Chama cha Usafiri wa Anga cha Kimataifa (IATA) kilitangaza matokeo ya trafiki ya abiria ulimwenguni mnamo Aprili 2019 kuonyesha kwamba mahitaji (mapato ya kilomita za abiria au RPKs) yaliongezeka kwa 4.3% ikilinganishwa na Aprili 2018. Uwezo wa Aprili (kilomita za viti zinazopatikana au ASKs) uliongezeka kwa 3.6%, na mzigo ulipanda asilimia 0.6 hadi 82.8%, ambayo ilikuwa rekodi ya mwezi wa Aprili, ikizidi rekodi ya mwaka jana ya 82.2%. Kikanda, Afrika, Ulaya na Amerika Kusini zilichapisha sababu za mzigo.
Ulinganisho kati ya miezi miwili umepotoshwa kwa sababu ya wakati wa likizo ya Pasaka, ambayo ilitokea tarehe 1 Aprili mwaka 2018 lakini ilianguka baadaye sana katika mwezi wa 2019.
"Tulipata mahitaji makubwa lakini sio ya kipekee ya kuunganishwa kwa hewa mnamo Aprili. Kwa sehemu hii ni kwa sababu ya wakati wa Pasaka, lakini pia inaonyesha uchumi wa dunia unapungua. Inaendeshwa na ushuru na mizozo ya biashara, biashara ya kimataifa inaanguka, na kwa sababu hiyo, hatuoni trafiki ikiongezeka kwa viwango sawa na mwaka mmoja uliopita. Walakini, mashirika ya ndege yanafanya kazi nzuri sana ya kusimamia utumiaji wa ndege, na kusababisha rekodi ya mambo ya mzigo. " alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA.
Aprili 2019
(% mwaka kwa mwaka) |
Sehemu ya ulimwengu1 |
RPK |
ASK |
PLF (% -pt)2 |
PLF (kiwango)3 |
| Jumla ya Soko |
100.0% |
4.3% |
3.6% |
0.6% |
82.8% |
| Africa |
2.1% |
1.6% |
0.6% |
0.7% |
73.3% |
| Asia Pacific |
34.4% |
2.1% |
3.2% |
-0.9% |
81.7% |
| Ulaya |
26.7% |
7.6% |
6.3% |
1.0% |
85.1% |
| Amerika ya Kusini |
5.1% |
5.7% |
4.7% |
0.8% |
82.2% |
| Mashariki ya Kati |
9.2% |
2.6% |
-1.6% |
3.3% |
80.3% |
| Amerika ya Kaskazini |
22.5% |
4.4% |
3.4% |
0.8% |
83.9% |
|
| 1% ya RPKs za tasnia mnamo 2018 2Mabadiliko ya kila mwaka kwa sababu ya mzigo 3Kiwango cha Vipimo vya Mzigo |
 Masoko ya Kimataifa ya Abiria
Mahitaji ya abiria ya kimataifa ya Aprili yaliongezeka kwa 5.1% ikilinganishwa na Aprili 2018. Mikoa yote ilirekodi kuongezeka kwa trafiki kwa mwaka, ikiongozwa na mashirika ya ndege huko Uropa. Uwezo wa jumla ulipanda 3.8%, na mzigo ulipanda asilimia 1.1 hadi 82.5%.
- Mashirika ya ndege ya UropaTrafiki ya Aprili iliongezeka 8.0% ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita, kutoka ukuaji wa mwaka wa 4.9% mnamo Machi. Wakati hii inawakilisha ukuaji wenye nguvu zaidi wa kila mwezi tangu Desemba, kwa msingi uliobadilishwa msimu, RPK zimeongezeka tu kwa 1% tangu Novemba 2018, ikidokeza hali ya nyuma ya uchumi na biashara - pamoja na kutokuwa na uhakika kwa karibu na Brexit - inaathiri mahitaji. Uwezo umeongezeka 6.6% na sababu ya mzigo imeongezeka asilimia 1.1 hadi 85.7%, juu zaidi kati ya mikoa.
- Vibebaji vya Asia-Pasifiki ilichapisha kuongezeka kwa trafiki kwa 2.9% mnamo Aprili, kutoka ukuaji wa 2% mnamo Machi lakini chini ya wastani wa muda mrefu. Uwezo ulipanda 3.7% na sababu ya mzigo ilipungua asilimia 0.6 hadi 80.8%. Asia-Pacific ilikuwa eneo pekee la kupata kushuka kwa sababu ya mzigo ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka mmoja uliopita. Matokeo kwa kiasi kikubwa yanaonyesha kupungua kwa biashara ya kimataifa, pamoja na athari kutoka kwa mivutano ya kibiashara kati ya China na Amerika kwenye eneo pana, ambalo linaendelea kupima mahitaji ya abiria.
- Wabebaji Mashariki ya Kati iliona mahitaji kuongezeka 2.9% mnamo Aprili, ambayo ilikuwa ahueni kutoka kwa kupungua kwa 3.0% kwa trafiki mnamo Machi. Pamoja na mabadiliko ya kila mwezi, katika hali zilizobadilishwa msimu, hali ya kushuka kwa ukuaji wa trafiki inaendelea, ikionyesha mabadiliko mapana ya kimuundo yanayoathiri tasnia katika mkoa. Uwezo ulianguka 1.6% na sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 3.5 hadi 80.5%.
- Mashirika ya ndege ya Amerika Kaskazini ilichapisha ongezeko la mahitaji ya 5.5% ikilinganishwa na Aprili 2018, ambayo ilikuwa juu kutoka ukuaji wa 3.2% kwa mwaka kwa Machi. Uchumi wenye nguvu wa ndani, ukosefu wa ajira duni na dola yenye nguvu ni kuondoa athari zozote kutoka kwa mivutano ya kibiashara ya sasa. Uwezo ulipanda 3.2%, na sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 1.8 hadi 82.2%.
- Mashirika ya ndege ya Amerika Kusini ilipata kuongezeka kwa 5.2% kwa mahitaji ya Aprili ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka jana, kidogo juu ya ukuaji wa 4.9% mnamo Machi. Uwezo umeongezeka kwa 4.0% na sababu ya mzigo imeongezeka kwa asilimia 0.9 hadi 82.8%. Matokeo makuu yanatokea dhidi ya kuongezeka kwa kutokuwa na uhakika wa kiuchumi na kisiasa katika uchumi muhimu wa mkoa. Mtiririko mkali wa trafiki Kusini-Kaskazini unaweza kusaidia ukuaji wa mahitaji.
- Mashirika ya ndege ya Afrika ilikuwa na ongezeko la trafiki la 1.1% mnamo Aprili, ambalo lilikuwa chini kutoka ukuaji wa 1.6% mnamo Machi na lilikuwa ukuaji wa polepole zaidi wa mkoa tangu mapema 2015. Kama Amerika Kusini, Afrika inaona kutokuwa na uhakika wa kiuchumi na kisiasa katika masoko makubwa zaidi. Uwezo ulipanda 0.1%, na mzigo uliongezeka kwa asilimia 0.7 hadi 72.6%.
|
Masoko ya Abiria wa Ndani
Mahitaji ya kusafiri ndani yalipanda 2.8% mnamo Aprili ikilinganishwa na Aprili 2018, chini kutoka kwa ukuaji wa 4.1% mnamo Machi mwaka hadi mwaka. Mwelekeo wa kupungua unaendeshwa hasa na maendeleo nchini China na India yaliyojadiliwa hapa chini. Uwezo uliongezeka 3.2%, na sababu ya mzigo ilipungua asilimia 0.3 hadi 83.2%. |
Aprili 2019
(% mwaka kwa mwaka) |
Sehemu ya ulimwengu1 |
RPK |
ASK |
PLF (% -pt)2 |
PLF (kiwango)3 |
| Ndani |
36.0% |
2.8% |
3.2% |
-0.3% |
83.2% |
| Australia |
0.9% |
-0.7% |
0.4% |
-0.9% |
79.5% |
| Brazil |
1.1% |
0.6% |
-1.1% |
1.4% |
81.9% |
| Uchina PR |
9.5% |
3.4% |
5.4% |
-1.6% |
84.3% |
| India |
1.6% |
-0.5% |
0.5% |
-0.9% |
88.6% |
| Japan |
1.0% |
3.4% |
2.6% |
0.5% |
67.3% |
| Fedha ya Urusi |
1.4% |
10.4% |
10.4% |
0.0% |
81.0% |
| US |
14.1% |
4.1% |
3.8% |
0.2% |
84.7% |
|
|
|
|
|
1% ya RPKs za tasnia mnamo 2018 2Mabadiliko ya kila mwaka kwa sababu ya mzigo 3Kiwango cha Vipimo vya Mzigo
|
- Chinatrafiki ya ndani iliongezeka 3.4% mnamo Aprili, kutoka 2.8% mnamo Machi, lakini bado chini ya kipindi cha 2016-2018 wakati ukuaji uliongezeka karibu 12%, ikionyesha athari ya mzozo wa kibiashara wa Amerika na China na kupunguza laini ya uchumi viashiria.
- IndiaTrafiki za mashirika ya ndege kwa kweli zilianguka kwa asilimia 0.5 kwa mwaka, kuonyesha athari za kuzimwa kwa Jet Airways. Hii ilikuwa mara ya kwanza katika miaka sita kwamba trafiki ya ndani ya kila mwezi ilipungua ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita.
|
- Asia-Pacific was the only region to experience a decline in load factor compared to the same month a year ago.
- Driven by tariffs and trade disputes, global trade is falling, and as a result, we are not seeing traffic growing at the same levels as a year ago.
- Ulinganisho kati ya miezi miwili umepotoshwa kwa sababu ya wakati wa likizo ya Pasaka, ambayo ilitokea tarehe 1 Aprili mwaka 2018 lakini ilianguka baadaye sana katika mwezi wa 2019.
