Acha kuzunguka kwa Boeing 737 Max huko Uropa

Usikilizaji umepangwa kesho (Jumatatu, Jan. 25, 2021, saa 9:30 asubuhi na CET) na Kamati ya Uchukuzi ya Bunge la Ulaya ambaye amemwita Mkurugenzi Mtendaji wa shirika lake la usafiri wa anga EASA kujibu maswali kuhusu kutazamiwa kutengwa kwa ndege hatari ya Boeing 737 MAX baada ya kuwekwa chini karibu miaka miwili kufuatia ajali mbili zilizoua watu 346.

Familia za wahanga wa ajali ya ndege ya Boeing huko Ethiopia mnamo Machi 10, 2019, wameunganishwa kwa sababu ya kupoteza wapendwa wao katika ajali ya pili mbaya. Virginie Fricaudet, ambaye alimpoteza kaka yake Xavier mwenye umri wa miaka 38, na rais wa shirika la wahasiriwa la Uropa "Flight ET 302 Solidarity and Justice" iliyoko Ufaransa, hapo awali wamekuwa wakitafuta majibu kutoka kwa Shirika la Usalama la Anga la Umoja wa Ulaya (EASA), wakala anayehusika na usalama wa anga ya raia, kuhusu maswala mengi yanayozunguka ndege ambayo bado hayajajibiwa, hata kwa sababu ya uwezekano wa kuzungukwa.  

            EASA iliweka msingi wa MAX siku mbili baada ya ajali ya Boeing huko Ethiopia, ajali ya pili ya ndege hii chini ya miezi minne iliyoua watu 346 pamoja na raia 50 wa Uropa.

            Bunge la Ulaya, ambalo lina wawakilishi wapatao 700 waliochaguliwa kutoka kwa raia wa nchi 27 za Ulaya, hudhibiti na kusimamia mashirika ya Ulaya kama vile EASA. Patrick Ky, Mkurugenzi Mtendaji wa EASA, aliitwa kwenye mkutano wa Jumatatu ili kuripoti haraka juu ya utaratibu wa utaftaji wa Boeing 737 MAX baada ya kutangaza wiki iliyopita kwamba ndege hiyo itathibitishwa tena wiki hii.

            Katika barua kwa Bunge la Ulaya mnamo tarehe 22 Januari, Virginie Fricaudet, aliuliza maswali kadhaa kwa niaba ya shirika la wahasiriwa ambalo linahitaji kushughulikiwa - kuanzia uwazi wa EASA hadi uhuru wake katika kufanya uamuzi unaotarajiwa kutuliza MAX na, haswa, ikiwa dhamana yoyote ya usalama wa Boeing 737 MAX inatosha kwa usalama wa hewa wa baadaye. 

           Matumaini ni kwamba maswali haya yataunganishwa kupitia Kamati ya Uchukuzi ya Bunge la Ulaya na kujibiwa na Ky.

           Kukumbuka, Merika iliunganisha MAX mnamo Novemba 2020, na Canada iliunganisha ndege hiyo karibu wiki moja iliyopita wakati wa wasiwasi mkubwa wa familia za wahanga wa maamuzi ya kufanya hivyo bila dhamana ya kutosha ya usalama kwamba ndege hiyo haianguka tena.

            Katika toleo la Januari 22 kwa waandishi wa habari na Solidarity and Justice, ilisema, "Kwa maoni yetu, uthibitisho mpya wa Boeing 737 Max na EASA ni mapema, haifai na hata ni hatari, kama tulivyoonyesha katika barua ya kiufundi iliyoandikwa na msaada wa wahandisi wa anga. ” Tangazo kwa vyombo vya habari linaendelea kusema, "Kama raia wa Uropa, inaonekana ni muhimu kwetu kwamba Kamati ya Uchukuzi inapaswa kuwa mdhamini wa uamuzi wa uthibitisho wa upya ambao EASA inaweza kutangaza katika siku zijazo, ikihakikisha kuwa usalama umetangulia kutiliwa maanani zaidi.  Kilicho hatarini ni usalama wa mamilioni ya abiria, na raia wa Uropa wanatarajia uamuzi ujao utafakari kikamilifu uwazi, utendaji na uhuru Kwamba lazima ionyeshe kazi ya wakala maalum wa Uropa. ” [ujasiri katika hati asili]

            Barua kwa Bunge la Ulaya pia inashughulikia makubaliano ambayo Boeing aliingia na Idara ya Sheria ya Merika (DOJ) mnamo Januari 8 ambayo ilimaliza kesi ya jinai dhidi ya mtengenezaji wa ndege. Fricaudet ananukuu kutoka kwa makubaliano ya makazi ya DOJ ambayo inasema kwamba "wafanyikazi wa Boeing walichagua njia ya faida kuliko ukweli kwa kuficha habari kutoka kwa FAA juu ya uendeshaji wa ndege zake 737 na kujitahidi kuficha udanganyifu wao." Makubaliano hayo, hata hivyo, yalitoza tu faini ya $ 243.6 milioni tu na ilishindwa kuchukua hatua za jinai dhidi ya wafanyikazi wowote au watendaji wa Boeing na kusababisha wengine kuiita "Mkataba wa Ulinzi wa Boeing" badala ya makubaliano ya mashtaka yaliyoahirishwa. 

            "Familia hizi zinajaribu sana kuzuia wasimamizi wa anga kama EASA kuidhinisha tena ndege yenye kasoro ya Boeing 737MAX na alama moja ya kutofaulu ambayo inaweza kusababisha ajali mbaya na vifo zaidi," alisema Robert A. Clifford, mwanzilishi wa Ofisi za Sheria za Clifford huko Chicago na kiongozi wa shauri la madai dhidi ya Boeing katika korti ya wilaya ya shirikisho huko Chicago. "Hawakupata faraja katika hatua ya DOJ, na badala yake maswali zaidi yalizushwa na makazi ambayo wao na umma unaoruka waliwekwa gizani. Familia za wahasiriwa wa ajali wanaamini kuwa wanakabiliwa na uhalifu na kwamba ulinzi wa waathiriwa wa uhalifu uliotolewa chini ya sheria za Amerika na za kimataifa umekiukwa na DOJ na Boeing

 Clifford anawakilisha familia 72 katika ajali ya ndege ya Ethiopia iliyoua wote 157 waliokuwamo, pamoja na familia ya Fricaudet.

            Usikilizaji wa Kamati ya Uchukuzi utatiririka moja kwa moja kutoka Brussels na inaweza kutazamwa www.europarl.europa.eu/committee/fr/tran/meetings/webstreaming Jumatatu, Januari 25, 2021 saa 9:30 asubuhi CET.