Sekta ya ndege yenye nguvu muhimu kwa mpango wa kufufua baada ya COVID-19 ya Canada

Wakati nchi kote ulimwenguni zinakabiliwa na anguko la uchumi kutoka Covid-19Sekta ya ndege ya Canada imeunga mkono juhudi za Serikali ya Shirikisho kupambana na janga hilo, pamoja na kuendesha ndege za kurudisha nyumbani kwa Wakanada waliokwama, kuendelea kuhamisha bidhaa na watu kote nchini na kuleta vifaa muhimu vya kinga binafsi (PPE) kwenda Canada.

Walakini nguvu na jukumu la tasnia ya ndege ya Canada sasa iko chini ya tishio kubwa wakati Canada iko hatarini kuanguka nyuma ya nchi zingine kuu zilizoendelea kiviwanda katika kusaidia tasnia zao za ndege katika shida hii isiyokuwa ya kawaida. Merika na nchi kote Uropa, Asia na Amerika Kusini zimehama haraka kuleta utulivu kwa mashirika yao ya ndege, na hivyo kuhakikisha kuwa tasnia inaweza kurudi kwenye shughuli na kuchukua jukumu muhimu katika kuendesha ahueni ya kiuchumi baada ya janga.

Wakati Baraza la Ndege la Kitaifa la Canada (NACC) inakaribisha dalili kutoka kwa Serikali ya Canada kwamba aina fulani ya msaada unakuja, wakati ni muhimu kwani hali ya uchumi inayowakabili mashirika ya ndege ya Canada inazidi kuzorota haraka. Kadiri uharibifu wa uchumi unavyozidi kuongezeka kwa tasnia, ndivyo ushindani utakavyokuwa kidogo na iko tayari kupona kwani nchi zingine zitatoa msaada mkubwa wa moja kwa moja wa kifedha kwa wabebaji wao.

Uhifadhi wa sekta inayofaa, ya ndani ya ndege ya Canada ni muhimu kwa nguvu ya uchumi wa Canada. Mashirika ya ndege ya wanachama wa NACC ndio sehemu kuu ya sekta ya usafiri wa anga na utalii, ambayo kwa pamoja inasaidia zaidi ya kazi 630,000 na inawajibika kwa kuzalisha 3.2% ya Pato la Taifa la Canada.

Mgogoro huu ambao haujawahi kutokea umesababisha wabebaji wengine kusimamisha huduma kwa jamii 35 za mkoa ambao uchumi wao wa ndani unategemea uwepo wa tasnia kubwa ya ndege ya ndani.

Kama matokeo ya janga la COVID-19, sekta ya anga ya Canada imeharibiwa na uharibifu unaendelea kuongezeka. Kwa mfano:

• Kumekuwa na upungufu wa takriban 90% ya uwezo, na ndege zilizobaki karibu hazina chochote.
• Pamoja na idadi kubwa ya meli iliyowekwa chini, wabebaji wa NACC wana ndege zenye thamani ya $ 10 bilioni sasa wamekaa bila kazi.
• Miradi ya mitaji na kufanya kazi na wasambazaji katika ugavi wa anga na usambazaji wa anga imesimamishwa.
• Mapato yametoweka kabisa, pamoja na uhifadhi wa nafasi kwa mwaka mzima na uwazi kidogo, ikiwa upo, ni lini vizuizi vya kusafiri vinaweza kuondolewa au kupunguzwa. Athari za kiuchumi za janga hilo zinatarajiwa kuendelea kwa mali kwa mwaka uliobaki na hadi 2021.
• Shirika la Usafiri wa Anga la Kimataifa linakadiria kuwa upotezaji wa tasnia ya ndege ulimwenguni mwaka huu itakuwa Dola za Kimarekani bilioni 314 na usumbufu wa safari za ndege kutoka COVID-19 inaweza kusababisha kupunguzwa kwa ujazo wa abiria milioni 39.8 nchini Canada.
• Kwa upana zaidi, usumbufu huo unaweza pia kuhatarisha kazi zipatazo 245,500 nchini Canada na Dola za Marekani bilioni 18.3 katika Pato la Taifa zinazoungwa mkono na tasnia ya uchukuzi wa anga na watalii wa kigeni wanaosafiri kwenda Canada kwa ndege.

Kama nchi ya G-7, Canada inahitaji tasnia yenye nguvu ya ndege kusaidia kuwezesha biashara ya kimataifa na ukuaji wa uchumi.

"Wanachama wetu na wafanyikazi wao wanaendelea kutarajia serikali kuchukua hatua haraka kuanzisha hatua za ukwasi kwa tasnia hii. Hii itatoa utulivu unaohitajika kwa tasnia ya anga kuanza kupanga na serikali mipango ya sera inayohitajika kusukuma kufufua uchumi wa Canada, katika jamii na wafanyabiashara wakubwa na wadogo kote nchini, katika sehemu zote za uchumi na kimataifa ", alisema Mike McNaney , Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Baraza la Ndege la Kitaifa la Canada.

#ujenzi wa safari