Muungano wa TSA: Kuzima kwa serikali kunatishia usalama wa anga!

Rais wa Kitaifa wa Wafanyikazi wa Serikali J. David Cox Sr. leo ametoa taarifa ifuatayo:

"Kama mwakilishi wa maafisa zaidi ya 45,000 wa Usalama wa Usafiri (TSOs) ambao hufanya kazi muhimu za uchunguzi wa usalama katika viwanja vya ndege vya taifa letu, ninataka Congress, Rais, na umma wa Amerika kuelewa ni kwa kiwango gani kuzuiwa huku kunatishia usalama na usalama mfumo wa usafirishaji wa anga Amerika. Utawala wa Usalama wa Usafirishaji (TSA) uliundwa baada ya mashambulio ya kigaidi ya Septemba 11 ili kuhakikisha kuwa hakuna kitu kama hicho kinachotokea tena. TSOs huchukua jukumu hilo kwa uzito sana kwamba wanapiga kengele juu ya athari za kuzuiwa huku kwa uwezo wao wa kutimiza jukumu hili takatifu.

"TSA tayari ni sehemu ya malipo ya chini na inayotibiwa vibaya zaidi ya wafanyikazi wa shirikisho, na kusababisha mauzo ya wafanyikazi zaidi ya 20% kwa mwaka. Kwa kuongezea, TSA kwa muda mrefu ilitegemea saa ya ziada ya lazima kuficha kiwango cha wafanyikazi wanaosumbua wakala, na hii imekuwa ikifanya kazi za TSOs kuwa za kufadhaisha. Lakini kulazimishwa kufanya kazi bila malipo kumebadilisha hali hiyo kuwa ile ambapo usalama na usalama wa umma unaoruka sasa uko hatarini.
"Haiwezekani kudumisha kiwango cha usalama na usalama na wafanyikazi ambao wamechoka, wana njaa, na wasiwasi wa kifedha. Inajulikana kuwa mafadhaiko - na njaa - hudhoofisha ujinga wa akili. Kazi za TSOs zinahitaji umakini mkubwa kwa undani, akili ya juu ya kihemko, na mwamko kamili wa mazingira. Milima ya utafiti wa neva imeonyesha dhahiri kuwa mafadhaiko makali (sio mafadhaiko sugu ambayo ni sehemu ya utaratibu wa kila siku wa TSOs) yanahusishwa na unyogovu, uchovu, ukosefu wa umakini, wasiwasi na wasiwasi. Magaidi wanajua hii pia, na hatuwezi kusubiri kwa muda mrefu zaidi ili kujaribu kuitumia.

"TSOs wanajitahidi sana kufanya kazi zao kwa usalama na usalama wa umma wa Amerika. Lakini kufanya hivyo wakiwa na wasiwasi juu ya kufukuzwa, uwezo wa kujilisha wenyewe na familia zao, kuweka moto, kulipa nauli ya basi kufika kazini, kunaweka usalama huu hatarini. Inachukua umakini mkubwa kutambua silaha zilizofichwa vizuri na marufuku mengine, inachukua uvumilivu mkubwa kutuliza abiria waliofadhaika ambao wamesubiri saa moja kwenye foleni na wana wasiwasi juu ya kukosa kukimbia. Na inahitajika ujasiri na usikivu kutambua anayetaka-kuwa gaidi kutoka miongoni mwa maelfu ambao hupita kwenye kituo cha ukaguzi kila siku. Kazi hizi zote muhimu za kazi za TSO zinadhoofishwa na mafadhaiko wanayoyapata kwa sababu wamefanya kazi bila malipo kwa siku 35, bila mwisho.

“Hakuna mtu anayepaswa kuchukua wasiwasi huu kwa uzito. TSOs wanapiga filimbi, wakiruhusu watu wa Amerika kujua kwamba kwa bidii kama wanafanya kazi, kwa kadiri wanavyojaribu, wana wasiwasi kuwa wavuti dhaifu ya usalama na usalama wa anga inakuja kutekelezwa. Wadhibiti trafiki wa angani, wakaguzi wa anga, na wengine wanaohusika katika usalama wa anga wanapiga kengele pia. Hakuna anayejua ni lini mfumo utahama kutoka salama kwenda salama, lakini tunaamini kuwa mambo yanasonga kwa mwelekeo unaotisha. Akiongea kama 'raia binafsi anayejali,' Katibu wa zamani wa Usalama wa Nchi Jeh Johnson alisema jana kwenye Mkutano wa Kamati ya Usalama ya Nyumba juu ya athari za kuzimwa, 'hatua ya kuvunja inaweza kuja' wakati malipo ya pili hayatapatikana, na kuongeza kuwa '… kutoka kwa mtazamo wa usalama, tunaacha walinzi wetu…. '

"Wajumbe wa umma unaosafiri wanapaswa kujiuliza: Je! Mfumo huo uko salama zaidi au salama zaidi wakati maafisa wa TSA, wadhibiti trafiki wa anga, na wengine wanakuja kazini wakiwa wamefadhaika, wamevurugwa, na wamechoka na athari za kuzima kwa familia zao? Tunaamini, ni wazi, hii inafanya mfumo usiwe salama zaidi. ”

Shirikisho la Wafanyikazi wa Serikali ya Amerika (AFGE) ndio umoja mkubwa zaidi wa wafanyikazi wa shirikisho, unaowakilisha wafanyikazi 700,000 katika serikali ya shirikisho na serikali ya Wilaya ya Columbia.