisha na ufichaji wa kasoro za MAX ambazo hazijawahi kutokea, ambayo ilitabiri kusababisha ajali za ndege mbili za MAX na kutuliza kwa ndege zote za MAX ulimwenguni."
Marubani "wanateseka na wanaendelea kupata ujira mkubwa waliopotea, kati ya uharibifu mwingine wa kiuchumi na zisizo za kiuchumi," inadai.
Kwa kuongezea, marubani wanamshutumu Boeing kwa kutoa maagizo kidogo juu ya jinsi ya kushughulikia huduma ya kukomesha, ambayo imetajwa kwa kifupi tu katika miongozo ya ndege. Wanadai kwamba njia hiyo ya kawaida ya kuwafahamisha marubani na programu mpya ilikuwa ya makusudi - na ililenga kuokoa gharama ya kuanzisha mafunzo mpya ya msingi wa simulator ili marubani wachukue "njia zinazoingiza mapato haraka iwezekanavyo."
Walalamikaji wanasema kuwa lengo lao kuu ni kuzuia majanga kama vile ajali ya Lion Air na Ethiopian Airlines, ambazo zilipoteza maisha ya watu 346, kutokea siku za usoni kwa kuzuia "Boeing na watengenezaji wengine wa ndege kuweka faida ya ushirika mbele ya maisha ya marubani. wafanyakazi, na huduma kwa umma kwa ujumla. ”
Kesi hiyo itasikilizwa na korti ya Chicago mnamo Oktoba.
